文丨林雨秀 編輯丨百進

來源丨正經(jīng)社（ID：zhengjingshe）

（本文約為1000字）

“（雷軍）被一群身份/職業(yè)不明的人黑成是機會主義者，教育如何做企業(yè)。”

11月14日，小米產(chǎn)業(yè)投資部合伙人潘九堂發(fā)聲稱，雷軍是一個勤奮到極致的人，但他很實話告訴大家，光勤奮沒有用，勤奮只是基礎，成功還要點機會和運氣，要善于把握天時地利和順勢而為。

潘九堂轉(zhuǎn)發(fā)的一篇博文則感慨道：雷軍以前直播時有著滿滿的活人感，各種玩笑話信手拈來，現(xiàn)在卻被一群人摳字眼，搞得話都不敢隨便講。

正經(jīng)社分析師注意到，長期以來，雷軍本人及其親隨，曾多次聲稱雷軍和小米遭到過惡意攻擊。然而，10月16日的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，當雷軍在演講中發(fā)出“全行業(yè)應攜手抵制網(wǎng)絡水軍、黑公關等網(wǎng)絡亂象”的呼吁后，引來的卻是大量噓聲。

噓聲背后的復雜性，主要有三方面。

其一，3天前，也就是13日的成都，一輛SU7 Ultra碰撞起火后，多人合力卻沒能拉開車門，沒能救出司機。此事件正在持續(xù)引發(fā)熱議的情況下，雷軍的如是呼吁引得人們紛紛發(fā)聲再正常不過。

有人說，成都車禍事故后，小米的某些做法，給人以傲慢的感覺。

有媒體稱，用“黑公關”污名化公眾安全關切的做法“頗為怪異”，折射出企業(yè)尚未完成“以消費者為尊”的理念轉(zhuǎn)變。

《環(huán)球時報》前總編輯胡錫進直言，小米將公眾批評輕易定性為“惡意”令人驚訝，再優(yōu)秀的企業(yè)也應正視缺陷。

其二，我們必須承認，更多人的議論是就事論事，是源于產(chǎn)品體驗、商業(yè)模式和品牌承諾之間真實落差的正常表達。尤其是對于汽車這類高價值、直接關乎生命財產(chǎn)安全的產(chǎn)品，即使來自于友商的說法，也很有參考價值。

比如，吉利汽車掌門人李書福就曾強調(diào)，汽車設計的首要前提是安全，“為了漂亮犧牲安全絕不允許”。

這被一些人解讀為暗指小米“顏值是王道”的產(chǎn)品理念，也不無道理。

當然，格力電器當家人董明珠批評小米“只會營銷、沒有核心技術”，就得動態(tài)、辯證地進行研判了。

其三，業(yè)界，尤其是汽車圈，商家們私下里大肆動用水軍，對友商的言論和產(chǎn)品，對媒體專業(yè)客觀嚴謹?shù)膱蟮?，進行歪曲解讀，惡意攻擊，謾罵抹黑，早已是公開的秘密。

烏煙瘴氣之下，務實而有擔當?shù)纳碳乙彩窃缫芽嗖豢把浴Ｔ诖吮尘跋?，雷軍的呼吁，無疑是值得肯定并鼓勵的。潘九堂們的說法，也值得高度重視。

然而，冰凍三尺非一日之寒，類似比亞迪、長城汽車這樣的業(yè)界龍頭，重金懸賞征集黑公關線索，收效也沒達到人們的預期。

是以，當你揶揄小米法務部門規(guī)模之龐大時，更應該想到，即使他們是全部拿來對付網(wǎng)絡水軍的，是不是也有階段性的合理性？【《正經(jīng)社》出品】

CEO·首席研究員|曹甲清·責編|唐衛(wèi)平·編輯|杜?！ぐ龠M·編務|安安·校對|然然

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