中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一，2025年1-9月造船完工量3853萬載重噸（DWT），同比增長(zhǎng)6.0%，占世界總量的53.8%；新接訂單量6660萬載重噸，同比下降23.5%，占世界總量的67.3%；截至9月底，手持訂單量24224萬載重噸，同比增長(zhǎng)25.3%，占世界總量的65.2%。

中國(guó)造船業(yè)出口保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，前三季度累計(jì)船舶出口5226艘，金額2879.4971億元，同比分別增長(zhǎng)23.5%和22.4%。從船舶類型來看，液貨船224艘（586.2468億元），集裝箱船134艘（680.7806億元），散貨船383艘（555.3124億元）。

按美元計(jì)，1-9月出口金額同比增長(zhǎng)21.4%至401億美元，全年超越2024年的433.8億美元已板上釘釘，甚至有望打破韓國(guó)在2011年創(chuàng)下的541億美元出口紀(jì)錄。

今年前三季度，福建船舶出口金額同比增長(zhǎng)45.4%至151.7億元，創(chuàng)歷史同期新高；已連續(xù)7個(gè)月保持兩位數(shù)以上增速。分船型來看，散貨船57.1億元，同比增長(zhǎng)9.5%，占全省船舶出口總值的37.6%。液貨船24.4億元，同比激增54倍，占比16.1%。分市場(chǎng)來看，對(duì)東盟出口45.7億元，同比增長(zhǎng)4.5倍，占比達(dá)三成；對(duì)拉美、中東等新興市場(chǎng)持續(xù)拓展，分別出口20.3億元、11.6億元，同比分別增長(zhǎng)1倍、22%。

福建船企手持訂單覆蓋至2028年。福建船政重工（旗下?lián)碛旭R尾造船、廈船重工、東南造船、福寧重工等骨干企業(yè)）等國(guó)有企業(yè)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)壓艙石作用，前三季度出口船舶127.1億元，同比增長(zhǎng)32.9%，占全省船舶出口總值的83.8%。其中，馬尾造船出口57億元，同比增長(zhǎng)80.5%；出口船舶11艘，包括全球最大85000噸級(jí)紙漿運(yùn)輸船、全球首艘載貨量突破4.5萬噸的超大型海洋工程船“風(fēng)笛”號(hào)等。

長(zhǎng)三角是中國(guó)船舶制造的核心區(qū)域，已形成覆蓋原材料、核心部件到總裝的完整體系。以LNG船的產(chǎn)業(yè)版圖為例，135家相關(guān)配套企業(yè)中有117家分布在上海、江蘇兩地。

數(shù)據(jù)顯示，2025年前8個(gè)月，上海船舶出口額達(dá)到180.5億元，同比激增1.2倍，直接拉動(dòng)全市出口增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下三大船企——江南造船、滬東中華、外高橋造船頻傳捷報(bào)。

8月8日，外高橋造船為意大利滾裝巨頭格里馬爾迪集團(tuán)建造的9000車位汽車運(yùn)輸船“GRANDE TIANJIN”號(hào)簽字交付，達(dá)成累計(jì)交付600艘（座）船舶及海工平臺(tái)的里程碑。

8月25日，滬東中華為卡塔爾能源項(xiàng)目交付第7艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“法特 阿爾卡爾”號(hào)，碼頭周期僅8個(gè)月，創(chuàng)造卡能源項(xiàng)目LNG運(yùn)輸船碼頭建造周期最短紀(jì)錄。截至目前滬東中華LNG船累計(jì)交付量達(dá)52艘，今年有望打破2024年創(chuàng)造的大型LNG運(yùn)輸船交付紀(jì)錄。

江蘇是中國(guó)船舶第一出口大省，前三季度出口各類船舶1078.4億元，同比增長(zhǎng)38.3%，已超過去年全年成績(jī)（1042.2億元）。提前3個(gè)月突破千億大關(guān)，顯示出強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)韌性和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，江蘇船舶出口均價(jià)較2024年提升18%，單位附加值指標(biāo)躍居全球前三。

分船型來看，液貨船出口額同比增長(zhǎng)134.2%，集裝箱船出口額同比增長(zhǎng)12.7%，合計(jì)貢獻(xiàn)超六成增量。分地區(qū)來看，“揚(yáng)州造”船舶下水首次突破200艘大關(guān)，同比增長(zhǎng)10.26%至215艘。

以新時(shí)代造船、揚(yáng)子江船業(yè)為代表的民營(yíng)企業(yè)正成為江蘇船舶出口的新生力量，前三季度出口額達(dá)到323.6億元，占比超過三成，同比提升8個(gè)百分點(diǎn)。作為中國(guó)最大民營(yíng)船企，揚(yáng)子江船業(yè)在手訂單超過1600億元，交船期排至2030年。