雖然尚未官宣進駐或者開工，但是吉利將在沈陽投產的消息在多方驗證之下，已經成為基本事實。

然而，吉利在沈陽投產，將會帶來多少就業(yè)機會，將會拉動多少購房和消費需求，或許成為了大家更為關注的實際話題。我們先來看看大家最為關注的薪資情況。

從相關招聘平臺我們看到，浙江吉利控股集團正在招聘沈陽大東區(qū)崗位，包含住房補貼、六險一金、年終獎金等福利。大部分崗位的薪資在10-15K，而一些崗位的薪資可以突破20K。

動力能源相關崗位薪資較高，如上圖所示，動力能源工程師、動力能源科長的崗位薪資達到了20K起步，甚至還有30K的可能。這樣的薪資在沈陽來說，是頗為令人羨慕的了。當然在汽車行業(yè)內，其他城市相關職位的薪資設定在多少，筆者并不了解，作為汽車行業(yè)的門外漢，也歡迎大家在下方留言，對該行業(yè)的全國薪資情況進行討論。（對比同招聘平臺，寧波相似崗位薪資在20K左右）

好了，說完大家最為關心的薪資，我們來看看更深層次的一些問題，吉利在沈陽投產，究竟能夠帶來什么？

位列首位的，一定是就業(yè)崗位和就業(yè)機會。

如同上文我們所提到的一樣，新廠投產，相關的生產線工人以及研發(fā)團隊是必不可少的。而基于本地招聘，是最為便捷的選擇。雖然沈陽并不算是國內一線的汽車產業(yè)發(fā)達地區(qū)，但是依托華晨、寶馬等積攢下的相關產業(yè)人口，還是存在一定比例的。尤其是年初通用北盛關停后，其2000名員工面臨失業(yè)境地。此次時隔大半年，新廠啟動，相信對于相關人員，能夠提供一些就業(yè)機會。

其次，新廠新員工，是否能夠釋放購房需求？

此次吉林銀河選用上汽通用北盛的三期廠區(qū)，位于繞城高速與榆林大街交匯處的西北角，周邊輻射的新房較多的熱門板塊是位于大東區(qū)的望花板塊和皇姑區(qū)的首府新區(qū)板塊。兩個板塊也可以說是新房較為集中，購房選擇較為豐富的板塊。

但是，不得不提的是，新廠投產并不通購房需求直接掛鉤，或者說需求有限。第一，如果新廠員工已經在沈陽安家，那么購房需求并不會集中釋放。第二，如果是外地來沈就業(yè)的話，我們看到企業(yè)招聘信息上包含了住房補助，那么在當前的房地產形式之下，來沈就業(yè)即刻購房的現象也并不會很突出。當初那個在哪工作就在哪買房的時代，已經不復存在。第三，還有個有趣的現象，一個企業(yè)的員工購房，類似于一個集體行為，在哪個板塊買、買什么項目，互相直接有著不小的影響。就像寶馬內部曾經很多聲音表示不買經開區(qū)一樣，不少在中德園工作的寶馬人，置業(yè)選擇并沒有落在單位所在的板塊。

最后一個問題，站在城市角度來看，沈陽能不能成為北方又一個汽車之城？

雖然沈陽還沒有一口氣吃成胖子，直接同長春、重慶等老牌汽車之城相提并論，但是隨著車企不斷落址沈陽，我們相信，沈陽的汽車年產量、汽車人口等等也會隨之上升。

以吉利銀河為例，其之所以選擇在沈陽建廠投產，并非一朝一夕之決定，回顧過往，該決定也早有苗頭。去年12月5日，金杯遠程合作首款吉運新能源產品下線儀式在金杯(沈陽)汽車有限公司總裝車間舉行，吉利控股集團董事長李書福出席，并表示吉利控股集團高度重視與遼寧的合作，將進一步加大在遼投資布局力度，在整車及零部件、醇氫電動車、綠色低碳出行等方面與遼寧深化合作，為推動遼寧全面振興貢獻力量。

而吉利銀河的銷量，也成為了沈陽新廠產量的重要保證。數據顯示，2025年10月，吉利銀河銷量達12.7萬輛，同比增長101%，提前完成年銷百萬目標。1-10月累計銷量244.7萬輛，同比增長44%。作為中國最快達成年銷百萬的新能源品牌，其同比亞迪的差距進一步縮小。

新廠加持之后，沈陽汽車產業(yè)的年產量能否沖擊新高，成為名副其實的汽車之城，2026年，我們共同期待！