首款鴻蒙座艙燃油車來了！天籟這次能翻盤嗎？

廣州車展最讓人意外的合資車，當(dāng)屬日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙版。作為首款搭載鴻蒙座艙的燃油車，它一上市就拋出了12.99-15.79萬(wàn)的限時(shí)價(jià)，要知道老款天籟起售價(jià)可是17.98萬(wàn)起，這波降價(jià)加升級(jí)的操作，確實(shí)戳中了不少人。

外觀上能看出日產(chǎn)在討好年輕人，取消了老款大面積鍍鉻，換成黑化格柵，搭配貫穿式LED星環(huán)大燈，晚上點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

車尾的貫穿尾燈和發(fā)光"NISSAN"標(biāo)也很有質(zhì)感，新增的幻影紫和羽砂灰配色，比老款的配色更有高級(jí)感。車身長(zhǎng)度比老款多了14毫米，軸距還是2825毫米，屬于B級(jí)車主流水平。

坐進(jìn)車?yán)锏谝桓杏X是"軟"，90%可觸面積都是軟包，沒有廉價(jià)的硬塑料感，據(jù)說還是零甲醛材質(zhì)，這點(diǎn)對(duì)家庭用戶很友好。

最顯眼的是15.6英寸中控屏，搭載的鴻蒙座艙5確實(shí)好用，響應(yīng)速度很快，華為手機(jī)靠近就能無縫流轉(zhuǎn)應(yīng)用，導(dǎo)航、音樂切換一點(diǎn)不卡頓。語(yǔ)音控制也挺靈敏，四音區(qū)識(shí)別不管坐哪說話都能響應(yīng)，老人小孩用著也順手。

日產(chǎn)"大沙發(fā)"的口碑沒丟，座椅還是熟悉的舒適感，次低配以上就有通風(fēng)、加熱和按摩功能，副駕的氣動(dòng)腿托調(diào)起來很舒服，長(zhǎng)途坐車沒那么累。

隔音也下了功夫，四門雙層夾膠玻璃不是噱頭，80公里時(shí)速下車內(nèi)很安靜，配合標(biāo)配的HUAWEI SOUND音響，聽歌確實(shí)有沉浸感，頂配17個(gè)揚(yáng)聲器效果更頂。

動(dòng)力有2.0L和2.0T兩種選擇，2.0L日常代步足夠用，追求動(dòng)力的可以選2.0T版，243馬力開起來很有底氣。CVT變速箱平順性不錯(cuò)，就是激烈駕駛時(shí)爆發(fā)力不如AT變速箱。

值得一提的是終身質(zhì)保和終身免費(fèi)保養(yǎng)政策，合資車敢這么承諾的不多，能省不少后期成本。

看配置表發(fā)現(xiàn)它誠(chéng)意很足，最低配就有鴻蒙座艙和15揚(yáng)聲器音響，次低配加1萬(wàn)就能拿到真皮座椅、全景天窗等配置，性價(jià)比很高。頂配2.0T版才有L2級(jí)輔助駕駛，這點(diǎn)有點(diǎn)可惜，要是中配能選裝就更好了。

對(duì)比數(shù)據(jù)更能看出它的野心，今年前10月天籟才賣了4.99萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不如凱美瑞的17.12萬(wàn)和雅閣的11.97萬(wàn)。

這次用智能化破局，把燃油車的智能體驗(yàn)拉到新能源水平，再加上大幅降價(jià)，確實(shí)找準(zhǔn)了痛點(diǎn)。不過市場(chǎng)能不能買賬還不好說，畢竟競(jìng)品口碑根深蒂固，而且大家對(duì)燃油車智能化的接受度還需要時(shí)間驗(yàn)證。

總的來說，這款車很適合那些想買合資B級(jí)車，既看重舒適性又想要智能體驗(yàn)的用戶。要是預(yù)算15萬(wàn)左右，追求均衡體驗(yàn)，次低配超舒適版值得重點(diǎn)看；喜歡動(dòng)力的話，頂配2.0T版也有競(jìng)爭(zhēng)力。你們覺得這波操作能讓天籟逆襲嗎？