如今的汽車市場(chǎng)，特別是二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是相當(dāng)激烈。

消費(fèi)者手握預(yù)算，面對(duì)琳瑯滿目的選擇，常常會(huì)感到困惑：到底哪一款車才最適合自己的家庭？

最近，一款名為樂(lè)道L60的新車進(jìn)入了大家的視野，它來(lái)自我們熟知的蔚來(lái)汽車，定位為一個(gè)更親民的品牌。

這款車一出來(lái)就帶著不少亮點(diǎn)，比如宣稱能跑740公里的續(xù)航，還有聽(tīng)起來(lái)就很高級(jí)的900V高壓快充技術(shù)。

那么，這些宣傳背后，樂(lè)道L60的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何？

它是否真的能成為這個(gè)價(jià)位里一個(gè)值得普通家庭認(rèn)真考慮的選擇呢？

首先，我們得從大家最關(guān)心的價(jià)格說(shuō)起。

樂(lè)道L60 2025款 740km 長(zhǎng)續(xù)航版的官方指導(dǎo)價(jià)是23.59萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格放在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，本身就有一定的吸引力。

但樂(lè)道拿出了一個(gè)更有意思的方案，就是“租電池”。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是買車的時(shí)候可以不買那個(gè)最貴的電池包，而是選擇每個(gè)月付租金。

這樣做的好處是，車價(jià)一下子就能降低8.6萬(wàn)元，購(gòu)車的初始門檻大幅降低。

對(duì)于很多預(yù)算不是特別充足，但又想體驗(yàn)高品質(zhì)智能電動(dòng)車的家庭來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)非常實(shí)在的解決方案。

而且這個(gè)方案很靈活，以后手頭寬裕了，還可以選擇把電池買斷，擁有完整的產(chǎn)權(quán)。

這種模式，可以說(shuō)是蔚來(lái)將其在高端市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的成功經(jīng)驗(yàn)，下放到了更廣大的主流消費(fèi)市場(chǎng)，讓更多人能夠享受到技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的紅利。

看完了價(jià)格，我們?cè)賮?lái)仔細(xì)瞧瞧這臺(tái)車本身。

從外觀上看，樂(lè)道L60給人的第一印象是簡(jiǎn)潔、流暢，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的線條，整體造型非常耐看。

它的車身尺寸不小，長(zhǎng)寬高分別為4828毫米、1930毫米、1616毫米，軸距更是達(dá)到了2950毫米。

這些數(shù)字意味著它擁有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的身材，車內(nèi)的乘坐空間有了很好的保障。

更值得一提的是，設(shè)計(jì)師在你看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的地方都下了很大功夫來(lái)降低空氣阻力。

比如車頭采用了封閉式設(shè)計(jì)，車門把手是隱藏式的，整個(gè)車身線條都盡可能做得平滑。

最終，這臺(tái)SUV的風(fēng)阻系數(shù)做到了0.229Cd，這是一個(gè)非常出色的成績(jī)。

可能很多人對(duì)這個(gè)數(shù)字沒(méi)什么概念，打個(gè)比方，風(fēng)阻越低，車子在高速行駛時(shí)遇到的空氣阻力就越小，就像游泳運(yùn)動(dòng)員穿上鯊魚(yú)皮泳衣一樣，能夠更省力。

反映到電動(dòng)車上，最直接的好處就是更省電，從而能夠跑得更遠(yuǎn)。

進(jìn)入車內(nèi)，樂(lè)道L60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，實(shí)體按鍵非常少，大部分功能都集成在了中控大屏幕里。

車內(nèi)大面積使用了環(huán)保的軟性皮質(zhì)材料包裹，觸感和觀感都很有檔次。

一個(gè)非常大膽且具有前瞻性的設(shè)計(jì)是，駕駛位前方取消了傳統(tǒng)的儀表盤。

取而代之的是一個(gè)13英寸的高清抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），它可以把車速、導(dǎo)航、輔助駕駛等關(guān)鍵信息直接投射到前擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛員的視線始終保持在正前方，這對(duì)于行車安全來(lái)說(shuō)是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的提升。

車內(nèi)的視覺(jué)焦點(diǎn)無(wú)疑是那塊17.2英寸的中控大屏，它內(nèi)置了目前行業(yè)頂尖的高通驍龍8295P芯片。

這顆芯片的強(qiáng)大算力保證了整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行極為流暢，無(wú)論是打開(kāi)應(yīng)用、切換界面還是語(yǔ)音交互，都幾乎感覺(jué)不到任何延遲，體驗(yàn)非常好。

系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)得也很直觀，常用功能一目了然，即便是第一次接觸的人也能很快上手。

對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，空間和舒適性是重中之重。

樂(lè)道L60在這方面做得相當(dāng)出色。

前排座椅不僅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備了加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，配置非常齊全。

副駕駛座椅甚至還帶有一個(gè)腿托，在長(zhǎng)途旅行時(shí)能讓乘客得到更好的休息。

后排空間的表現(xiàn)更是令人驚喜，得益于長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，身高178厘米的成年人坐在后排，腿部空間依然非常寬裕，可以輕松翹起二郎腿。

后排座椅的靠背角度還可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，乘客可以找到一個(gè)最舒服的坐姿。

此外，后排還獨(dú)立配備了一塊8英寸的多媒體控制屏，后排乘客可以自己控制空調(diào)、音樂(lè)等，滿足了不同位置乘客的個(gè)性化需求。

在儲(chǔ)物能力上，后備箱常規(guī)容積為495升，足以應(yīng)對(duì)日常使用和短途旅行。

如果需要裝載大件物品，將后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間可以擴(kuò)展到驚人的1505升，形成一個(gè)巨大的平坦空間，實(shí)用性非常強(qiáng)。

接下來(lái)，我們聊聊電動(dòng)車最核心的部分：續(xù)航和充電。

樂(lè)道L60搭載了85度的三元鋰電池，官方公布的CLTC純電續(xù)航里程為740公里。

根據(jù)實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，在綜合路況下，這個(gè)續(xù)航打個(gè)八折左右，實(shí)際能跑580公里上下，是比較可靠的。

這個(gè)續(xù)航水平在同價(jià)位的純電SUV中已經(jīng)屬于優(yōu)秀級(jí)別，足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)家庭一周的通勤以及周末的短途出游。

真正讓樂(lè)道L60在續(xù)航方面有底氣的，是它全系標(biāo)配的900V高壓快充平臺(tái)。

這個(gè)技術(shù)帶來(lái)的最直接好處就是充電速度極快。

官方數(shù)據(jù)顯示，使用快充樁，電量從10%充到80%只需要大約25分鐘。

這意味著什么呢？

在跑長(zhǎng)途的時(shí)候，你只需要利用在服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所、買杯咖啡的短暫時(shí)間，車輛就能補(bǔ)充幾百公里的續(xù)航，徹底告別了里程焦慮。

在駕駛感受方面，樂(lè)道L60搭載了一臺(tái)后置電機(jī)，最大功率240千瓦，官方給出的百公里加速時(shí)間是5.9秒。

這個(gè)動(dòng)力水平對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是相當(dāng)充沛了。

在城市道路行駛，起步輕快，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速；在高速上需要超車時(shí)，深踩電門，動(dòng)力也是隨叫隨到，能給人很強(qiáng)的信心。

底盤的調(diào)校風(fēng)格明顯偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎顛簸，保證了車內(nèi)乘客的舒適感。

同時(shí)，在過(guò)彎或者變道時(shí)，底盤也能提供足夠的支撐力，車身姿態(tài)保持得很穩(wěn)健，不會(huì)有松散的感覺(jué)。

值得一提的是，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米，讓這臺(tái)尺寸不小的車在城市里穿梭或者掉頭時(shí)都顯得比較靈活。

再加上出色的隔音表現(xiàn)，即使車速達(dá)到120公里每小時(shí)，車內(nèi)依然能保持一個(gè)相對(duì)安靜的環(huán)境，高級(jí)感營(yíng)造得很到位。

最后，在智能化方面，樂(lè)道L60也跟上了主流水平。

它標(biāo)配了包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持在內(nèi)的多項(xiàng)輔助駕駛功能，能夠在很大程度上減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

同時(shí)，像自動(dòng)泊車入位、哨兵模式（車輛停放時(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境并錄像）等實(shí)用功能也都沒(méi)有缺席，這些智能化的配置讓日常用車變得更加輕松和安心。

車內(nèi)的攝像頭不僅可以用于面部識(shí)別登錄賬戶，還能監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)，并在必要時(shí)發(fā)出提醒，為行車安全多加了一重保障。