不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，現(xiàn)在無(wú)中生有的判責(zé)越來(lái)越多，明明乘客沒(méi)有投訴，平臺(tái)卻處罰司機(jī)，現(xiàn)在連乘客都看不下去了。

近日，有一名乘客發(fā)帖稱，11月18日，自己通過(guò)某順風(fēng)車(chē)平臺(tái)叫了一個(gè)獨(dú)享單，車(chē)主接到他之后就出發(fā)了，整個(gè)行程都很愉快。沒(méi)想到行程結(jié)束之后，乘客就收到到退款信息，他還以為平臺(tái)搞活動(dòng)給了優(yōu)惠，一看短信內(nèi)容才知道，平臺(tái)核實(shí)后到車(chē)主私自拼車(chē)，退還了2.6元的差價(jià)。

看到短信內(nèi)容，乘客也蒙了，“司機(jī)沒(méi)有拼車(chē)，我也沒(méi)有投訴，平臺(tái)是真的核實(shí)到司機(jī)拼車(chē)的呢？”本來(lái)搭順風(fēng)車(chē)就是為了圖便宜，12公里乘客才支付了14.8元，結(jié)果平臺(tái)還給退回了2.6元，接他的司機(jī)也被暫停服務(wù)了。

這位乘客表示，看到退款實(shí)在是良心不安，于是給司機(jī)發(fā)了2.6元的感謝紅包，希望車(chē)主不要被罰。對(duì)于這種莫名其妙的處罰，乘客也喊話平臺(tái)"做個(gè)人嘛，不要把順風(fēng)車(chē)搞成網(wǎng)約車(chē)那一套，動(dòng)不動(dòng)就判車(chē)主的責(zé)"

在很多司機(jī)眼里，十幾個(gè)公里還坐順風(fēng)車(chē)的乘客一定很摳門(mén)，但就這么摳門(mén)的乘客都愿意把2.6元退回去，也足以見(jiàn)得平臺(tái)有多過(guò)分了。

這種無(wú)中生有還不在少數(shù)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)更加常見(jiàn)。之前就有車(chē)友分享了自己被平臺(tái)編造理由扣款的經(jīng)歷，說(shuō)司機(jī)服務(wù)態(tài)度不好，但乘客是自己認(rèn)識(shí)的人，根本就沒(méi)有投訴。沒(méi)有投訴情況，平臺(tái)卻能編造理由投訴司機(jī)，再進(jìn)行罰款處理，司乘雙方都沒(méi)有獲利的情況下，平臺(tái)為了什么顯而易見(jiàn)。

說(shuō)到底，平臺(tái)這種“無(wú)中生有”的判責(zé)背后，無(wú)非是想通過(guò)罰款來(lái)增加收入。司機(jī)辛苦跑單，乘客圖個(gè)實(shí)惠，最后卻被平臺(tái)用虛構(gòu)的理由扣了錢(qián)，實(shí)在讓人寒心。

希望監(jiān)管部門(mén)能重視這類問(wèn)題，督促平臺(tái)優(yōu)化算法判責(zé)機(jī)制，做到透明公正。畢竟行業(yè)要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，靠的不是克扣司機(jī)那幾塊錢(qián)，而是建立公平、互信的司乘環(huán)境。