“內部信”風波后，俞敏洪連發(fā)10條南極旅游視頻，旅行社：該行程20天人均花費30萬元

“內部信”風波后，俞敏洪連發(fā)10條南極旅游視頻，旅行社：該行程20天人均花費30萬元

旅行社回應俞敏洪南極游：20天旅程，人均花費30萬，其所乘坐的“夏古號”郵輪畫面曝光

某平臺顯示的夏古號郵輪費用

某平臺的夏古號相關資料

30 萬南極郵輪與加班夜：俞敏洪視頻回應背后的職場撕裂

“德雷克海峽的巨浪拍打著沖鋒舟，可我更關心 CRM 系統(tǒng)崩潰的警報聲?！?1 月 17 日，當俞敏洪在社交賬號連發(fā) 10 條南極探險視頻時，這條匿名評論在新東方員工內部群被反復轉發(fā)。視頻里，這位創(chuàng)始人站在 “指揮官夏古號” 郵輪甲板上遠眺冰川，而國內的新東方辦公室里，教育板塊員工正對著續(xù)費率進度條熬夜，東方甄選的運營人員在處理第 27 通家長投訴電話。旅行社曝光的 “20 天行程人均 30 萬” 費用細節(jié)，讓這場由內部信引發(fā)的爭議，徹底演變?yōu)殛P于企業(yè)資源分配與職場公平的全民辯論。

一、視頻回應：30 萬郵輪費戳破的共情假象

俞敏洪的 10 條南極視頻，本意是消解 “脫離基層” 的質疑。視頻中，他與野生動物攝影師奚志農乘坐沖鋒舟穿越 “狂暴西風帶”，在海冰上徒步觀察企鵝，鏡頭多次對準郵輪內部的豪華艙室與觀景露臺。在評論區(qū)，他特意解釋 “視頻為四天前拍攝，此前南極信號中斷”，試圖證明行程與爭議的時間差。但這種 “沉浸式分享” 并未換來理解，反而因旅行社的費用披露點燃新的輿論火藥桶。

據記者核實，俞敏洪乘坐的 “指揮官夏古號” 隸屬于法國高端郵輪品牌，其 20 天南極航線從巴黎出發(fā)，經停阿根廷烏斯懷亞港后穿越南極圈，全程配備私人探險向導與米其林主廚。某旅行平臺顯示，該郵輪尊爵房單價 26 萬元起，豪爵套房可達 43 萬元，而 29 天深度航線的頂級房型報價高達 148 萬元 / 人?！斑@趟行程夠支付 10 個基層員工一年的工資。” 一位教育行業(yè) HR 在社交平臺換算的數字，精準擊中了公眾的情緒痛點。

更具諷刺意味的是視頻中的細節(jié)：俞敏洪手持香檳點評南極風光時，有員工在評論區(qū)曬出 “凌晨兩點的加班餐 —— 涼透的盒飯”；當他感嘆 “企鵝抱團取暖的團隊精神” 時，另一張 “社保繳納基數截圖” 在網絡流傳，顯示部分員工的公積金按最低標準繳納。輿情監(jiān)測顯示，24 小時內相關話題產生 8.2 萬條討論，“資源分配失衡” 的關鍵詞出現頻次超 2 萬次。

二、數據背后：轉型期企業(yè)的 “里子” 困境

這場風波絕非 “老板休假該不該” 的簡單爭議，而是新東方轉型期深層矛盾的集中爆發(fā)。2025 財年第四季度財報顯示，公司凈利潤同比驟降 73.7% 至 710 萬美元，核心教育業(yè)務增速從 43.9% 暴跌至 13.6%。營收與利潤的背離，意味著成本壓力正加速向基層傳導。

“我們成了轉型的‘代價承擔者’?！?一位入職 5 年的教師透露，自 “雙減” 后轉型文旅以來，員工日均工作時長從 8 小時增至 11 小時，教育板塊教師需同時承擔授課、續(xù)費、家長維護三項任務，“但課時費三年未漲，節(jié)假日三倍薪資從未兌現”。財報數據印證了這種失衡：新東方文旅業(yè)務投入同比增長 120%，而員工薪酬支出增速僅為 8.3%。

這種反差在東方甄選板塊更為突出。繼宇輝、頓頓等核心主播離職后，近期有運營人員爆料 “直播團隊月均加班時長超 80 小時，卻無任何加班費”。與之相對的是，新東方高管團隊的差旅預算同比增長 45%，“指揮官夏古號” 的行程正是文旅業(yè)務 “高端化戰(zhàn)略” 的一部分?！袄习逶跍y試 30 萬的產品，員工卻在為 3000 塊的房租發(fā)愁?！?這種民間調侃，道破了勞資雙方的認知鴻溝。

人力資源調研機構的數據顯示，2025 年職場人離職原因中 “獲得感不足” 占比升至 47%，而新東方的員工流失率較去年同期增長 22%。這場風波中流傳的內部打油詩 ——“南極企鵝相偎暖，北四環(huán)里加班寒。若問初心在何處，工資條上見真章”，正是基層情緒的真實寫照。

三、代際碰撞：職場價值觀的范式轉移

俞敏洪的 “南極敘事” 之所以引發(fā)反感，本質是兩代職場價值觀的激烈碰撞。作為 60 后企業(yè)家，他延續(xù)了草創(chuàng)期的管理邏輯：用 “堅守”“奮斗” 等宏大敘事凝聚團隊，以 “企鵝生存” 等隱喻傳遞信念。這種模式曾在新東方初創(chuàng)時奏效 —— 當年員工擠在北大破舊教室辦公時，俞敏洪的 “創(chuàng)業(yè)雞湯” 確實能激發(fā)斗志。

但如今的 90 后、00 后員工早已轉向 “即時反饋型” 訴求。某招聘平臺的調查顯示，年輕職場人對 “創(chuàng)始人魅力” 的關注度從十年前的 63% 降至 19%，而 “薪酬公平”“工作時長”“福利透明” 躋身前三需求。當俞敏洪在南極暢談 “希望的播種者” 時，年輕員工更關心 “這個月續(xù)費率不達標會不會被扣獎金”。

這種代際差異在回應方式上體現得淋漓盡致。俞敏洪試圖用 “南極探險的艱辛” 類比創(chuàng)業(yè)不易，卻被解讀為 “對員工疾苦的漠視”；他強調 “視頻是業(yè)務考察”，網友卻反駁 “考察為何要選人均 30 萬的豪華郵輪”。正如輿情分析報告指出的：“老一代企業(yè)家講‘共患難’，新一代員工要‘同享福’，當企業(yè)只讓員工承擔患難，卻將享福留給少數人時，矛盾必然爆發(fā)?！?/p>

四、行業(yè)鏡鑒：優(yōu)秀企業(yè)的 “平衡之道”

在輿論場的討論中，胖東來的案例被反復提及。這家以 “員工福利” 聞名的企業(yè)，老板于東來自曝 “個人年薪不超過員工平均工資的 5 倍”，將 70% 的利潤用于員工福利升級。對比之下，新東方的差距不僅在物質層面，更在認知層面 —— 胖東來的周年慶聚焦 “員工故事”，新東方卻將鏡頭對準了老板的南極之旅。

同樣值得借鑒的還有互聯(lián)網企業(yè)的 “員工體驗官” 制度。某大廠設立的基層代表委員會，每季度直接向董事會反饋訴求，將 “加班時長與加班費掛鉤”“社?；鶖倒尽?等制度寫入員工手冊。這種機制恰好彌補了新東方的短板：當管理層沉浸在 “戰(zhàn)略愿景” 中時，基層的聲音早已被 KPI 指標淹沒。

教育行業(yè)內，好未來的做法提供了另一種思路。在轉型期間，該企業(yè)將高管差旅預算削減 30%，用于設立 “加班補貼基金”，并推出 “彈性工作制”。財報顯示，其員工流失率較新東方低 15 個百分點，核心業(yè)務增速保持在 20% 以上。“不是員工不接受奮斗，而是拒絕‘單向度的犧牲’?！?一位企業(yè)管理專家的點評，道出了問題的核心。

結語：企業(yè)成熟度的 “試金石”

俞敏洪的南極之行本身并無過錯。企業(yè)家有享受生活的權利，高端考察也可能為業(yè)務帶來靈感。但這場風波的價值在于，它揭開了企業(yè)管理的核心命題：當企業(yè)從 “生存階段” 邁向 “發(fā)展階段”，如何讓員工共享成長紅利？

30 萬的郵輪費與涼透的加班盒飯，本不該成為對立的符號。真正成熟的企業(yè)，既能支撐創(chuàng)始人探索南極的遠見，也能保障基層員工按時下班的權利；既要有 “高端化轉型” 的戰(zhàn)略雄心，也要有 “不讓奮斗者吃虧” 的制度溫度。新東方的 32 周年校慶，本應是凝聚共識的節(jié)點，卻因一場錯位的敘事淪為爭議焦點，這恰恰提醒管理者：宏大愿景永遠需要具體的民生細節(jié)來支撐。

輿情終將平息，但留下的考題值得所有企業(yè)深思：當老板在遠方看見冰川時，是否聽見了辦公室里的嘆息？當企業(yè)追求 “詩與遠方” 時，是否忘了給眼前的人準備 “面包”？或許正如網友所言：“少些企鵝的隱喻，多些工資條的明細，才是最好的企業(yè)文化?！?這，正是這場風波最珍貴的啟示。
作者：大猛
來源：知乎
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成年人的職場世界，有個“底線”潛規(guī)則：

就是老板可以游山玩水、吃香的喝辣的，

老板也可以給員工談職場情懷灌雞湯。

但是！

領導不能在游山玩水吃香的喝辣的時候，再給員工談職場情懷灌雞湯。

這都不是不懂換位思考了，而是純沒情商了，但是老俞又不是沒有情商的人，我個人只能理解他沒把員工當回事。