2025年11月11日，中國人民解放軍空軍迎來成立76周年的紀念日，在空軍發(fā)布的慶生宣傳片中，一款飛翼隱身無人機公開亮相，這意味著攻擊-11隱身無人機已經正式服役。

官宣背后有啥門道？為啥說它是“世界第一”？

攻擊-11服役真不是“新玩具亮相”那么簡單，這里面藏著實實在在的技術硬實力，還有跟其他國家的時間差優(yōu)勢。

早在2019年國慶閱兵，攻擊-11就以“利劍”改進版的身份露過臉，那時候還有人不服氣，說它是“抄美國X-47B的”，可現(xiàn)在再看，美國的X-47B早就歇菜進了博物館，攻擊-11卻已經穿著迷彩服正式進部隊了。

美軍其實早就在這領域折騰了，上世紀90年代末就搞了個“聯(lián)合無人作戰(zhàn)空中系統(tǒng)”項目，波音的X-45、諾斯羅普的X-47B當時都挺風光，X-47B還在航母上試過起降。

可到2015年，這項目直接被砍了，理由是“花錢太多、不知道實戰(zhàn)能用在哪”，最后就剩幾架演示機擺著看。

現(xiàn)在美軍手里能拿出手的隱身無人機，也就RQ-170“哨兵”，可那玩意兒只能偷偷摸摸搞偵察，連攻擊能力都沒有，跟攻擊-11根本不是一個級別的。

更重要的是攻擊-11的“成熟度”。2025年抗戰(zhàn)勝利80周年閱兵上，能看出它改了不少地方：機翼外側的舵縫往里面挪了、排氣口做了單獨的隱身處理、機翼中間還有模塊化的拼接縫，這些改動全是為了實戰(zhàn)準備的。

對比一下，美國臭鼬工廠9月份才剛放出“維克蒂斯”無人僚機的概念圖，還說“預計2026年首飛”，等它真能服役，攻擊-11恐怕都已經能完整執(zhí)行作戰(zhàn)任務了。

這種“領先”不是吹出來的，有實打實的參數(shù)撐著。攻擊-11機身長超過10米，翼展能到14米，最大起飛重量有10噸，作戰(zhàn)半徑能超1500公里，最遠能飛4000公里，速度能到0.9馬赫，比不少有人駕駛的戰(zhàn)機還快。

機肚子里有兩個內置彈艙，能裝8枚精確制導炸彈，既能炸地面目標，也能掛空空導彈打對方戰(zhàn)機，這才是真的“能打能防”。

再看美軍現(xiàn)在常用的MQ-9“死神”無人機，別說隱身了，速度還不到0.5馬赫，遇上防空導彈根本就是送人頭的，跟攻擊-11沒法比。

高原部署藏啥信號？它的“實戰(zhàn)能力”到底多強？

要是說官宣是“亮身份”，那攻擊-11出現(xiàn)在西藏日喀則機場，就是實打實“秀肌肉”了。

衛(wèi)星照片拍到，至少3架攻擊-11已經在這個海拔3800米的高高原機場待著了，離中印邊境也就幾百公里，這可不是隨便擺著看的，是實打實往實戰(zhàn)方向部署。

高高原機場可不是啥裝備都能待的。這兒空氣特別稀薄，大氣密度比平原低了快一半，無人機起飛需要的升力不夠，帶的彈藥和能飛的時間都會受影響；冬天溫度能降到零下幾十度，機載設備容易結冰失靈；再加上這兒風特別亂、GPS信號還容易被擋，對無人機的控制系統(tǒng)是極大的考驗。

之前彩虹-5、無偵-7在這兒部署過，攢了不少數(shù)據(jù)，現(xiàn)在攻擊-11作為隱身攻擊型無人機能在這兒扎根，說明咱們在高原適應改造這一塊，已經啃下了硬骨頭。

這部署背后的戰(zhàn)術價值更值得琢磨。印軍在邊境部署的蘇-30MKI和陣風戰(zhàn)機，它們的雷達對隱身目標的探測距離會直接少一半以上，攻擊-11的雷達反射面積只有0.001平方米——差不多跟一只鳥一樣大，能神不知鬼不覺地穿過去，直接打對方后面的雷達站、導彈陣地。

更厲害的是，它能跟殲-20S雙座戰(zhàn)機配合：殲-20S當“空中指揮臺”，在安全距離外指揮攻擊-11去執(zhí)行那些危險任務——說白了就是讓無人機去扛風險，有人機躲后面。

這種“有人+無人”的協(xié)同模式，美軍的XQ-58A“女武神”還在測試呢，咱們已經在邊境實戰(zhàn)部署了。

攻擊-11的“智能大腦”也不是蓋的。它裝了AI自主決策系統(tǒng)，就算遇到強電子干擾，也能自己規(guī)劃路線、鎖定目標，不用一直靠地面指揮。

機頭的EOTS-86光電瞄準系統(tǒng)，能在200公里外發(fā)現(xiàn)目標，就算不開雷達也能精準打擊。

之前有模擬測試顯示，4架攻擊-11組成“小隊”，3分鐘內就能摧毀一個防空導彈連，而且自己這邊零損失，這就是隱身加智能的威力。

不只是空戰(zhàn)能用？它咋改寫“打仗規(guī)則”？

攻擊-11的意義早就超過“一款無人機”了，它正在撬動全球軍事力量的格局，甚至改變未來打仗的玩法。

最明顯的就是它能上艦的潛力——最近有消息說，攻擊-11的原型機已經裝上了尾鉤，這可是艦載機的標志性裝備，意味著它以后可能上福建艦和076兩棲攻擊艦。

這一步有多關鍵？美軍折騰了十幾年的“無人機航母”想法，咱們眼看就要先實現(xiàn)了。

076兩棲攻擊艦本身就帶電磁彈射，跟攻擊-11就是天生一對，是整套系統(tǒng)設計好的，不是像土耳其那樣把陸地上的無人機隨便改改就往艦上放。

等攻擊-11真在076上部署了，中國海軍就有了全球第一個“電磁彈射隱身無人機艦隊”，作戰(zhàn)半徑能翻一倍，遠海任務不用再讓有人機去冒險了。

中美在無人機領域的思路差異也越來越明顯。美國搞的“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”（CCA）項目，想的是造一堆便宜無人機當“消耗品”，就是讓它們去當炮灰，保護那些貴的有人機。

咱們走的是“精銳突擊”路線，攻擊-11是“高精度手術刀”，專門打對方的關鍵目標。

兩種思路沒有絕對的好壞，但咱們的優(yōu)勢是“落地快”——美軍還在畫圖紙、做測試，咱們已經把裝備部署到高原、放進航展，甚至賣到國外了。

對周邊局勢來說，攻擊-11的服役更是“戰(zhàn)略天平的砝碼”。在臺海方向，它能配合東風-17形成“不對稱打擊”，先穿防空網(wǎng)炸掉指揮中心；在南海，它能跟055驅逐艦聯(lián)動，實現(xiàn)“?？找惑w”監(jiān)控；在高原，它直接讓印軍的防御體系形同虛設。

有美媒算過一筆賬，攻擊-11的成本只有殲-20的五分之一，卻能完成80%的高危任務，這種“性價比”能讓任何對手頭疼。

更長遠來看，咱們中國正在從“技術追隨者”變成“規(guī)則制定者”。以前全球無人機的標準都是美國定的，現(xiàn)在攻擊-11用實戰(zhàn)部署證明，隱身無人攻擊機不是富國的“玩具”，而是軍事強國的“必修課”。

從2013年“利劍”無人機首飛到2025年攻擊-11正式服役，十二年磨一劍，咱們用這架無人機告訴世界：在未來空戰(zhàn)的賽道上，咱們不再跟著別人跑，而是要自己定方向。

從空軍節(jié)宣傳片里那一眼驚艷，到高原機場的實戰(zhàn)部署，再到以后可能上艦的潛力，攻擊-11每一步都踩在了技術突破的點子上。

它能拿下“世界第一”，不是撞大運，是咱們軍工體系一點點積累、最后厚積薄發(fā)的結果。

這架“隱形殺手”在天上飛的時候，劃出來的不只是飛行軌跡，更是一個軍事新時代的開頭——往后打勝仗，隱身、智能、無人化肯定是關鍵，而咱們中國，已經先跑了一步。

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