北京
在今年 EICMA 滿場的電動(dòng)化趨勢中，MV 奧古斯塔再次選擇唱反調(diào)。 這家來自瓦雷澤的品牌，低調(diào)地展示了一部前所未見的五缸汽油引擎原型，命名為 “Cinque Cilindri”——意大利文意即「五缸」。
這部引擎外觀近乎方形，但從結(jié)構(gòu)來看，更貼近一個(gè)不對(duì)稱的梯形布局，內(nèi)部為三缸在前、兩缸錯(cuò)位于后，整體緊湊得近乎詭異，卻又透露出 MV 一貫的工程浪漫與挑戰(zhàn)精神。
雖然官方尚未發(fā)布完整技術(shù)資料，但據(jù)現(xiàn)場工程代表透露，這是一具新一代模塊化平臺(tái)引擎，將可對(duì)應(yīng)850至1150c.c. 的不同排氣量設(shè)定，最大輸出超過240匹馬力、扭力突破130Nm。如果這些數(shù)據(jù)成真，它將不僅是 MV 奧古斯塔有史以來最強(qiáng)的量產(chǎn)動(dòng)力單元，也幾乎宣告品牌要重新定義高轉(zhuǎn)速聲浪。
外界推測，這部 Cinque Cilindri 或許將成為 MV 未來新一代旗艦車款的核心，不論是下一代 Brutale 或全新運(yùn)動(dòng)車系，這樣的引擎都足以成為品牌的象征。 在一個(gè)所有人都朝電動(dòng)化奔馳的時(shí)代，MV 奧古斯塔仍選擇用一具復(fù)雜、昂貴、幾乎不合邏輯的五缸汽油引擎。
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