來(lái)源：西部網(wǎng)

受美國(guó)聯(lián)邦政府持續(xù)“停擺”影響，美國(guó)交通部宣布從11月7日開始削減全美40座繁忙機(jī)場(chǎng)10%的運(yùn)輸量。美國(guó)交通部警告，如果“停擺”持續(xù)，部分空域可能被迫關(guān)閉。央視記者7日從美國(guó)新澤西紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭乘航班前往美國(guó)西部。來(lái)看看她這一天在美國(guó)機(jī)場(chǎng)的親身經(jīng)歷。

央視記者 許弢：這里是位于新澤西的紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全美客流量最大的機(jī)場(chǎng)之一。我計(jì)劃7日從這里飛往美國(guó)西部，但就在昨天下午，航空公司突然發(fā)通知說(shuō)，我的其中一段航班被取消，只能改簽經(jīng)由其他城市轉(zhuǎn)機(jī)前往目的地，但這樣整個(gè)行程就比原來(lái)的行程多出了兩個(gè)多小時(shí)。今天來(lái)到機(jī)場(chǎng)我也發(fā)現(xiàn)，乘客較之前有所減少。自政府“停擺”以來(lái)，紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)受到的沖擊尤為明顯，特別是進(jìn)入本周，這座機(jī)場(chǎng)的航班平均延誤兩到三個(gè)小時(shí)，希望今天能一切順利。

在通過安檢時(shí)記者也注意到，安檢通道較之前關(guān)閉了不少，記者經(jīng)過了兩個(gè)安檢區(qū)域，基本上每個(gè)區(qū)域就開放了一條安檢通道?！巴[”期間，很多安檢人員被迫無(wú)薪上班，很多人因壓力過大而生病，或不得不從事兼職工作養(yǎng)家糊口，這導(dǎo)致請(qǐng)假人員增多。據(jù)悉，目前全美近一半主要空管設(shè)施人員短缺，其中紐約地區(qū)的人員缺口甚至達(dá)到近90%。

央視記者 許弢：現(xiàn)在有一個(gè)好消息，有一個(gè)壞消息。好消息是，我準(zhǔn)時(shí)登上了飛機(jī)，現(xiàn)在看起來(lái)這趟航班沒有晚點(diǎn)，但壞消息是，我剛剛看到一條消息說(shuō)，由于人員不足，這趟航班的目的地舊金山機(jī)場(chǎng)發(fā)布了臨時(shí)地面停飛令。雖然機(jī)組人員跟我說(shuō)，停飛令是暫時(shí)的，可能并不會(huì)影響到這趟航班，但也不排除延誤的可能性。其實(shí)在登機(jī)時(shí)，我就聽到很多乘客都在討論7日開始削減航班的事情，其中有不少人都是原來(lái)的航班被取消，不得不繞道出行前往目的地。

“停擺”導(dǎo)致的航班削減無(wú)疑給乘客們帶來(lái)的影響是最大的，但在記者采訪前美國(guó)聯(lián)邦航空管理局資深官員、航空安全專家菲利普·曼恩時(shí)，他表示，如果“停擺”繼續(xù)，這將只是個(gè)開始。

前美國(guó)聯(lián)邦航空管理局資深官員 航空安全專家 菲利普·曼恩：未來(lái)我們可能會(huì)看到更多航班取消和延誤，機(jī)場(chǎng)安檢排隊(duì)時(shí)間變長(zhǎng)，因?yàn)殚_放的安檢通道減少。

央視記者 許弢：經(jīng)過了5個(gè)多小時(shí)的飛行，我現(xiàn)在抵達(dá)了中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)——舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，我的下一趟航班目前狀態(tài)是準(zhǔn)點(diǎn)。考慮到削減航班會(huì)帶來(lái)的影響，7日，很多航空公司只是削減了4%的航班，并計(jì)劃在未來(lái)幾天逐漸加量到10%。那也就意味著，后面幾天需要航空旅行的乘客們將面臨巨大的挑戰(zhàn)。從安檢口到登機(jī)口再到塔臺(tái)，我們看到美國(guó)航空系統(tǒng)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但為了守住“安全”這條底線，“效率”卻正被迫犧牲，同時(shí)正在失去的，可能還有美國(guó)政府運(yùn)轉(zhuǎn)體系的穩(wěn)定與公信力。

編輯：韓睿