全球首款插電混動轎車N6正式開啟預售，推出180 Pro、180 Max、180 Max+三個版本，官方預售權益價區(qū)間為10.69萬元至12.19萬元。新車預計在12月正式上市并啟動交付。那么，在這樣的預售價格下，日產(chǎn)N6值得買嗎？那還得看產(chǎn)品力。

日產(chǎn)N6基于東風日產(chǎn)全棧自研的天演架構打造，首搭AI云擎電混系統(tǒng)。其核心亮點在于搭載了21.1度的大容量電池組，實現(xiàn)了180公里的純電續(xù)航里程（CLTC工況）。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車在虧電狀態(tài)下的百公里綜合油耗低至2.79升，30%至80%電量的充電時長約為17分鐘，旨在滿足用戶“一周一充”的日常通勤需求。而這樣的純電續(xù)航還有充電成績，反而要比很多10萬級的自主品牌車型還要更加強。

再加上，在混動系統(tǒng)可靠性方面，東風日產(chǎn)介紹了其行業(yè)首創(chuàng)的“防失速智控技術”，通過多重防護機制應對極端虧電工況，該技術已通過中汽中心的專項挑戰(zhàn)認證。

當然，再長的續(xù)航，前提還得是安全性能，N6采用了“五橫十縱”超安全籠式車身結構，車身扭轉(zhuǎn)剛度達35738牛米/度。在電池安全上，其搭載的“云盾電池”宣稱采用了“整包六維安全設計”，并通過了雙倍于國標等效里程的振動耐久與六針刺測試，內(nèi)置的云端BMS系統(tǒng)可實現(xiàn)對電池狀態(tài)的24小時監(jiān)測與預警。

此外，東風日產(chǎn)在發(fā)布會上推出了針對新能源車型的“自燃包賠”服務承諾，表示因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題導致車輛自燃，將補償同等配置新車，且該政策不限定首任車主與整車質(zhì)保期。

在智能化領域，N6的高配版本（180 Max+）全球首發(fā)了高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案。全系搭載NISSAN OS超級車機系統(tǒng)，支持AI語音助手和FOTA在線升級。智能駕駛輔助方面，其配備了一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速領航、城市記憶領航及泊車輔助功能。

舒適性配置上，N6延續(xù)了日產(chǎn)在座椅舒適性上的傳統(tǒng)，配備了前排AI零壓云毯座椅和行業(yè)首發(fā)的“后排零壓云毯大沙發(fā)”，后者據(jù)稱在坐感柔軟度和支撐性上進行了專項優(yōu)化。車輛還搭載了“全域智能防暈車技術2.0”，旨在通過算法降低乘客的暈車不適感。而這些，相比起同級自主，都是“人無我有”的優(yōu)勢。

東風日產(chǎn)將N6定位為“15萬元以內(nèi)適合家用的中高級插混轎車”。新車車身尺寸為4831/1885/1516mm，軸距2815mm，主打車內(nèi)空間利用率與乘坐舒適性。甚至在尺寸上還反超了同價自主品牌車型。

盡管這個級別的車型受制于成本原因，并不是完美。但以目前日產(chǎn)N6的預售價，再結合現(xiàn)有的配置，還有產(chǎn)出，日產(chǎn)N6確實有屬于自己的優(yōu)勢。相比自主品牌10萬級的同級競品，在品牌甚至在產(chǎn)品力上還有優(yōu)勢。國內(nèi)各個品牌的“998”們，確實需要警惕了。