曾經(jīng)由合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的小型SUV市場，如今已然徹底變天了。國產(chǎn)自主品牌憑借著不斷提升的技術(shù)實(shí)力與精準(zhǔn)的市場定位，強(qiáng)勢崛起并迅速搶占市場份額。

作為比亞迪旗下A0級純電SUV的代表，元UP（參數(shù)丨圖片）以出色的性能、親民的價(jià)格以及豐富的配置，9月賣出25919輛，成功拿下A0級SUV市場的銷量冠軍。

長安汽車也敏銳地捕捉到了這一市場機(jī)遇，直接推出了啟源Q05闖入這片競爭激烈的戰(zhàn)場，意圖與比亞迪元UP一較高下，為消費(fèi)者在10萬級純電SUV領(lǐng)域帶來新的優(yōu)質(zhì)選擇。

顏值方面，長安啟源Q05走的是簡約大氣的路線，有著自己獨(dú)特的魅力。前臉封閉式格柵搭配犀利的大燈組，顯得簡潔又富有科技感。車身線條流暢自然，從車頭貫穿至車尾，勾勒出動感的車身輪廓，給人一種穩(wěn)重的感覺。車尾貫穿式尾燈點(diǎn)亮后極具辨識度，增添了一份科技感與時(shí)尚感。

而比亞迪元UP也有著自己的風(fēng)格，整體造型較為圓潤可愛，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)炯炯有神的大燈，營造出一種活潑俏皮的視覺效果。車身線條圓潤流暢，配上懸浮式的車頂，讓整車看起來靈動又不失時(shí)尚感，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求，但在時(shí)尚與科技感的融合上，長安啟源Q05似乎更勝一籌。

尺寸方面呢，長安啟源Q05的長寬高4435/1855/1600mm，軸距直接給到2735mm；而比亞迪元UP的車長為4310mm，軸距為2620mm。這樣一看，長安啟源Q05比比亞迪元UP整整大了一圈，后排純平地臺配合超長軸距，即使乘坐三個(gè)成年人也不憋屈，而且你想伸腿還可以隨便伸，這操作簡直就是直擊消費(fèi)痛點(diǎn)。

配置方面，長安啟源Q05還配備了二三十萬以上的車才有的激光雷達(dá)，這一配置大大提升了車輛的智能駕駛輔助能力，讓車輛在高速上進(jìn)行領(lǐng)航輔助、自動跟車、保持車道以及在停車場里自動泊車等功能的可靠性和安全性都會大大提高。相比之下，比亞迪元UP雖然也配備了一些常見的駕駛輔助功能，但沒有激光雷達(dá)這一高端配置上，其應(yīng)對能力和精準(zhǔn)度會比長安啟源Q05稍遜一籌。

動力方面，長安啟源Q05搭載的驅(qū)動電機(jī)最大功率為120kW，最高車速為160km/h，這個(gè)動力水平比比亞迪元UP搭載的最大功率為70kW驅(qū)動電機(jī)，要強(qiáng)勁不少，在日常駕駛中，無論是起步加速還是中途超車，長安啟源Q05都能給駕駛者更充足的信心，動力響應(yīng)迅速且充沛。而比亞迪元UP在動力表現(xiàn)上會顯得較為溫和，在面對一些需要快速提升車速的場景時(shí)，可能就會有些力不從心。

續(xù)航上，長安啟源Q05配備了40.29千瓦時(shí)和51.91千瓦時(shí)的寧德時(shí)代電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為405km和506km，足以滿足大多數(shù)用戶的日常通勤以及短途出行的需求。比亞迪元UP則配備了32kWh和45.12kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為301km和401km，在續(xù)航表現(xiàn)上長安啟源Q05具有明顯優(yōu)勢，對于經(jīng)常需要長途通勤或充電不便的用戶來說，長安啟源Q05更長的續(xù)航里程意味著更少的充電次數(shù)和更便捷的出行體驗(yàn)。

另外，長安啟源Q05的3C快充技術(shù)，只需要15分鐘就可以將電量從30%充到80%，這一快充效率大幅縮短了充電等待時(shí)間，極大地提升了出行的便利性和效率，相比比亞迪元UP在充電速度上具有顯著優(yōu)勢。

小結(jié)：

到了2025年，新能源汽車市場的競爭，早已不再局限于單純比拼價(jià)格的高低，而是全面拓展到了續(xù)航里程、充電效率、技術(shù)配置等多個(gè)核心維度。長安啟源Q05與比亞迪元UP的這場較量，正是這一趨勢的生動寫照。長安啟源Q05用更寬敞的空間、更具前瞻性的激光雷達(dá)配置以及506km的續(xù)航里程，在10萬級A0級SUV市場上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，滿足了年輕家庭用戶"既要面子又要里子"的需求。倘若上市后能給出極具吸引力的價(jià)格，勢必會對比亞迪元UP的市場地位構(gòu)成有力沖擊，改變現(xiàn)有的競爭格局。