由于11月初美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）2976航班發(fā)生致命墜機(jī)事故，監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)執(zhí)行全面檢查令，美國(guó)聯(lián)邦快遞 (FX) 已取消今年12月份所有MD-11航班的預(yù)定運(yùn)營(yíng)。此舉表明，三發(fā)貨機(jī)的停飛時(shí)間可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出最初的預(yù)期。

UPS 2976號(hào)班機(jī)是一趟從美國(guó)肯塔基州路易斯維爾穆罕默德·阿里國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往夏威夷州丹尼爾·K·井上國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航班。2025年11月4日下午5:13分，執(zhí)飛該航班的一架麥道MD-11F貨機(jī)在起飛不久后左側(cè)機(jī)翼起火，爬升數(shù)十米后墜毀，造成至少14人死亡。

隨后調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)連接發(fā)動(dòng)機(jī)和左翼的結(jié)構(gòu)部件出現(xiàn)疲勞裂紋后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）下令立即停飛所有MD-11飛機(jī)。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）于11月20日確認(rèn)了MD-11飛機(jī)的裂縫問題，監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取了強(qiáng)硬立場(chǎng)，據(jù)報(bào)道，F(xiàn)AA已拒絕發(fā)放轉(zhuǎn)場(chǎng)許可，導(dǎo)致飛機(jī)只能停放在原地，直至完成檢查。聯(lián)邦快遞11月初擁有28架MD-11飛機(jī)。12月份所有航班的取消表明，該航空公司預(yù)計(jì)今年不會(huì)有任何MD-11飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

聯(lián)邦快遞飛行員已收到內(nèi)部通知，12月份的工資不會(huì)受到影響，但1月份的薪酬安排尚未確定。聯(lián)邦快遞約有500名飛行員持有MD-11機(jī)型資格，他們的工會(huì)對(duì)管理層計(jì)劃在1月份將機(jī)組人員轉(zhuǎn)為預(yù)備役表示擔(dān)憂，因?yàn)槟壳安]有明確的運(yùn)營(yíng)需求。

UPS也面臨著類似的困境。UPS的MD-11飛機(jī)檢查將耗時(shí)“數(shù)月”，甚至可能延續(xù)到2026年。UPS雇傭了277名MD-11飛行員，所有飛行員的工資都受到保障，即使航班取消也不會(huì)受到影響。

UPS航空公司總裁比爾·摩爾在一封內(nèi)部信中指出，波音公司正在進(jìn)行的評(píng)估可能需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)和吊架進(jìn)行詳細(xì)檢查和維修，這比之前的估計(jì)要復(fù)雜得多。

作為全球第三大MD-11飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商，西部環(huán)球航空公司（KD）已在停飛期延長(zhǎng)前暫時(shí)解雇了約75名飛行員。聯(lián)邦快遞已開始與合作航空公司簽訂合同以彌補(bǔ)運(yùn)力損失，UPS也采取了類似措施。

由于波音公司尚未就如何安全恢復(fù)服役多年的MD-11機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)提供任何指導(dǎo)，隨著等待FAA批準(zhǔn)的時(shí)間延長(zhǎng)，兩家航空公司都面臨著成本增加的問題。