“十四五”期間，河北以交通為紐帶深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展，一系列突破性進(jìn)展讓北京與河北的時(shí)空距離持續(xù)拉近，區(qū)域出行更便捷、物流更高效。近日，河北省交通運(yùn)輸廳召開新聞發(fā)布會(huì)，明確“十五五”時(shí)期，聚焦完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，河北將推動(dòng)一批京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目落地實(shí)施，持續(xù)提升京津冀交通一體化水平。

會(huì)上，河北省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長宋仁堂介紹，“十四五”以來，河北聚焦京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，著力打通跨區(qū)域交通壁壘，“軌道上的京津冀”加速成型。連接京津的鐵路增至26條，京哈高鐵京承段等項(xiàng)目建成通車，讓北京與承德、唐山等地的高鐵出行更加順暢；公路方面，京雄、京蔚、承平等18條段高速先后貫通，銜接京津的干線公路達(dá)54條段、80個(gè)接口，跨區(qū)域瓶頸路段基本消除。

河北省交通運(yùn)輸廳一級巡視員趙同安舉例，2024年9月廠通路京冀同步通車后，大廠縣到北京城市副中心的通行時(shí)間直接縮短約30分鐘，日均通行量達(dá)1.1萬余輛，有效緩解了武興路、通燕高速、京榆舊線的擁堵壓力；同年12月京蔚高速全線貫通，打開了北京通往河北的“西大門”，北京西六環(huán)到蔚縣的車程從3小時(shí)壓縮至2小時(shí)內(nèi)，涿鹿縣更是邁入北京1小時(shí)交通圈，“走京蔚高速，看大好河山”成為不少市民的周末出行選擇。此外，河北還開通環(huán)京通勤定制快巴主線8條、支線35條，旅游包車周末及節(jié)假日高速免費(fèi)通行超312萬輛次，讓兩地群眾往來更具獲得感。

在服務(wù)北京樞紐功能疏解方面，河北也成效顯著。京雄城際鐵路及京雄、榮烏新線等3條路建成投用，打通了北京連接雄安新區(qū)的“四縱三橫”交通大動(dòng)脈；京津冀三地共破解行政壁壘和體制機(jī)制障礙82項(xiàng)，制定11項(xiàng)區(qū)域協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”量全國第一，讓要素流動(dòng)更順暢。同時(shí)，河北“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道基本建成，高速公路突破9000公里，縣城10分鐘、省級以上開發(fā)區(qū)15分鐘、4A級及以上景區(qū)30分鐘上下高速成為現(xiàn)實(shí)，為北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、資源共享提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

“十五五”時(shí)期河北將推動(dòng)一批京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目落地實(shí)施

“十五五”期間，河北將持續(xù)加碼京津冀交通一體化建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)四大項(xiàng)目：

唐廊高速。該項(xiàng)目全長112公里，其中河北段（廊坊安次區(qū)—固安縣）全長35.2公里，計(jì)劃2026年開工建設(shè)，建成后將實(shí)現(xiàn)首都地區(qū)環(huán)線高速全部繞出北京，對緩解首都交通壓力。

首都地區(qū)環(huán)線高速廊涿段改擴(kuò)建。該項(xiàng)目全長46.1公里，由雙向四車道擴(kuò)建為雙向八車道，已于2024年底開工建設(shè)，計(jì)劃2027年建成通車，建成后將進(jìn)一步提升首都過境綜合交通運(yùn)輸大通道通行能力和服務(wù)水平。

國道G335京冀段建設(shè)工程。該項(xiàng)目全長48.2公里，由三、四級公路新改建為二級公路，已于2025年開工建設(shè)，計(jì)劃2027年建成通車，建成后將進(jìn)一步深化張家口與北京的交通聯(lián)系。

京武高速清苑至魏縣段。京武高速是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，河北省境內(nèi)待建的清苑至魏縣段全長314公里，建成后可實(shí)現(xiàn)北京市向南經(jīng)雄安新區(qū)、河北中南部地區(qū)與中原城市群的便捷聯(lián)通。目前正在加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，計(jì)劃 2027 年開工建設(shè)。

與此同時(shí)，河北還將加快推動(dòng)唐濱高速、唐津高速改擴(kuò)建等一批公路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)施，進(jìn)一步打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，讓互聯(lián)互通公路網(wǎng)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。