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配1.5T增程動力還有獵鷹700輔助駕駛 星途ET5預售15.99萬起

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嚴選好車163的第 1297 次推送


星途ET5正式開啟預售,兩款車型,預售價15.99-17.49萬元。作為一款全新中型SUV,星途ET5采用星途品牌全新的外觀設(shè)計語言,同時也有更智能的座艙體驗,包括三聯(lián)屏的設(shè)計。而作為奇瑞集團與地平線合作的首款戰(zhàn)略車型,星途ET5最大的亮點是全球首搭地平線征程6P芯片及HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng),具備560TOPS的超強算力和27個高精感知元件,能夠帶來“類人駕駛”的智能體驗。動力上,新車采用1.5T增程動力系統(tǒng),純電續(xù)航里程為165公里。




自然之力雕琢的永恒美學

星途ET5摒棄了新能源車常見的科幻棱角,回歸東方哲學中“人、車、自然”的和諧統(tǒng)一。外觀是星途團隊和歐洲超跑品牌共同設(shè)計,整車線條如風拂麥浪般舒展流暢,其前燈組以貝殼為靈感,燈腔內(nèi)的LED光源設(shè)計更是營造出海水折射的斑斕感,在靜態(tài)中注入靈動生命力。此外,新車將提供暮光紫、晴空藍、星夜黑、云舒白、月巖灰共5款外觀顏色。



側(cè)身曲面靈感源自和田玉的天然蝕刻,歷經(jīng)萬年河水沖刷的溫潤質(zhì)感被轉(zhuǎn)化為車身光影的微妙過渡,配合溜背式車頂與20英寸密輻輪輞,將低風阻效率與視覺優(yōu)雅平衡至新境。車身尺寸方面,星途ET5長寬高分別為4780/1890/1725毫米,軸距為2800毫米,標準的中型SUV體量。



尾部“星翼燈帶”以數(shù)百顆LED燈珠勾連浩瀚銀河,斷點式設(shè)計如碎鉆灑落夜空,與車頭發(fā)光“EXEED”標識遙相呼應(yīng)。機械式門把手與實用主義車頂行李架的保留,則是對“過度設(shè)計”的清醒反叛——這份源自自然的克制之美,恰是跨越時間維度的豪華表達。

三聯(lián)屏座艙演繹科技人文

與當下?lián)屟鄣膽腋≈锌仄了煌氖?,星途ET5還配備了副駕娛樂屏,懸浮式中控屏與全液晶儀表、副駕娛樂屏構(gòu)成沉浸式視覺矩陣,車機內(nèi)置高通8295芯片,全新的UI畫面視覺觀感細膩,且操作流暢。當然,在座艙內(nèi),還有盡顯匠心的細節(jié),比如:中控臺鑲嵌的物理鐘表致敬傳統(tǒng)計時藝術(shù),對開式中央扶手箱內(nèi)藏冷熱雙溫區(qū),NAPPA打孔座椅配合“星環(huán)散射體”發(fā)光裝置,在木紋飾板與鍍鉻按鍵間鋪陳輕奢氛圍。






空間方面,2800mm軸距賦能“五座奢享”空間哲學,后排腿部空間給到910mm,同時純平的地板設(shè)計可以讓三位乘客也不覺擁擠。在儲物能力上,新車828L后備箱可容納全套露營裝備,前排座椅180°放平后與后排連通成2.1米露營大床,配合6.6kW外放電功能,瞬間化身草原上的移動能源站與星空影院。

國產(chǎn)芯片重構(gòu)智駕話語權(quán)

作為地平線與奇瑞戰(zhàn)略合作的首款落地車型,星途ET5搭載的征程6P芯片以560TOPS算力登頂國產(chǎn)智駕芯片巔峰,其BPU“納什”架構(gòu)原生支持Transformer大模型,可實時處理11路攝像頭、3路毫米波雷達及激光雷達數(shù)據(jù)流,構(gòu)建動態(tài)環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。




與之協(xié)同的HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)徹底擺脫高精地圖依賴,實現(xiàn)“端到端”全場景決策——早高峰加塞博弈、學校路段鬼探頭避讓、連續(xù)變道超車等復雜場景通過率較傳統(tǒng)方案提升67%,直擊特斯拉FSD在華“水土不服”的痛點。


更值得矚目的是其安全冗余設(shè)計:12顆雷達矩陣(含可選激光雷達)構(gòu)成360°感知護城河,夜間強光環(huán)境下仍可精準識別120米內(nèi)障礙物。系統(tǒng)通過毫秒級制動響應(yīng)與車身穩(wěn)定控制聯(lián)動,在爆胎瞬間將偏移軌跡壓制在30cm內(nèi),為家庭出行筑牢數(shù)字安全基座。

增程動力破解出行悖論

ET5以“城市純電+長途無憂”為核心理念,搭載奇瑞第五代1.5T增程系統(tǒng)。115kW高效增程器與32.659kWh磷酸鐵鋰電池協(xié)同,實現(xiàn)165km純電續(xù)航(滿足5日城市通勤)與超1000km綜合續(xù)航的黃金平衡,徹底終結(jié)里程焦慮。饋電油耗低至5.85L/100km,較同級燃油車能耗降低40%,在油價高企時代為家庭用戶釋放經(jīng)濟性紅利。


動力調(diào)校兼顧平順與爆發(fā)力:電動機0.5秒瞬時響應(yīng)化解擁堵路況頓挫,高速巡航時增程器介入無聲無息。底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),經(jīng)CTCC冠軍團隊標定,在運動操控與舒適濾震間取得精妙平衡,讓周末露營的爛路與日常通勤的鋪裝路皆成坦途。


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