印度航空正接受調(diào)查，其一架飛機(jī)在未持有有效適航審定證書(shū)的情況下執(zhí)飛了八次商業(yè)航班，目前已被停飛。適航審定證書(shū)每年簽發(fā)，用于確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

印度航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)證實(shí)，已停飛該架飛機(jī)，并在調(diào)查此次疏漏如何發(fā)生期間，將多名工作人員調(diào)離崗位。

印度民航總局雖未指明飛機(jī)型號(hào)，但其新聞稿標(biāo)題提及了一架空客A320的注冊(cè)號(hào)，一位直接知情人士也證實(shí)此事確實(shí)涉及該款單通道客機(jī)。

適航審定證書(shū)每年更新，用于確認(rèn)飛機(jī)的維護(hù)記錄、實(shí)際狀況及法規(guī)符合性，是飛機(jī)合法調(diào)度的必備文件。

該航空公司表示，已于11月26日向印度民航總局報(bào)告此次違規(guī)事件，并暫停了批準(zhǔn)該飛機(jī)執(zhí)飛的相關(guān)員工職務(wù)。

印度航空發(fā)言人表示：“我們的一架飛機(jī)在未持有適航審定證書(shū)的情況下運(yùn)行的事件令人遺憾。我們注意到此事后，已及時(shí)向印度民航總局報(bào)告，所有與此決定相關(guān)的人員均已被停職，等待進(jìn)一步審查?！?/strong>

涉事飛機(jī)為一架空客A320，注冊(cè)號(hào)VT-TQN，原屬維斯塔拉航空公司機(jī)隊(duì)。其適航證書(shū)到期時(shí)，該機(jī)正在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)更換。

據(jù)印度民航總局稱，維修工作結(jié)束后，該飛機(jī)被無(wú)意中重新投入運(yùn)營(yíng)，隨后于11月24日和25日完成了八次飛行，直至一名工程師在例行檢查中發(fā)現(xiàn)文件缺失。

航班追蹤數(shù)據(jù)顯示，該飛機(jī)最后一次飛行是在11月25日。

通常情況下，印度航空通過(guò)其持續(xù)適航管理組織，在授權(quán)下自行簽發(fā)這些證書(shū)。

但在維斯塔拉航空并入印度航空后，印度民航總局決定，維斯塔拉全部70架飛機(jī)的首次證書(shū)更新將直接由該監(jiān)管機(jī)構(gòu)處理。

印度民航總局表示，截至目前，70架飛機(jī)中已有69架獲準(zhǔn)放行。最后一架飛機(jī)的更新申請(qǐng)已提交，但在發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作開(kāi)始時(shí)尚未完成審批流程。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，已啟動(dòng)正式調(diào)查，并命令該航空公司“彌補(bǔ)其系統(tǒng)漏洞”，同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)，涉事飛機(jī)的適航證更新程序正在進(jìn)行中。該機(jī)構(gòu)還將此事件描述為嚴(yán)重的安全違規(guī)行為。

在印度，無(wú)有效適航證飛行被視為重大違規(guī)行為，可能導(dǎo)致處罰或?qū)Ω呒?jí)管理人員采取行動(dòng)。此類疏漏也可能引起飛機(jī)租賃方和保險(xiǎn)公司的擔(dān)憂，他們通常要求嚴(yán)格遵守適航文件規(guī)定。

此次事件使印度航空本就充滿挑戰(zhàn)的一年雪上加霜。該公司仍在應(yīng)對(duì)6月一架波音787夢(mèng)幻客機(jī)致命墜機(jī)事件（造成260人死亡）的后續(xù)影響，同時(shí)還要承受因巴基斯坦持續(xù)對(duì)印度航空公司關(guān)閉空域而導(dǎo)致的不斷增加的損失。

印度民航總局今年已多次就機(jī)組人員疲勞管理、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題向該航空公司發(fā)出警告。近期的一項(xiàng)政府審計(jì)記錄了51項(xiàng)安全缺陷，范圍從未經(jīng)批準(zhǔn)的模擬機(jī)到糟糕的排班操作。

印度航空表示，已根據(jù)印度民航總局的指示啟動(dòng)內(nèi)部調(diào)查，并將“落實(shí)糾正措施，防止此類故障再次發(fā)生”。

該公司補(bǔ)充道：“印度航空始終堅(jiān)定不移地致力于保持最高的運(yùn)營(yíng)誠(chéng)信與安全標(biāo)準(zhǔn)，任何偏離強(qiáng)制合規(guī)協(xié)議的行為都將受到最嚴(yán)肅的處理，公司對(duì)此絕不容忍?！?/p>

印度民航總局的調(diào)查將確定此次疏漏的責(zé)任方，并審查該航空公司的適航文件管理程序是否得到充分遵守。