凌晨兩點，日本防衛(wèi)省官網(wǎng)突然更新了一條緊急通報：中國海軍055型導彈驅(qū)逐艦"鞍山號"率領編隊穿越大隅海峽。文字描述足足三頁紙，配圖里萬噸巨艦的輪廓在夜色中格外清晰。這已經(jīng)是三天內(nèi)日方第二次發(fā)布類似通告，上一次是電子偵察船，這次直接來了個戰(zhàn)斗群。

要知道，大隅海峽本身就是國際法明確的國際海峽，日本自己為了方便美軍通行，特意把領海寬度定成3海里，留出中間的國際航道，現(xiàn)在中國海軍合法無害通過，他們倒先急了眼。

而今年截至11月，中國海軍已經(jīng)12次穿越大隅海峽，比去年的10次還多，全年被日方通報的周邊海域活動更是高達89次。

其中宮古海峽34次、對馬海峽8次，宗谷海峽、津輕海峽也有涉足，這種多方向、高頻次的遠洋活動早就不是新鮮事，日方三天兩次通報，純屬見怪不怪還要故作緊張。

鞍山號率領的編隊配置更是常規(guī)操作，055型萬噸大驅(qū)搭配054A護衛(wèi)艦和綜合補給艦，之前中澳關系緊張時，中國海軍就是靠這配置搞了次環(huán)澳航行。

這次不過是換了個航道，卻讓日本防衛(wèi)省連夜趕工寫通報，三頁紙的文字描述生怕漏了任何一個細節(jié)，這份“認真”著實讓人忍俊不禁。

鞍山號作為055型驅(qū)逐艦的一員，12500噸的排水量擺在那，112個垂直發(fā)射單元能混裝防空、反艦、反潛、對陸攻擊導彈。

光是長劍-10對陸攻擊導彈1200公里的射程，就足以覆蓋日本中部到南部的所有軍事設施，這種“移動火力堡壘”穿越大隅海峽，日方自然坐不住。

要知道日本海上自衛(wèi)隊的驅(qū)逐艦里，就算是最先進的愛宕級，噸位也才剛過萬噸，垂發(fā)數(shù)量只有96個，面對055型的綜合戰(zhàn)力根本不占優(yōu)勢。

更別提055還具備強大的信息感知和隱身性能，日方想靠夕霧號驅(qū)逐艦、大鷹號導彈艇和P-1反潛巡邏機跟蹤監(jiān)視，說白了就是只能遠遠看著記筆記，連真正的反制能力都沒有。

之前南昌艦在西太平洋曾以一對二想逼退外艦，這種實戰(zhàn)能力擺在那，日本防衛(wèi)省的通報與其說是警示，不如說是在變相承認中方海軍的硬實力。

更有意思的是，日方的緊張完全是自找的，他們一邊給美軍敞開海峽通道，允許攜帶核武器的第七艦隊自由通行，一邊對中國海軍的合法航行過度反應，這種雙重標準簡直不要太明顯。

早在上世紀2003年，中國海軍一艘常規(guī)潛艇半浮狀態(tài)通過大隅海峽時，日方就緊張得派P-3C巡邏機盯了半天，現(xiàn)在中國海軍已經(jīng)從單一艦艇發(fā)展到完整戰(zhàn)斗群常態(tài)化遠洋，日方的應對方式卻還是老一套：發(fā)現(xiàn)、監(jiān)視、寫長通報。

今年11月8日794號電子偵察船剛過，11日鞍山號編隊就來，短短五天內(nèi)兩次穿航，這密集度正是中國海軍遠洋投送能力提升的直接體現(xiàn)，而日方三天內(nèi)兩次加急通報，不過是在記錄中國海軍從“偶爾路過”到“常來常往”的轉(zhuǎn)變。

中國海軍的這些行動從來都師出有名，大隅海峽作為連接東海和太平洋的便捷通道，航程短、氣象條件穩(wěn)定，不管是遠洋訓練、科考還是護航，都是高效航線。

不僅如此，高市早苗政府之前頻頻發(fā)表涉臺挑釁言論，中方這次戰(zhàn)斗群穿航，某種程度上也是對這種危險言論的實際回應，用合法合規(guī)的遠洋行動表明中國海軍有能力維護國家核心利益。

055型驅(qū)逐艦作為航母編隊的“帶刀侍衛(wèi)”，8艘已經(jīng)全部服役，形成的新質(zhì)戰(zhàn)力讓中國海軍遠洋行動更有底氣，這次鞍山號穿航時，日方艦艇一度抵近目視查證，卻不敢有任何過激動作，正是因為清楚雙方戰(zhàn)力的差距。

日本學者自己都承認，是高市早苗的言論破壞了之前的戰(zhàn)略模糊，逼迫中方作出回應，現(xiàn)在日方的緊張通報，不過是為自己的激進言論付出的心理代價。