荷蘭芯片

9月底荷蘭政府非法扣押了中國安世半導(dǎo)體公司，并將CEO強行“換人”。根據(jù)外媒報道稱，荷蘭政府以“保護知識產(chǎn)權(quán)”為借口吞并中國的企業(yè)，后續(xù)也遭到了中方的堅決反制，停止所謂荷蘭總部的權(quán)限，并且對外終止供應(yīng)芯片。這件事發(fā)生之后，荷蘭政府的表態(tài)也是非常強硬，表示堅決不會向中國“低頭”，絲毫不提他們強取豪奪的事情。在11月月初，荷蘭甚至表示中國工廠的“生產(chǎn)質(zhì)量無法保證”，暗示要求客戶們停止采購。

安世半導(dǎo)體

但沒想到荷蘭的“硬氣”還沒保持多長時間，他們的態(tài)度就又改變了。美國彭博社11月7日援引知情人士的話報道稱，荷蘭準(zhǔn)備暫停奪取安世控制權(quán)，但前提是要求中國恢復(fù)關(guān)鍵芯片出口。美媒消息稱，這是荷蘭提出的“交換條件”，也就是說他們在這個問題上已經(jīng)不打算繼續(xù)和中國繼續(xù)耗下去了。此舉也意味著持續(xù)不到一個半月的“芯片之爭”將要落下帷幕，對于中國來說，同樣也是最好的結(jié)果。

荷蘭政府官員

報道還認(rèn)為，安世半導(dǎo)體作為全球車規(guī)級功率半導(dǎo)體龍頭企業(yè)，車規(guī)級MOSFET芯片全球市占率高達(dá)40%，其全球70%的封裝測試產(chǎn)能集中于中國東莞工廠，形成“歐洲設(shè)計+中國制造”的深度綁定模式。荷蘭奪取控制權(quán)后，中國迅速采取出口管制措施，直接導(dǎo)致安世芯片全球供應(yīng)中斷，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。大眾、寶馬等主流車企庫存僅能維持三周，本田墨西哥工廠被迫停產(chǎn)，歐洲汽車制造商協(xié)會警告稱，若爭端持續(xù)將導(dǎo)致全行業(yè)停產(chǎn)，損失或超100億歐元。安世在荷蘭、德國等地的運營也陷入停滯，數(shù)百個崗位岌岌可危，所謂“控制權(quán)”因失去核心產(chǎn)能支撐而形同虛設(shè)，經(jīng)濟損失的現(xiàn)實壓力迫使荷蘭重新評估決策。

中美芯片產(chǎn)業(yè)

說白了，荷蘭政府的行動明顯緊隨美方步伐。但隨著中美高層經(jīng)貿(mào)磋商達(dá)成共識，美方暫停實施該規(guī)則一年，中方也相應(yīng)調(diào)整出口管制措施，荷蘭此前的干預(yù)邏輯失去了關(guān)鍵外部支撐。香港大學(xué)地緣政治分析師指出，美方政策的轉(zhuǎn)向讓荷蘭所謂的“安全必要性”不復(fù)存在，使其陷入法律一致性與政治可信度的雙重困境。同時，歐盟內(nèi)部壓力持續(xù)升級，德國采埃孚、博世等汽車零部件巨頭直接繞過荷蘭政府，向中國申請出口豁免，德國、意大利等國也敦促荷蘭盡快解決爭端，避免危及整個歐洲汽車供應(yīng)鏈，歐盟內(nèi)部的協(xié)調(diào)需求倒逼荷蘭調(diào)整強硬姿態(tài)。

光刻機

外媒稱這次博弈中國手段高超，因為中國不僅掌控安世半導(dǎo)體的核心封裝測試產(chǎn)能，更在稀土材料等關(guān)鍵領(lǐng)域擁有不可替代的供應(yīng)地位，而稀土是荷蘭ASML光刻機核心部件的重要原料，其產(chǎn)能安全直接受制于中國供應(yīng)鏈。面對荷蘭的不當(dāng)干預(yù)，中國采取精準(zhǔn)反制措施，既保障了自身產(chǎn)業(yè)利益，又保持了負(fù)責(zé)任的溝通態(tài)度，及時批準(zhǔn)符合條件的出口許可申請，為供應(yīng)鏈恢復(fù)預(yù)留足夠的空間。