隨著“十四五”時(shí)期我國(guó)城市軌道交通邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，截至2024年，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)1.216萬(wàn)公里，覆蓋58個(gè)城市。智慧城軌建設(shè)的推進(jìn)讓軌道交通信號(hào)與控制成為保障線路安全高效運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)，而這一領(lǐng)域正面臨著高端技術(shù)人才缺口。

在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下，無(wú)錫學(xué)院作為聚焦地方產(chǎn)業(yè)需求的應(yīng)用型高校，其交通與車輛工程學(xué)院開設(shè)的軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)，正成為對(duì)接行業(yè)需求、培養(yǎng)緊缺人才的優(yōu)勢(shì)專業(yè)。

對(duì)于多數(shù)人而言，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)或許略顯陌生，其實(shí)它是2012年為適配我國(guó)軌道交通爆發(fā)式發(fā)展設(shè)立的工學(xué)類專業(yè)，核心是培養(yǎng)掌握電子技術(shù)、信號(hào)控制、交通工程等多學(xué)科知識(shí)的專門人才，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，列車的精準(zhǔn)調(diào)度、自動(dòng)運(yùn)行、安全防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都離不開該專業(yè)人才的技術(shù)支撐。

無(wú)錫學(xué)院的軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)正是緊扣行業(yè)需求，形成了鮮明的培養(yǎng)特色：以軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)為核心，融合計(jì)算機(jī)、通信等前沿領(lǐng)域，既注重理論基礎(chǔ)，更強(qiáng)化實(shí)踐能力，依托學(xué)院15個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與研究平臺(tái)，讓學(xué)生在真實(shí)模擬場(chǎng)景中錘煉實(shí)操技能。

專業(yè)的核心課程設(shè)置精準(zhǔn)對(duì)接崗位需求，電路分析、模擬/數(shù)字電子技術(shù)筑牢工科基礎(chǔ)，列車運(yùn)行自動(dòng)控制技術(shù)、車站信號(hào)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等核心課程直擊行業(yè)痛點(diǎn)，再搭配豐富的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，形成“理論-實(shí)踐-創(chuàng)新”的完整培養(yǎng)鏈條。值得一提的是，該專業(yè)所在的交通與車輛工程學(xué)院高級(jí)職稱教師占比超50%，博士化率近60%的師資團(tuán)隊(duì)，不僅帶來(lái)扎實(shí)的學(xué)術(shù)指導(dǎo)，更能將前沿科研成果融入課堂，讓學(xué)生緊跟智慧城軌技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

扎實(shí)的課程體系背后，是學(xué)生廣闊的就業(yè)前景。在畢業(yè)之后，學(xué)生既能進(jìn)入鐵路各路局、地鐵公司從事信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)維管理，也能在信號(hào)設(shè)備制造企業(yè)參與研發(fā)設(shè)計(jì)，無(wú)錫學(xué)院本科生95%以上的高質(zhì)量就業(yè)率，以及 45% 以上的留錫率，更印證了該專業(yè)的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

學(xué)校深知應(yīng)用型人才培養(yǎng)離不開產(chǎn)業(yè)賦能，因此積極深化校企合作，與無(wú)錫地鐵集團(tuán)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。雙方就人才培養(yǎng)、課題研究等達(dá)成合作共識(shí)，到無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)陳定慶親臨學(xué)校開展職業(yè)生涯規(guī)劃講座，再到共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、共享師資資源，這種“共商共建共享 的模式，讓學(xué)生在校期間就能接觸企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目，了解行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，不少學(xué)生通過(guò)校企合作平臺(tái)直接獲得實(shí)習(xí)乃至就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)從校園到職場(chǎng)的無(wú)縫銜接。

而江蘇省發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，更為畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)舞臺(tái)。作為經(jīng)濟(jì)大省，江蘇已形成南京、蘇州、無(wú)錫等多個(gè)城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，無(wú)錫地鐵2021年邁入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)后，第三期規(guī)劃持續(xù)推進(jìn)，全省各地軌道交通建設(shè)與運(yùn)維對(duì)信號(hào)控制人才的需求日益迫切。本地豐富的就業(yè)崗位資源，結(jié)合學(xué)校與地鐵集團(tuán)、信號(hào)企業(yè)的深度合作，讓該專業(yè)畢業(yè)生既能扎根江蘇、服務(wù)地方，也能輻射長(zhǎng)三角乃至全國(guó)軌道交通行業(yè)。

綜合來(lái)看，無(wú)錫學(xué)院的軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)，既順應(yīng)了城市軌道交通智能化發(fā)展的時(shí)代趨勢(shì)，又依托學(xué)校的師資優(yōu)勢(shì)、扎實(shí)的課程體系、深度的校企合作，精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求。在江蘇軌道交通持續(xù)擴(kuò)容、行業(yè)人才缺口顯著的背景下，選擇這一專業(yè)，不僅能掌握一門過(guò)硬的核心技術(shù)，更能獲得穩(wěn)定且廣闊的職業(yè)發(fā)展空間，無(wú)疑是兼顧當(dāng)下就業(yè)與長(zhǎng)遠(yuǎn)前景的優(yōu)質(zhì)選擇。