最近后臺天天有人催更，問小鵬P7+搞個增程版出來，到底幾個意思？是不是打不過就加入？

講真，一開始小八也很納悶。P7系列，那可是小鵬的“成名作”，純電轎跑的標(biāo)簽貼得死死的。現(xiàn)在突然整個“燒油充電寶”，確實(shí)讓人有點(diǎn)看不懂了。

但你們?nèi)タ纯船F(xiàn)在的市場，增程車賣得那叫一個火，簡直是“版本答案”。小鵬這一手，說白了，就是不想再跟續(xù)航焦慮死磕了，搞個增程版出來，主打一個“我全都要”。

還是別想那么多了，來看看這臺P7+增程版目前露出來的這點(diǎn)料吧。

外觀的話，依舊很帥，但細(xì)節(jié)上動了刀。前臉下格柵搞了個主動開閉的，尾燈也換了新樣式，更整體了。

車長還稍微加了那么一丟丟，估計(jì)是為了塞下那個1.5T的增程器。

說到動力，1.5T增程器+180千瓦的電機(jī)，跟純電長續(xù)航Max版功率一樣。電池給了個差不多50度的磷酸鐵鋰，WLTC純電能跑325公里。

這個純電續(xù)航，怎么說呢，日常通勤肯定夠用，但跟那些動不動就純電200km+的對手比，優(yōu)勢不算碾壓，但夠意思了。

重點(diǎn)來了，這車屁股上可能有個“ULTRA”的標(biāo)。懂的都懂，這玩意兒一貼，智駕水平估計(jì)要頂?shù)教旎ò濉?/p>

有消息說會用上三顆圖靈芯片，總算力干到2250TOPS！這是什么概念？直接對標(biāo)理想L系列和問界M9的旗艦水平了。

所以，小鵬的算盤打得很精。他不是簡單做個增程，而是想搞個“智駕拉滿的增程轎跑”。

那么問題來了，這車出來后，我們該怎么選？

雖然官方還沒給配置表，但根據(jù)小鵬一貫的“Pro”、“Max”命名法，再加上那個“ULTRA”標(biāo)，小八我盲猜一波。

入門版（可能叫Pro？）：大概率就是1.5T增程+180kW電機(jī)+325km純電續(xù)航這個基礎(chǔ)套餐。智駕方面，會標(biāo)配XNGP，但可能沒有激光雷達(dá)，主打一個夠用。

價格？參考純電版18.68萬的起售價，增程版估計(jì)也在這附近，主打一個性價比。

高階版（Max或ULTRA？）：這個版本，就是沖著智駕去的。三顆圖靈芯片、高算力平臺，各種雷達(dá)攝像頭估計(jì)都給你堆滿。追求的就是“全國都能開”的無圖智駕體驗(yàn)。

當(dāng)然，價格肯定也得上一個臺階，奔著20萬往上走了。

所以說，定價一定要有誠意！現(xiàn)在市場太卷了，高高在上肯定沒戲。入門版配置別太丐，把大家常用的舒適性配置給足。高階版，就把智駕的體驗(yàn)做穿，讓大家覺得多花的錢，值！

總的來說，P7+增程版是小鵬向市場的一次“妥協(xié)”，但也是一次聰明的“進(jìn)攻”。它不再死守純電一條路，而是用自己最擅長的智能化，去撬動更廣闊的增程市場。這棋下得，有點(diǎn)意思。