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巴西兩大打車應(yīng)用平臺99和Uber于11月18日宣布，將從12月11日起在圣保羅市區(qū)內(nèi)恢復(fù)提供摩的打車服務(wù)。

11月10日，圣保羅州司法機構(gòu)規(guī)定的最后期限將到期，屆時圣保羅市長里卡多·努內(nèi)斯必須就該服務(wù)在該市的運營制定相關(guān)規(guī)則。

在被詢問時，圣保羅市政府表示“堅決反對在該市市區(qū)范圍內(nèi)開展摩的服務(wù)”，稱這是一種“未受監(jiān)管、危險的運輸方式，已造成眾多乘客受傷和死亡”。市政府還稱，市交通與城市交通局（SMT）的法律和技術(shù)部門正在評估相關(guān)情況。

兩家公司是在上周巴西聯(lián)邦最高法院（STF）裁定一項賦予市政當局批準或禁止此類服務(wù)權(quán)力的州法律違憲之后聯(lián)合宣布恢復(fù)摩的服務(wù)的。據(jù)企業(yè)介紹，該模式已經(jīng)在里約熱內(nèi)盧與當?shù)卣献鲗嵤梢宰鳛槭ケＡ_市未來制定監(jiān)管方案的參考。

在位于圣保羅西部維拉·馬達萊納（Vila Madalena）的發(fā)布會活動上，兩家公司向用戶和市政府公布了一份文件，其中提出了五項主要承諾：

巴西兩大出行平臺的五項承諾

數(shù)據(jù)共享——向政府提供經(jīng)匯總和匿名化處理的信息，用于交通規(guī)劃、降低事故率和開展安全教育行動，同時遵守《通用數(shù)據(jù)保護法》（LGPD）；

駕駛員資質(zhì)認證——要求駕駛員年滿21歲并持有帶“從事有償活動”標注的摩托車駕駛執(zhí)照；

安全培訓(xùn)——提供持續(xù)性的防御性駕駛與安全操作培訓(xùn)，并安排定期的線下面授課程；

安全設(shè)備發(fā)放——向摩的駕駛員發(fā)放反光背心；

監(jiān)測技術(shù)——利用遠程信息處理（telemetria）識別風(fēng)險行為（如超速、急剎），并生成警報，并對安全駕駛行為給予激勵；

Uber應(yīng)用平臺巴西公共政策總監(jiān)Ricardo Leite Ribeiro表示，選擇該日期是因為屆時將達到法院規(guī)定的最后期限，即市長必須完成對該服務(wù)的監(jiān)管制定。

圣保羅市政府方面發(fā)布的公告表示：“出于對市民安全的關(guān)注和重視，圣保羅市政府重申堅決反對在該市市內(nèi)范圍內(nèi)開展摩的服務(wù)。這是一種未受監(jiān)管、存在危險的乘客運輸方式，且已發(fā)生多起事故，造成多名乘客死亡。

圣保羅 市政府將通過市總檢察院向聯(lián)邦最高法院提出新的上訴，并請求對相關(guān)判決授予中止執(zhí)行的效力。圣保羅市禁止通過應(yīng)用程序提供摩托車 乘客 運輸服務(wù)的依據(jù)，是 基于 摩托車 在乘客運輸過程中發(fā)生的多起 事故和 因此造成的乘客 死亡 事件 增加的確鑿數(shù)據(jù)。 ”

編譯 ：Marcos

本文由《中巴商業(yè)資訊網(wǎng)》編譯，文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 。內(nèi)容為作者個人觀點，并不代表《中巴商業(yè)資訊網(wǎng)》贊同其觀點和對其真實性負責，《中巴商業(yè)資訊網(wǎng)》只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議?！吨邪蜕虡I(yè)資訊網(wǎng)》擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。