作為連續(xù)8年參展的“全勤生”，豐田在本屆進(jìn)博會上集中展示了在華事業(yè)最新進(jìn)展、本地化產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)成果、與中國伙伴的合作成果應(yīng)用，以及面向移動出行自由的多樣化解決方案。

11月5日，第八屆中國國際進(jìn)口博覽會（以下簡稱“進(jìn)博會”）如約而至。作為全球創(chuàng)新的引力場，每年進(jìn)博會都匯聚著來自世界各國的新品、精品，成為各國展商的重要秀場，同樣也是全球汽車巨頭、科技公司百花爭艷的競賽場。

在超43萬平方米的展區(qū)內(nèi)，如何從4108家境外參展企業(yè)中脫穎而出，考驗(yàn)著各家企業(yè)的決心和智慧。

作為連續(xù)8年參展的“全勤生”，豐田集中展示了在華事業(yè)最新進(jìn)展、本地化產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)成果、與中國伙伴的合作成果應(yīng)用，以及面向移動出行自由的多樣化解決方案。值得一提的是，在提出“TO YOU”理念后，豐田從“商品矩陣”與“多路徑新能源技術(shù)”等多個維度入手，讓“為每個鮮活個體打造移動方案”的溫度，融入每一款產(chǎn)品布局和每一次對外發(fā)聲。

因此，與汽車行業(yè)內(nèi)常見的“拼配置、追爆款”甚至“內(nèi)卷式競爭”手段不同，豐田選擇以“TO YOU”視角，為“你”即為每一位用戶提供具有本地化特色的最佳選擇，并再次踐行“Mobility for All”的企業(yè)承諾。

全場景出行愿景助力更快成長

中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，而幅員遼闊的地理環(huán)境、南北迥異的消費(fèi)理念，以及愈發(fā)多元化的出行場景，更為汽車企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展提供了廣闊的市場。

當(dāng)東北迎來冰雪交加的寒流時，海南島仍在艷陽下。當(dāng)城市白領(lǐng)每天關(guān)心下班路況和愛車油耗時，大西北的游客在祈禱漫漫自駕路上擁有一臺靠譜、省心的座駕……對于擁有卡羅拉、普拉多等經(jīng)典車型，并通過BEV、HEV、FCEV等多元技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品矩陣覆蓋的豐田來說，滿足這些五花八門的用戶需求、推動出行場景日益多元化發(fā)展，正是在第八屆進(jìn)博會上交出的第一張答卷。

踐行“TO YOU”的舉措之一，就是“Multi-Pathway”（多路徑新能源技術(shù)）。在產(chǎn)品動力、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等領(lǐng)域，為用戶提供多樣化選擇，積極推進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)品落地。

其中，在備受矚目的純電動車方面，bZ豐田智能化純電動專屬系列旗下的bZ5以“豐田超感時空艙”的定位，成為情侶、朋友出行的絕佳伙伴。鉑智3X作為豐田首款智能純電SUV，專為家庭打造，是一家人出行的舒心之選。作為豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車鉑智7，是與中國本土智慧科技共同研發(fā)的集大成之作，即將上市與大家見面。

值得一提的是，在本屆進(jìn)博會期間，雷克薩斯攜現(xiàn)款ES及全新一代GX OVERTRAIL版悉數(shù)亮相。對于日益增長的中等收入群體、高端車用戶來說，雷克薩斯中大型豪華行政級轎車——現(xiàn)款ES和全新一代GX OVERTRAIL版兩款車型，早已名列今年進(jìn)博會的“必打卡”榜單之上。

一方面，作為雷克薩斯當(dāng)之無愧的“銷冠”之一，目前ES的國內(nèi)累計(jì)銷量已突破100萬輛，更被視為“以優(yōu)雅格調(diào)與品質(zhì)匠心詮釋東方豪華”的典范。另一方面，基于近年來戶外探險旅游熱興起、豪華硬派越野SUV細(xì)分市場崛起的背景，全新一代GX OVERTRAIL版以“一車多用”的全場景實(shí)力亮相進(jìn)博會，展示了從都市通勤到戶外探索、從可靠性能到豪華舒適的全能實(shí)力。

記者了解到，今年，正值雷克薩斯進(jìn)入中國市場20周年，雷克薩斯（上海）新能源有限公司在上海成立，這不僅深化了雷克薩斯在中國的本地化進(jìn)程，更展示了未來持續(xù)深耕中國的決心。雷克薩斯（上海）新能源有限公司將全球產(chǎn)品陣容與本地生產(chǎn)的車型相結(jié)合，努力打造更加多樣且能夠貼合每一位用戶需求的品牌，繼續(xù)譜寫打動中國用戶的“東方旋律”。

如果說電動化、智能化轉(zhuǎn)型是滿足最廣大用戶的出行需求，雷克薩斯雙車聯(lián)袂出擊是瞄準(zhǔn)了高端車用戶消費(fèi)理念、生活方式的最新動向，那么專為駕趣愛好者打造的全新進(jìn)化版GR YARIS，則是為中國用戶提供了難以取代的情緒價值。

作為一款豐田章男會長親自擔(dān)任試車手，深度參與研發(fā)的車型，同時也是一款把賽道經(jīng)驗(yàn)反哺到研發(fā)全程的“純血性能車”，全新進(jìn)化版GR YARIS以39.98萬元起在中國市場開啟銷售，拉低了體驗(yàn)門檻，讓原本小眾的駕駛樂趣普及到更多中國用戶中。同時，GR原廠生活精品作為進(jìn)博會專屬福利，用戶可掃碼進(jìn)入線上商城選購，或在現(xiàn)場直接購買，讓觀眾隨時隨地收獲情感價值。

“無論是日常通勤的智能化，還是長途遠(yuǎn)行的可靠性；無論是汽車運(yùn)動新生態(tài)，還是氫能運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案，豐田汽車都有對應(yīng)方案?！痹诘诎藢眠M(jìn)博會現(xiàn)場，人們很容易發(fā)出這樣的感慨。

在展臺中十分醒目的49t氫燃料電池牽引車，由豐田與中國重汽共同開發(fā)。它搭載了TL Power 300燃料電池系統(tǒng)，額定功率達(dá)到300kW，適用于國內(nèi)長距離重載干線物流。據(jù)了解，這套燃料電池系統(tǒng)已在山東、湖北等區(qū)域陸續(xù)投入使用，賦能當(dāng)?shù)鼐G色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。TL Power 150燃料電池系統(tǒng)面向城際客車、渣土車、重卡等車型打造，可適應(yīng)多種應(yīng)用場景，豐田的氫燃料電池技術(shù)有望為節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰，碳中和”作出更大貢獻(xiàn)。

另外，針對商用車干線物流“時間就是金錢”的特殊要求，豐田在本次進(jìn)博會展示了面向?qū)嵶C全新開發(fā)的“可更換式儲氫系統(tǒng)”。該系統(tǒng)計(jì)劃于2026年年初，在山東省率先開展相關(guān)的實(shí)證試驗(yàn)。面向未來，豐田希望有更多志同道合的合作伙伴參與到該模式的商業(yè)化落地探討中，共同為氫能商用車的低碳發(fā)展注入新動力。

進(jìn)博會“全勤生”與中國汽車產(chǎn)業(yè)同頻共振

有人說，從交通、物流、安保等“硬支撐”，到引導(dǎo)、咨詢、多語種服務(wù)、人文交流等“軟配套”，只有各環(huán)節(jié)都在不斷優(yōu)化，第八屆進(jìn)博會才能展現(xiàn)出“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神和“開放、創(chuàng)新、包容”的城市品格。

其中，外骨骼機(jī)器人、智能福祉車、無人駕駛技術(shù)等技術(shù)成為許多媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。它們用科技創(chuàng)新點(diǎn)亮未來，為行動不便者、長者提供更便捷的出行解決方案。

對于從2019年開始在中國持續(xù)推進(jìn)福祉事業(yè)的豐田來說，“Mobility for All”（為了所有人的移動出行自由）的企業(yè)承諾自然包含對殘障人士、老年失能等特殊群體的關(guān)懷。據(jù)了解，豐田一邊讓更多車型具備福祉功能，貼近更多用戶；一邊將產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合起來，讓“TO YOU”理念覆蓋更多群體。

其中，埃爾法福祉版（上市準(zhǔn)備中），是一款7座豪華福祉車型，搭載電動升降福祉旋轉(zhuǎn)座椅，專為高端用戶提供更奢華的無障礙出行體驗(yàn)；RAV4榮放（福祉試作版）基于行動不便人群反饋的意見打造，選擇更受歡迎的SUV車型進(jìn)行無障礙化探討，力求滿足中國消費(fèi)者的實(shí)際使用需求。此外，Welwalk康復(fù)支持機(jī)器人，可以幫助腦中風(fēng)下肢癱瘓等無法自行行動的人們感受移動的樂趣，預(yù)計(jì)于2026年后開始銷售。

有分析認(rèn)為，智能制造的深入發(fā)展正帶動全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級。而中國作為全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的核心力量，不少跨國車企選擇持續(xù)加大本土研發(fā)投入，強(qiáng)化生態(tài)伙伴共建。例如，為了更好地打造具有本土化特色的產(chǎn)品，豐田在中國構(gòu)建了ONE R&D和中國首席工程師（RCE）體制，以中國思維展開本地產(chǎn)品研發(fā)。

對于打出“TO YOU”旗幟的豐田來說，要讓每一位中國用戶都能感受到貼心的體驗(yàn)，首先要圍繞中國用戶駕駛習(xí)慣、出行場景與核心訴求，打造更貼合本土需求的技術(shù)與產(chǎn)品。正因如此，豐田在中國市場實(shí)行的RCE制度也成為本屆進(jìn)博會的一大亮點(diǎn)，幫助其本土研發(fā)成果加快落地。在這一體制下，bZ豐田智能化純電動專屬系列旗下3款車型各具不同“風(fēng)味”，在傳承豐田安全底蘊(yùn)的同時，智能化表現(xiàn)亦貼合中國用戶需求。

除了開發(fā)更符合中國用戶喜好的電動化產(chǎn)品，豐田還在智能化領(lǐng)域加快本土化研發(fā)力度，持續(xù)做大“朋友圈”，以“更中國”的戰(zhàn)略舉措與中國汽車產(chǎn)業(yè)同頻共振。

在自動駕駛方面，豐田與小馬智行合作開發(fā)的量產(chǎn)版L4級無人駕駛鉑智4X Robotaxi首次亮相。目前，量產(chǎn)版L4級無人駕駛鉑智4X Robotaxi已開始路測，即將于2026年在國內(nèi)主要一線城市投放千臺，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營。該車型搭載小馬智行第七代自動駕駛系統(tǒng)，并配備全球首個搭載4顆Orin-X芯片的L4級Robotaxi自動駕駛域控制器。豐田開發(fā)的高度自動駕駛專用車輛平臺，以及多重冗余設(shè)計(jì)，為車輛安全提供了保障。該車型由廣汽豐田與小馬智行共同出品，投放市場后將基于雙方成熟可靠的車輛運(yùn)營管理體系，全天候24小時安全守護(hù)顧客的每一段出行。

對于社會各界高度關(guān)注的車載廢舊電池處理問題，豐田在本屆進(jìn)博會上提出了Sweep儲能系統(tǒng)這一解決方案，據(jù)悉，該方案利用豐田獨(dú)創(chuàng)的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，可容納不同衰減程度的多種電池，能有效應(yīng)對退役電池回收利用的難題。該系統(tǒng)并網(wǎng)后，能起到削峰填谷、平抑新能源發(fā)電不穩(wěn)定性等作用。另外，在此基礎(chǔ)上由豐田攜手中國五礦共同研發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube迎來全球首發(fā)。Sweep能量柜i-eSCube預(yù)計(jì)將于2026年下半年發(fā)售。

值得注意的是，今年，正值雷克薩斯進(jìn)入中國20周年，雷克薩斯（上海）新能源有限公司在上海成立，本次進(jìn)博會期間，豐田首次以沙盤形式對外展示公司全貌。豐田將率先導(dǎo)入最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建設(shè)全球最領(lǐng)先的工廠，通過積極利用氫能等清潔能源，努力打造碳中和工廠，同時，該工廠將注重與周邊居民、社區(qū)、環(huán)境和諧共生，向?qū)崿F(xiàn)“Best in Town”而努力。

從最初的“未來移動社會”，演進(jìn)至如今聚焦深度本土化的“立全球 更中國”，在進(jìn)博會參展主題的演變背后，是豐田與中國汽車產(chǎn)業(yè)同頻共振的光輝歲月；更是豐田品牌進(jìn)入中國60多年來，始終堅(jiān)守“安心安全、品質(zhì)可靠”品牌基因的縮影。

今年豐田展臺所有展品均為已落地或即將落地產(chǎn)品，全面展現(xiàn)豐田扎根中國的實(shí)踐成果，集中展示了豐田在華事業(yè)最新進(jìn)展、本地化產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)成果、與中國伙伴的合作成果應(yīng)用，以及面向移動出行自由的多樣化解決方案。

對于以“全勤生”的身份第八次參展，累計(jì)收獲超過2500萬名中國用戶信賴的豐田來說，進(jìn)博會展臺上的首秀產(chǎn)品、尖端科技，以及人潮中的閃光燈和贊嘆聲，均述說著同一個簡單而深刻的道理：在提出“TO YOU”理念后，豐田將再一次以實(shí)際行動為中國汽車產(chǎn)業(yè)、出行和物流市場注入了高質(zhì)量發(fā)展的新動力。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王京輝來源：中國青年報(bào)

來源：中國青年報(bào)·出行周刊