小米創(chuàng)始人雷軍在近日對四月份的采訪中“一輛車，好看是第一位的”說法進(jìn)行回應(yīng)，他認(rèn)為這個說法和“安全是基礎(chǔ)、安全是前提”并不矛盾，而且他表示當(dāng)時說的是輪轂最難設(shè)計。

最近關(guān)于小米汽車安全性的討論比較多，不少網(wǎng)友認(rèn)為小米汽車是好看大于安全；另外在網(wǎng)上關(guān)于小米汽車事故的視頻也有很高的熱度，不過小宅認(rèn)為大部分視頻中的車禍其實和小米汽車的安全性沒有必然的聯(lián)系，大都是車主的駕駛問題。

從之前小米關(guān)于汽車宣傳的角度來看，小米也并沒有宣傳“好看大于安全”，這兩個其實對于小米汽車都很重要，而且小宅認(rèn)為也是不分先后的——小米汽車的成功，好看一定是非常重要的一點，但能夠持續(xù)成功，安全自然也是不能缺少的品質(zhì)。

小米汽車事故在網(wǎng)上出現(xiàn)的頻率很高，小宅認(rèn)為原因有很多方面。

第一，小米汽車的熱度很高，因此無論是正面還是負(fù)面的消息都很受網(wǎng)友的關(guān)注；小米汽車是在聚光燈下成長起來的，一方面享受了互聯(lián)網(wǎng)帶來的流量，另外一方面這個流量也是雙刃劍——給到熱度的同時，出現(xiàn)問題也更容易被放大來看，因為負(fù)面消息明顯更有熱度。

第二，不排除競爭對手抹黑；小米SU7和小米YU7的成功，明顯讓不少車企感到壓力，那么小米汽車在出現(xiàn)事故的時候，這些企業(yè)自然會推波助瀾；至于是哪些企業(yè)，小宅認(rèn)為一定是存在競爭關(guān)系的，并且在互聯(lián)網(wǎng)上也有一定的話語權(quán)。

但是有一說一，小米SU7在安全設(shè)計上確實還有一些需要改進(jìn)的地方，例如門把手的微動開關(guān)設(shè)計，這個設(shè)計需要通電才能運行，那么汽車在出現(xiàn)事故的時候如果連備份電源都斷電，這個時候開門確實也會成為一個問題，當(dāng)然小米YU7上已經(jīng)做了改進(jìn)，只是小米SU7目前是不會改進(jìn)了，只能等改款了。

小米SU7在底盤用料上是這個價位比較優(yōu)秀的水平，這點小宅認(rèn)為沒得黑，至于輔助駕駛，小米的進(jìn)步空間確實也大，只是小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版沒有激光雷達(dá)、算力只有84 TOPS，也沒啥進(jìn)步的空間了，小宅猜測小米SU7改款一定會取消這個輔助駕駛比較弱的版本，大概率要標(biāo)配激光雷達(dá)和高算力芯片（小米YU7已經(jīng)這么做了）。