近日，海外曝光了全新一代寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）的實車圖，作為現(xiàn)款寶馬iX3的換代車型，新車基于寶馬“新世代”設(shè)計語言打造，在外觀內(nèi)飾層面都進(jìn)行了大幅調(diào)整。同時，車輛還配備了800V高壓平臺，搭載108度的大圓柱電池，擁有超過900km的純電續(xù)航里程，紙面數(shù)據(jù)簡直是強得可怕。

更讓咱們國內(nèi)消費者所感到興奮的是，全新寶馬iX3的國產(chǎn)版本在年內(nèi)就會和我們來見面，并于2026年實現(xiàn)國內(nèi)投產(chǎn)。那么，這次的新款車型能否實現(xiàn)比現(xiàn)款“油改電”版本iX3車型更好的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)呢？我們且來看下它的產(chǎn)品力。

外形上，不同于現(xiàn)款寶馬iX3車型基本是燃油版寶馬X3改進(jìn)而來的是，全新寶馬iX3這次用上了寶馬新世代下的設(shè)計語言。其中，前臉的雙腎式進(jìn)氣格柵被進(jìn)一步縮小，再配合上兩側(cè)扁平格柵以及發(fā)光燈帶，整體的集成度要更高，也提升了辨識度。

當(dāng)然了，很多人對于眼前的這臺全新iX3乃至整個寶馬品牌當(dāng)下所使用的這套新的設(shè)計語言都意見不小。而主要集中的點則在前臉改得不好看了這點上，那到這我也就不禁想問咱們的網(wǎng)友：你們覺得全新iX3這前臉造型好看嗎？

至于車側(cè)和車尾部的造型設(shè)計，整體也是在強調(diào)一種硬朗大氣和科技范的視覺效果，個人覺得挑不出什么太大的問題。

內(nèi)飾方面，全新iX3相比現(xiàn)款車型也迎來了翻天覆地的變化，首先是全景視域橋的使用，讓車內(nèi)科技氛圍瞬間增添不少。其次是多邊形的斜線中控屏幕，無形中又強化了個性化氣息。最后是四輻式方向盤的運用，不僅造型別致，握感也很舒適，不愧是寶馬新世代設(shè)計理念下的產(chǎn)物。

智能化方面，寶馬也是聯(lián)合阿里巴巴、DeepSeek 融入AI大模型，智能個人助理更懂中文語境；對接華為鴻蒙生態(tài)，BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar 等服務(wù)隨手可用；還和Momenta合作，開發(fā)適配中國路況的智能駕駛輔助方案，堵車、泊車都能輕松應(yīng)對。

續(xù)航方面，這次的全新iX3將會配備108度的大圓柱電池組，CTLC工況續(xù)航里程可超過900km，基于全新純電動專屬平臺（NCAR）打造，具備800V超高壓快充，官方稱可實現(xiàn)充電10分鐘補能超過400公里。至于動力系統(tǒng)，具體參數(shù)則有待寶馬中國官方進(jìn)一步公開。

最后，看完全新寶馬iX3的基本信息，你們覺得這臺新車國產(chǎn)后能否大賣呢？我覺得，拋開外觀美丑這點不談，單就論純電續(xù)航、智能化座艙以及三電系統(tǒng)等方面，這次的全新iX3還是非常有看點的。尤其是它那超過900km的續(xù)航里程，如果后期定價合理，那是有可能會實現(xiàn)熱銷的。

至于駕駛感受和智能輔助駕駛，寶馬在操控性方面歷來有先天優(yōu)勢，所以第一點不用擔(dān)心。智能駕駛則要看本土化適配做得怎么樣了，目前已知的是和Momenta合作，預(yù)計表現(xiàn)應(yīng)該也不會太差，最關(guān)鍵的還是要看新車最終的價格，拭目以待吧~（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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