11月15日要上市的奇瑞風(fēng)云A9L，簡直把C級旗艦的性價比卷瘋了！車長超5米、軸距3000mm，還帶鯤鵬CDM 6.0混動+獵鷹700智駕，續(xù)航超1500km，起售價才13.99萬，直接叫板比亞迪漢DM-i、吉利銀河E8。今天老王就用大白話跟車友們掰扯掰扯，這臺“東方智慧旗艦”到底值不值得沖。

先看尺寸這張王牌，風(fēng)云A9L妥妥的C級身段：車長超5米、車寬近2米，軸距直接拉到3000mm，比漢DM-i的2920mm軸距多了80mm，后排腿部空間能輕松蹺二郎腿，中間地板幾乎純平，坐三個人也不擠。更狠的是細(xì)節(jié)工藝，全車縫隙精度控制在0.1mm，納米級8層噴漆十年都能保持新車質(zhì)感，比銀河E8的普通噴漆工藝講究多了。0.23cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，比漢DM-i的0.233cd還優(yōu)秀，跑高速又穩(wěn)又省油。

動力和續(xù)航是核心亮點(diǎn)，鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)太能打了！160kW峰值功率+310N·m扭矩，比漢DM-i的145kW動力更強(qiáng)，起步輕快，高速超車毫不費(fèi)勁。最關(guān)鍵的是續(xù)航，滿油滿電超1500km，比漢DM-i的1300km多跑200km，跨省自駕游完全不用規(guī)劃補(bǔ)能。

純電續(xù)航也夠用，日常通勤一周充一次電就行，饋電油耗還低，加92號油不心疼。對比銀河E8的純電續(xù)航（最高700km），風(fēng)云A9L徹底告別里程焦慮，長途短途都能打。

智駕配置直接越級，獵鷹700系統(tǒng)就是“移動老司機(jī)”。搭載英偉達(dá)Orin Y芯片+27個感知單元，還有禾賽激光雷達(dá)，算力和感知都拉滿?？鐦菍佑洃洸窜?、100米循跡倒車、無標(biāo)線畫線泊車這些黑科技全標(biāo)配，新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位和復(fù)雜車庫。

反觀漢DM-i的智駕功能要選裝，銀河E8的智駕硬件沒這么全，風(fēng)云A9L把30萬級車型的智駕配置下放到15萬級，性價比直接拉滿。車內(nèi)靈犀智艙2.0配高通8255芯片，語音控制響應(yīng)快，車機(jī)流暢不卡頓，日常用著特順手。

安全和舒適性也沒短板，全車10氣囊+遠(yuǎn)端氣囊，比漢DM-i和銀河E8的氣囊數(shù)量都多，全家出行更安心。零重力座椅坐著軟乎乎的，長途乘坐不腰酸，5縱3橫一體化座艙隔音效果好，跑高速幾乎聽不到風(fēng)噪。鯤鵬方刀電池還通過了24項(xiàng)嚴(yán)苛測試，安全有保障，不用擔(dān)心里程衰減問題。

對比競品，風(fēng)云A9L的優(yōu)勢太明顯了：比漢DM-i尺寸更大、動力更強(qiáng)、價格更親民；比銀河E8級別更高、續(xù)航更長、越野能力更全面。13.99萬的起售價，能買到C級車身、超級混動、高階智駕，這性價比在同級別里幾乎找不到對手。

11月15日獵鷹700版和四座版就要上市了，不管是追求空間舒適的家庭用戶，還是看重動力續(xù)航的通勤族，風(fēng)云A9L都能滿足需求。這臺打破C級車天花板的國產(chǎn)旗艦，絕對是今年最值得期待的車型之一，車友們覺得它能超越漢DM-i成為銷冠嗎？歡迎評論區(qū)聊聊！