商悟社｜張志雪

最近車圈直接被京東搞瘋了！聯(lián)手廣汽、寧德時代推出的埃安UT super正式上市，租電版4.99萬起，整車版8.99萬，這價格直接擊穿行業(yè)底價，網(wǎng)友直呼：“這是要把電動車卷成白菜價啊！”

咱今天就好好嘮嘮，這款“國民好車”到底值不值得沖？京東、廣汽、寧德時代這三大巨頭聯(lián)手，葫蘆里賣的什么藥？關(guān)鍵是，咱們普通人能不能借著這波風(fēng)口賺點錢？

先說說這車的硬實力，絕對是誠意滿滿。CLTC工況續(xù)航高達500公里，城市通勤一周一充完全夠用，再也不用天天為續(xù)航焦慮。更牛的是，支持99秒換電，比你去加油站加油還快，補能難題直接解決。車身是A0級轎車，但內(nèi)部空間堪比A級車，坐5個人也不擠。

智能化方面更是同級領(lǐng)先，首款搭載華為云車機系統(tǒng)，語音控制、導(dǎo)航、遠程管理樣樣精通，還能無限更新升級。新手司機福音來了，它標配“倒車哨兵”系統(tǒng)，防誤踩功能超實用，再也不怕倒車出意外。

可能有人會問，這么便宜的車，質(zhì)量有保障嗎？放心，三大巨頭聯(lián)手背書，售后直接拉滿。廣汽負責整車質(zhì)保，三電系統(tǒng)除了租電版的電池，其余都是終身質(zhì)保；電池由寧德時代負責，還承諾“只換不修”，徹底解決你的后顧之憂。更貼心的是，三方推出180天價保，降價就給10倍差額賠付，早買早劃算，完全不用怕買虧。

再說說這三方合作的門道，堪稱教科書級別的資源整合。京東不造車，專門負責洞察用戶需求、搞流量賦能和銷售服務(wù)，依托7億用戶和強大的線上渠道，讓你買車像買手機一樣方便。廣汽負責整車研發(fā)和生產(chǎn)，用的是全球一流的燈塔工廠，質(zhì)量絕對靠譜。寧德時代則提供電池技術(shù)和換電生態(tài)，“巧克力換電”模式這次算是正式落地了。

業(yè)內(nèi)人士都說，這種分工模式實現(xiàn)了“1+1+1>3”的協(xié)同效應(yīng)，既避免了資源浪費，又降低了造車風(fēng)險，說不定會重塑整個汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈。

重點來了，這波操作對普通人來說，藏著哪些賺錢機會？別眨眼，這幾個風(fēng)口門檻低、見效快：

第一個機會，網(wǎng)約車/共享出行從業(yè)者可以直接沖。租電版4.54萬就能到手（疊加補貼后），電池月租金才399元，成本比燃油車低太多。500公里續(xù)航+99秒換電，一天跑下來完全不用耽誤時間，賺錢效率直接翻倍。

第二個機會，做汽車后市場服務(wù)。京東養(yǎng)車有近3000家自營店和4萬多家合作門店，還和國家電網(wǎng)聯(lián)手布局了近20萬充電樁。你可以加盟京東養(yǎng)車，或者在換電站周邊開個便利店、洗車店，精準對接車主需求，不愁沒生意。

第三個機會，搞個性化定制服務(wù)。這車支持車衣定制、養(yǎng)護套餐選配，你可以專門做新能源汽車的個性化改裝，比如貼車衣、改內(nèi)飾、裝音響，針對年輕車主群體，生意絕對火爆。

其實這三大巨頭聯(lián)手造車，背后是整個新能源汽車行業(yè)的變革信號。寧德時代想推廣換電標準，廣汽想拓展C端市場，京東想打通人車家生態(tài)，而最終受益的，不僅是消費者，還有那些能抓住風(fēng)口的普通人。

現(xiàn)在新能源汽車市場競爭越來越激烈，但像埃安UT super這樣性價比拉滿、服務(wù)完善的車型，還是很有競爭力的。對于預(yù)算有限的通勤族、新手司機，或者想入局網(wǎng)約車行業(yè)的人來說，這款車確實是個不錯的選擇。

機會永遠是留給有準備的人，京東這波跨界造車，可能會帶動整個行業(yè)的服務(wù)升級和價格下探。不管是買車還是創(chuàng)業(yè)，都可以多關(guān)注一下這個賽道，說不定就能抓住屬于你的財富機會！

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