中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11 月 11 日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2025 年 10 月我國(guó)新能源汽車新車銷量占汽車總銷量比重達(dá) 51.6%，首次突破 50% 大關(guān)，標(biāo)志著中國(guó)汽車市場(chǎng)正式邁入電動(dòng)化主導(dǎo)的新階段。這一里程碑式突破，印證了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)自發(fā)增長(zhǎng)的質(zhì)變。

數(shù)據(jù)顯示，10 月新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn) “量?jī)r(jià)齊升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化” 的良好態(tài)勢(shì)：當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成 177.2 萬輛和 171.5 萬輛，同比增幅分別達(dá) 21.1% 和 20%，繼續(xù)保持兩位數(shù)高速增長(zhǎng)。從累計(jì)數(shù)據(jù)看，今年 1 至 10 月新能源汽車產(chǎn)銷已達(dá) 1301.5 萬輛和 1294.3 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 33.1% 和 32.7%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)整體水平，成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心引擎。

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在新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，我國(guó)汽車市場(chǎng)整體延續(xù)回升態(tài)勢(shì)。10 月單月汽車產(chǎn)銷分別完成 335.9 萬輛和 332.2 萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng) 2.5% 和 3%，同比分別增長(zhǎng) 12.1% 和 8.8%，月度產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)同期歷史新高。1 至 10 月汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成 2769.2 萬輛和 2768.7 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 13.2% 和 12.4%，顯示出消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁韌性。

此次市占率突破 50% 并非偶然，而是產(chǎn)品力升級(jí)、基建完善與市場(chǎng)成熟共同作用的結(jié)果。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析指出，近年來新能源汽車?yán)m(xù)航里程普遍突破 600 公里，800V 高壓快充技術(shù)普及率超 40%，充電 10 分鐘可續(xù)航 400 公里的體驗(yàn)大幅緩解了用戶焦慮；同時(shí)全國(guó)充電樁數(shù)量已達(dá) 630 萬臺(tái)，車樁比降至 2.5:1，基礎(chǔ)設(shè)施保障能力顯著提升。更關(guān)鍵的是，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力已從政策補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向消費(fèi)自主選擇，10 萬元以下經(jīng)濟(jì)型與 30 萬元以上高端市場(chǎng)增速均超 40%，形成 “兩頭熱” 的多元化消費(fèi)格局。

這一突破將引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的深度重構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車成為市場(chǎng)主導(dǎo)，供應(yīng)鏈重心正加速向電池、電機(jī)、電控等核心部件轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì) 2025 年 “三電” 產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破 2 萬億元。同時(shí)，出口市場(chǎng)的爆發(fā)成為新增長(zhǎng)點(diǎn)，1 至 10 月新能源汽車出口達(dá) 201.4 萬輛，同比激增 90.4%，比亞迪、長(zhǎng)城等企業(yè)海外建廠提速，實(shí)現(xiàn)從 “產(chǎn)品出?！?到 “產(chǎn)能出海” 的升級(jí)。

展望全年，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)新能源汽車市占率有望達(dá)到 56%，遠(yuǎn)超年初預(yù)期的 50% 目標(biāo)。中汽協(xié)表示，隨著第四季度 “金九銀十” 消費(fèi)旺季延續(xù)，疊加年末促銷政策發(fā)力，新能源汽車將繼續(xù)鞏固領(lǐng)先地位，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展加速邁進(jìn)。