雷諾正式對外發(fā)布了第四代Twingo車型，采用純電驅(qū)動(dòng)，因此第四代車型也被稱為Twingo E-Tech，幾乎完全還原了2023年推出的概念車的外觀和配置，尤其是外觀，只是在一些細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整。
Twingo E-Tech保留了經(jīng)典的蛙眼式前臉、緊湊的單廂式車身輪廓以及圓潤尾部的設(shè)計(jì)，但相比前幾代車型，新車的尺寸稍大，這對于如今的消費(fèi)者來講無疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的改變。新車依然選擇了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)而沒有延續(xù)概念車的嵌入式，前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，改為了帶防護(hù)罩的樣式。經(jīng)過略微調(diào)整的卡通式前大燈，讓整車看上去更加現(xiàn)代，也更符合如今年輕人的審美。有外媒說外觀設(shè)計(jì)跟比亞迪海豚相比，要好太多了，這一點(diǎn)見仁見智吧。
新車的尺寸為3789mmX1720mmX1491mm，軸距為2493mm，雖然是一款小型車，但尺寸和軸距并不小，因此擁有比同級別車型更寬敞舒適的內(nèi)部空間。后排為兩個(gè)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，均可以前后移動(dòng)，移動(dòng)距離多達(dá)170mm，當(dāng)后排乘坐時(shí)，向后滑動(dòng)可以得到一個(gè)比較舒適的腿部空間，后備箱的容積為360升，但如果放倒后排座椅，則可以獲得1000升的儲物空間，所以無論是乘坐還是儲物，經(jīng)過調(diào)整之后，都可以獲得一個(gè)非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。
內(nèi)飾配備了一塊7英寸的數(shù)字儀表盤和一塊10英寸的中控屏，方向盤為傳統(tǒng)的三幅式并集合了一些常用的功能按鍵，采用了懷檔的設(shè)計(jì)，換擋桿是可以定制的“e-pop換擋桿”設(shè)計(jì)為口紅的形狀，中控臺區(qū)域配備了與車漆顏色一致的裝飾條，貌似把中控臺抬高了一些，說實(shí)話看上去有些不實(shí)用且不美觀，而且有種廉價(jià)的感覺。
雷諾表示新車的高配將內(nèi)置谷歌地圖和谷歌助手，但標(biāo)配自己的虛擬助手Reno，支持通過自然交流對話實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂播放等某些功能，也支持與車主或者乘客進(jìn)行互動(dòng)式交流或者回答問題。
Twingo E-Tech是基于縮短版的AmpR Small平臺打造，內(nèi)置了寧德時(shí)代的27.5kWh的磷酸鐵鋰電池組，WLTP的續(xù)航里程為263公里，直流充電功率最大僅支持50kW，交流充電功率最大支持11kW，但由于電池較小，所以從10%充至80%只需要30分鐘，除此之外還支持V2L、V2G功能。動(dòng)力方面則為前輪驅(qū)動(dòng)的單電機(jī)配置，最高能夠輸出81匹馬力，零百加速12.1秒，整車的重量只有1200公斤。
Twingo E-Tech距離正式上市還有一段時(shí)間，所以此次并沒有對外宣布價(jià)格，不過之前有消息顯示起售價(jià)為2萬歐元（約人民幣16.4萬元），上市初期暫時(shí)只提供紅、黃、綠、黑四種顏色。