寶馬集團(tuán)與中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)魔門塔（Momenta）近日共同宣布，雙方聯(lián)合研發(fā)的新一代智能駕駛解決方案將率先搭載于國(guó)產(chǎn)新一代寶馬iX3車型。該系統(tǒng)計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并正式投放市場(chǎng)。

此次合作的核心技術(shù)在于魔門塔采用的端到端"飛輪"大模型，該模型通過(guò)整合"感知-規(guī)劃-控制"架構(gòu)，構(gòu)建起完整的智能駕駛系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，國(guó)產(chǎn)新一代寶馬iX3將在華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2026年正式啟動(dòng)量產(chǎn)，并于同年完成全球首發(fā)和市場(chǎng)投放。

這一合作項(xiàng)目始于今年7月，寶馬集團(tuán)正式宣布與魔門塔建立智能駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系。經(jīng)過(guò)中德技術(shù)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)試，該系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)復(fù)雜道路環(huán)境進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化，旨在為中國(guó)消費(fèi)者提供更符合本土交通場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)，覆蓋城市道路與高速公路等多重使用場(chǎng)景。

魔門塔作為中國(guó)少數(shù)具備"全棧式"自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)，長(zhǎng)期堅(jiān)持"一個(gè)飛輪、兩條腿走路"的發(fā)展戰(zhàn)略。一方面為汽車制造商提供量產(chǎn)的L2/L2+級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），另一方面通過(guò)實(shí)際道路數(shù)據(jù)采集持續(xù)優(yōu)化L4級(jí)無(wú)人駕駛算法。

這種雙軌并行的發(fā)展模式使魔門塔在中國(guó)城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）市場(chǎng)占據(jù)重要地位。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Auto Insight數(shù)據(jù)顯示，在2024年1月至10月期間，魔門塔提供的城市NOA解決方案占據(jù)市場(chǎng)份額的60%，華為HI模式約占30%，其他供應(yīng)商合計(jì)約占10%。

魔門塔的客戶網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球四大汽車市場(chǎng)——中國(guó)、美國(guó)、日本和德國(guó)，并與全球前十家整車制造商中的七家建立合作關(guān)系。截至2024年底，搭載魔門塔技術(shù)的量產(chǎn)車型已達(dá)26款，另有超過(guò)130款合作車型正處于聯(lián)合開發(fā)階段。

今年9月，汽車媒體CarNewsChina曾曝光新一代寶馬iX3在中國(guó)城市道路進(jìn)行測(cè)試的諜照，預(yù)示著該車型的本土化測(cè)試工作已全面展開。

隨著2026年量產(chǎn)計(jì)劃的推進(jìn)，寶馬與魔門塔的合作成果將逐步擴(kuò)展至寶馬品牌更多后續(xù)車型，這標(biāo)志著國(guó)際豪華汽車品牌與中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)的深度合作進(jìn)入新階段。