（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)

11月6日至7日，省交通運(yùn)輸廳和省總工會在無錫聯(lián)合舉辦2025年“水運(yùn)江蘇”航閘養(yǎng)護(hù)職業(yè)技能競賽決賽，來自全省各設(shè)區(qū)市交通運(yùn)輸局、蘇北航務(wù)管理處的14支隊(duì)伍共82名選手同臺競技。省交通運(yùn)輸廳副廳長張欣，省交通運(yùn)輸工會主任程亮，省交通運(yùn)輸廳港航中心主任蒲政，無錫市交通運(yùn)輸局局長俞剛、一級調(diào)研員徐錫良、工會主席王立新、港航中心主任費(fèi)菲，江陰市人民政府副市長張弦等領(lǐng)導(dǎo)出席。

本次競賽設(shè)置了航道工程隱患排查、護(hù)岸沉降位移測量、叉車駕駛操作三個賽項(xiàng)，通過理論知識、實(shí)操技能兩方面的比拼，檢閱錘煉江蘇水運(yùn)發(fā)展一線高素質(zhì)的專業(yè)技能人才隊(duì)伍，緊貼實(shí)際以賽促學(xué)、以賽促練、以賽促干，著力培養(yǎng)新時代交通領(lǐng)域的大國工匠，為“水運(yùn)江蘇”建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的人才支撐。

理論考試重點(diǎn)突出日常管理要求和標(biāo)準(zhǔn)，主要考核參賽選手對水運(yùn)行業(yè)法規(guī)政策及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的掌握情況。實(shí)操技能比武現(xiàn)場設(shè)在無錫（江陰）港蘇南國際集裝箱碼頭、江陰市港口發(fā)展投資集團(tuán)有限公司黃田港碼頭，重在比試隱患排查、工程測繪、叉車操作等與水運(yùn)發(fā)展緊密相關(guān)的核心技能熟練掌控的程度，極為考驗(yàn)選手的實(shí)操水平，有的項(xiàng)目精度甚至以毫米計(jì)。

叉車駕駛：“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”的較量

率先開始的項(xiàng)目是叉車駕駛操作技能比武，選手要先后完成繞樁、繞S彎、直角轉(zhuǎn)彎、過限寬門，隨后操作叉車將貨盤、壺鈴擺放到規(guī)定位置?，F(xiàn)場看到，考場的范圍精準(zhǔn)限定，叉車行駛時車輪幾乎緊貼劃設(shè)的黃線，每次“驚險(xiǎn)”操作，引發(fā)周圍觀摩區(qū)的觀眾一陣陣驚呼。最精細(xì)的是壺鈴擺放動作，選手用叉齒“拎”起放置在地上的健身壺鈴后，將其精準(zhǔn)地放置上貨盤上的紅框內(nèi)，每個紅框的長寬只有20厘米左右，稍有不慎，就容易壓線或放到框外。擺放結(jié)束后，選手還需駕駛叉車，原路“倒退”返回至起始位置。整套動作需在10分鐘內(nèi)完成。每名選手需在高度緊張的狀態(tài)下精準(zhǔn)操控，既要追求速度，又要確保每一個環(huán)節(jié)萬無一失。

“雖然現(xiàn)在碼頭自動化程度很高，但是叉車依然是重要的作業(yè)工具?！边x手郁冰介紹，這次比賽主要考驗(yàn)叉車駕駛員的穩(wěn)、準(zhǔn)、快，非常具有針對性。“隨著國家‘一帶一路’倡議的深入推進(jìn)，出口貨物中有不少精密器械、設(shè)備，運(yùn)輸中稍有顛簸便可能造成嚴(yán)重?fù)p失，因此對操作人員的技術(shù)要求極高?！蓖ㄟ^叉車駕駛操作技能比武，進(jìn)一步激發(fā)了水運(yùn)一線工人自覺提升作業(yè)技藝精湛程度的積極性，將更好地支撐保障水運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)。

護(hù)岸位移沉降測量：筑牢“毫米級”安全防線

在江邊，護(hù)岸位移沉降測量技能比武正在進(jìn)行，選手們使用全站儀、水準(zhǔn)儀開展測量，測定護(hù)岸的水平位移與垂直沉降值，繪制護(hù)岸線形和高程變化曲線。賽場上，一個個三腳架穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在測量點(diǎn)上，選手們專注地觀測著儀器讀數(shù)，記錄每一組數(shù)據(jù)，確保測量結(jié)果精準(zhǔn)無誤。

護(hù)岸位移沉降測量，簡單來說，就是像給航道護(hù)岸做“定期體檢”一樣，使用精密的儀器和方法，監(jiān)測它是否發(fā)生了水平位移和豎直方向的沉降或隆起。裁判員陳建介紹，護(hù)岸位移沉降測量是航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)日常工作中的關(guān)鍵一環(huán)，直接關(guān)系到水運(yùn)工程的安全運(yùn)行與維護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)位移或沉降超出預(yù)警值，必須立即采取加固或修復(fù)措施，防止因護(hù)岸失穩(wěn)引發(fā)安全事故。此次考核不僅檢驗(yàn)選手對測量儀器的操作熟練度，更考驗(yàn)其數(shù)據(jù)處理與分析能力，要求在有限的時間內(nèi)快速作出準(zhǔn)確判斷：“根據(jù)我們設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，選手測量的結(jié)果位移誤差不能超過5毫米，沉降不超過2毫米?！?/p>

航道工程隱患排查：織密工程安全“防護(hù)網(wǎng)”

航道工程建設(shè)是水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展重中之重，工程安全管理是重點(diǎn)難點(diǎn)，查險(xiǎn)除患的技能是水運(yùn)工程一線人員極為重要的核心技能，事關(guān)水運(yùn)平安百年品質(zhì)工程的鍛造，事關(guān)水運(yùn)建設(shè)造福人民的基本盤。為此，本次競賽特別設(shè)置了航道工程隱患排查賽項(xiàng)，精心設(shè)計(jì)了“鋼筋加工場”“涉航橋梁施工”和“工程船舶”三個排查場景。選手們需在短時間內(nèi)快速識別安全隱患、并提出整改建議，這要求選手們對施工現(xiàn)場各類安全隱患具備極為敏銳的洞察力與清晰精準(zhǔn)的排險(xiǎn)防患的技能。選手劉翀昊認(rèn)為，排查安全隱患，就像在跟風(fēng)險(xiǎn)賽跑，非常考驗(yàn)眼力和定力?！斑@要求我們必須把安全規(guī)范徹底‘吃透’，變成一種本能，才能在任何情況下都守牢安全底線。”

經(jīng)過2天緊張角逐，本次競賽三個賽項(xiàng)分別對獲得前十名的選手進(jìn)行了表彰，其中，來自南京市、揚(yáng)州市、連云港市交通運(yùn)輸局代表隊(duì)的選手分獲三個賽項(xiàng)的第一名；頒發(fā)團(tuán)體獎一等獎1個、二等獎2個、三等獎3個，其中，無錫市交通運(yùn)輸局代表隊(duì)榮獲團(tuán)體一等獎。

本次競賽為水運(yùn)一線職工提供了交流技藝、展示風(fēng)采的舞臺，切實(shí)錘煉了隊(duì)伍、鼓舞了士氣，被稱為全省水運(yùn)人的“超級聯(lián)賽”，濃郁的實(shí)戰(zhàn)氛圍，進(jìn)一步激發(fā)了從業(yè)人員鉆研技術(shù)、提升技能的熱情，將進(jìn)一步推動航閘養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化精細(xì)化建設(shè)，為打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”注入了更加澎湃的發(fā)展動能。