在安世半導(dǎo)體問題上，近幾天荷蘭多名高層出面，鐵了心要在這件事上壓中國一把。而中國則使出了新招：要求歐盟直接介入。看起來，中國是完全不怕把事鬧大。

荷蘭首相的“捷報”：磋商沒談攏，出口先“官宣”？

安世半導(dǎo)體這攤子事剛鬧到關(guān)鍵節(jié)點，荷蘭首相斯霍夫突然站出來放話，一口咬定中國已經(jīng)同意恢復(fù)安世中國的出口，還特意強(qiáng)調(diào)對聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政的限制程序照樣有效，那語氣里透著股“這事我已經(jīng)拍板”的強(qiáng)硬。

可稍微扒拉下雙方的表態(tài)就知道，這又是歐洲政客玩熟了的文字把戲——中國官方明明只說了“同意荷蘭派官員來華磋商”，連具體怎么解決問題、方案細(xì)則都沒碰，怎么就成了“同意恢復(fù)出口”？

要摸清這套路的底細(xì)，得先說說荷蘭到底干了些啥出格的事。今年9月底，美國剛出臺“50%股權(quán)穿透”規(guī)則沒幾天，荷蘭經(jīng)濟(jì)部就跟著下了道部長令，把安世半導(dǎo)體全球30個主體的資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)全給“凍”了，一年內(nèi)不許做任何變動。

緊跟著，荷蘭法院又應(yīng)三位外籍高管的請求，直接暫停了張學(xué)政在安世的所有職務(wù)，還把聞泰持有的幾乎全部股權(quán)交到第三方手里托管，等于硬生生把合法股東的控制權(quán)給搶了過去。

要知道，安世可不是什么無名小廠。這家前身為恩智浦標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部門的企業(yè)，2019年被聞泰科技花260多億真金白銀買下，2024年光營收就有147億。

它在東莞的工廠更是不簡單，2000年就投產(chǎn)了，占地10萬平米，現(xiàn)在有4000多名員工，每年能生產(chǎn)700多億片半導(dǎo)體器件，全球七成的產(chǎn)能都攥在這兒。荷蘭這波又是凍結(jié)資產(chǎn)又是剝奪股權(quán)的操作，壓根沒把合法收購的商業(yè)規(guī)矩放在眼里。

面對這局面，中國一直抱著磋商解決的態(tài)度，可荷蘭反而得寸進(jìn)尺。斯霍夫這會兒拋出“恢復(fù)出口”的說法，說白了就是想制造“中國服軟”的假象，逼著中方認(rèn)下這既成事實。

但商務(wù)部在11月8日的回應(yīng)里把話挑明了：荷蘭方面壓根沒拿出半點實際行動來解決問題。言外之意很清楚，想靠嘴皮子蒙混過關(guān)？門兒都沒有。

急召歐盟斡旋：不是怕事，是找對了“管事兒的”

既然荷蘭首相都開始玩文字游戲，中國自然不會跟著繞圈子，直接亮出了新招數(shù)——找歐盟出面斡旋。商務(wù)部11月初的聲明說得明明白白：“希望歐盟大力對此事進(jìn)行斡旋，督促荷蘭政府盡快取消相關(guān)的措施”。這步棋看著是把矛盾擴(kuò)大了，實則精準(zhǔn)戳中了問題的要害。

歐盟為啥能管到荷蘭頭上？首先得說安世早就把歐洲產(chǎn)業(yè)鏈綁在了自己身上。安世是全球車規(guī)級功率半導(dǎo)體的核心供應(yīng)商，小信號MOSFET、ESD保護(hù)器件的出貨量常年全球第一，車規(guī)級Power MOS的市占率也排第二，全球市場份額超過30%。

博世、大陸集團(tuán)這些歐洲頂級 Tier1 都是它的客戶，再轉(zhuǎn)頭給寶馬、大眾做配套。它這兒一“停擺”，大眾立馬受了影響，三季度財報爆出五年來首次季度虧損，首席財務(wù)官還警告芯片短缺可能砸了年度利潤目標(biāo)。

本田墨西哥的工廠直接停產(chǎn)，加拿大工廠減產(chǎn)一半，日產(chǎn)的芯片庫存只夠撐到11月初，連歐洲汽車制造商協(xié)會都急得接連發(fā)警告，說再解決不了供應(yīng)問題，歐洲車企幾周內(nèi)就得大面積停工。歐盟要是坐視不管，自家車企的飯碗先保不住了。

更關(guān)鍵的是，荷蘭這波操作明顯越界了。歐盟一直標(biāo)榜“單一市場規(guī)則”，可荷蘭用行政手段直接干涉企業(yè)股權(quán)和人事，壓根沒把歐盟的商業(yè)原則當(dāng)回事。而且歐盟早有松動的跡象，歐盟貿(mào)易委員謝夫喬維奇之前就松口說會“做荷方工作”，這正好給了中方斡旋的切入點。

中國這時候把歐盟拉進(jìn)來，等于把“中荷雙邊矛盾”變成了“歐盟區(qū)域議題”，荷蘭再想單獨搞小動作，就得掂量掂量歐盟內(nèi)部的壓力。

畢竟對歐盟來說，全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的順暢運轉(zhuǎn)，可比幫荷蘭撐場面重要多了——安世生產(chǎn)的那些小信號半導(dǎo)體器件，看著成本才幾毛錢到一塊錢，卻管著車身控制模塊、LED照明電源、DC/DC轉(zhuǎn)換器這些關(guān)鍵功能，缺一顆整車都下不了線，短期內(nèi)根本找不到能完全替代的供應(yīng)商。

不怕鬧大的底氣：供應(yīng)鏈的根早扎在中國了

敢把事直接擺到歐盟面前，中國的底氣從來不是硬扛，而是手里攥著實打?qū)嵉墓?yīng)鏈主動權(quán)。荷蘭以為凍結(jié)全球資產(chǎn)就能拿捏中方，卻忘了安世的“根”早就在中國扎得太深了。

安世中國的東莞工廠可不是臨時搭的攤子，從2000年投產(chǎn)至今，已經(jīng)成了全球最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)中心之一，2010年起日均產(chǎn)量就突破1億粒，現(xiàn)在更是承擔(dān)著全球七成的封裝測試任務(wù)。

2024年這工廠還入選了廣東外資企業(yè)百強(qiáng)，論產(chǎn)能、論規(guī)模都是安世全球業(yè)務(wù)的“壓艙石”。

更關(guān)鍵的是，中國早有預(yù)案，根本不怕荷蘭折騰。聞泰科技從10月份就啟動了自救，拉著國內(nèi)的半導(dǎo)體封裝測試企業(yè)、原材料供應(yīng)商搭起臨時供應(yīng)鏈，確保東莞工廠的生產(chǎn)沒掉鏈子。

安世中國自己也在11月2日發(fā)了公告，說手里的成品和在制品庫存足夠用到年底，還在加緊驗證新的晶圓產(chǎn)能，明年就能無縫銜接供應(yīng)。荷蘭那邊剛凍結(jié)資產(chǎn)，安世中國就明明白白表態(tài)：“我們是獨立經(jīng)營的中國企業(yè)，荷蘭總部的決定在中國沒用”，直接把權(quán)責(zé)邊界劃得清清楚楚。

商務(wù)部也沒閑著，及時給合規(guī)的民用產(chǎn)品開了出口豁免，確保國內(nèi)市場的供應(yīng)不掉鏈子。反觀荷蘭這邊，安世近一半的營收都來自中國市場，要是一直耗下去，損失的可是荷蘭企業(yè)的真金白銀。

更有意思的是，安世中國還捅出個細(xì)節(jié)：荷蘭安世現(xiàn)在欠著東莞工廠10億元貨款，倒是先把錢結(jié)清了再談其他的？

荷蘭可能忘了，半導(dǎo)體這行從來不是你卡我脖子、我斷你路子的死對頭游戲。安世的先進(jìn)封裝技術(shù)得靠中國的產(chǎn)能落地才能變現(xiàn)，中國的汽車、消費電子產(chǎn)業(yè)需要安世的器件維持生產(chǎn)，這種共生關(guān)系哪是行政命令能切斷的。

中國現(xiàn)在不怕把事鬧大，就是看清了這點：荷蘭的限制措施看似強(qiáng)硬，實則是搬起石頭砸自己的腳。歐盟要是真不想讓汽車、工程機(jī)械這些產(chǎn)業(yè)鏈徹底亂套，就必須逼著荷蘭拿出實際行動。

畢竟磋商不能只靠嘴皮子，取消資產(chǎn)凍結(jié)、把股東權(quán)利還給聞泰，這才是解決問題的唯一出路。

觀察者網(wǎng)：歐盟稱“中方已同意恢復(fù)安世芯片供貨”，前提是買方承諾僅用于民用用途

新華社：商務(wù)部：歡迎歐方繼續(xù)發(fā)揮影響力促荷方盡快糾正錯誤做法