最近，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車上市了，沒(méi)受到大家追捧就算了，短短三天時(shí)間便掀起輿論風(fēng)暴，連賣電動(dòng)自行車的商家都帶頭吐槽，甚至說(shuō)出了“狗看了都搖頭”，面對(duì)大眾的質(zhì)疑，官方很快出面答疑。

12 月 1 日起，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)（GB 17761-2024）正式落地，舊國(guó)標(biāo)車全面禁售。可誰(shuí)也沒(méi)想到，本想規(guī)范市場(chǎng)的新規(guī)，卻讓電動(dòng)車市場(chǎng)陷入 “冰火兩重天”—— 合規(guī)的新車沒(méi)人買，商家偷偷藏舊車，反而讓電動(dòng)摩托車成了香餑餑。

先說(shuō)說(shuō)新國(guó)標(biāo)車的 “冷”。記者走訪濟(jì)南、杭州、泉州等地發(fā)現(xiàn)，多數(shù)門店里的新國(guó)標(biāo)車都擺在角落積灰。杭州一位車行老板直言：“三天就賣了三輛新車，還是熟人照顧生意，反觀電摩，光上周就賣了 20 多輛?！?/p>

為啥大家不買新國(guó)標(biāo)車？?jī)r(jià)格和實(shí)用性是繞不開的坎。以前 1799 元能拿下的舊國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)款，現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)車得賣到 2899 元起步，貴了足足一千多。

更讓人鬧心的是速度，被死死鎖在 25 公里 / 小時(shí)，有外賣小哥試騎后吐槽：“以前半小時(shí)能送 5 單，現(xiàn)在跑 3 單都費(fèi)勁，遇上坡還得下來(lái)推?！?/p>

設(shè)計(jì)上的槽點(diǎn)也不少。為了符合重量限制，不少新車減配減到 “離譜”—— 泉州某門店的新車連擋泥板都沒(méi)裝，坐墊是硬邦邦的泡沫，輕輕一拔就下來(lái)，店員還得提醒：“停車后記得把坐墊帶走，不然很容易被偷?！?想帶孩子上學(xué)？新國(guó)標(biāo)車沒(méi)后座，得額外裝兒童安全座椅，可不少家長(zhǎng)覺(jué)得 “麻煩又不安全”。

這邊新國(guó)標(biāo)車遇冷，那邊舊國(guó)標(biāo)車卻在 “地下” 流通。濟(jì)南堤口路一家門店的老板，把舊車藏在倉(cāng)庫(kù)里，記者上門時(shí)，他先四處張望確認(rèn)沒(méi)檢查人員，才打開倉(cāng)庫(kù)門：“這些車都提前掛好牌了，時(shí)速能跑到 40 多，過(guò)戶費(fèi)收 200 到 500 元，還能幫你改裝提速。”

這種 “暗箱操作” 背后，是商家的無(wú)奈。小牛電動(dòng)車一位店主坦言：“新規(guī)實(shí)施后生意斷崖式下滑，每天進(jìn)店的人屈指可數(shù)，不賣舊車連房租都交不起，有的同行都想轉(zhuǎn)行賣水果了。”

有意思的是，新國(guó)標(biāo)車的冷清，反倒讓電摩火了。濟(jì)南綠源門店的數(shù)據(jù)顯示，12 月前四天賣了 20 多輛電摩，是新國(guó)標(biāo)車銷量的 7 倍。雖然電摩得考駕照、上黃牌，還得買保險(xiǎn)，但消費(fèi)者覺(jué)得 “值”。市民王先生算了筆賬：“新國(guó)標(biāo)車 3299 元，電摩也就貴 800 塊，能載人、速度還快，通勤效率差太多了?！?/strong>

面對(duì)市場(chǎng)亂象，監(jiān)管部門也在發(fā)力。山東省市場(chǎng)監(jiān)管局早就發(fā)了通告，明確 12 月 1 日后賣舊國(guó)標(biāo)車屬于違規(guī)，鼓勵(lì)消費(fèi)者舉報(bào)。可不少商家抱著 “僥幸心理”，覺(jué)得 “查得嚴(yán)就歇幾天，松了再賣”。

其實(shí)，新國(guó)標(biāo)車也不是全沒(méi)優(yōu)點(diǎn)。塑料件換成了阻燃材料，相當(dāng)于給車穿了 “防火衣”，能減少自燃風(fēng)險(xiǎn)；北斗定位的加裝，也讓車輛丟了更容易找回來(lái)。專家也解釋，大家擔(dān)心的 “超速斷電” 是誤解，超過(guò) 25 公里 / 小時(shí)只是電機(jī)停止助力，不會(huì)突然剎車，速度降下來(lái)還能恢復(fù)動(dòng)力。

可優(yōu)點(diǎn)再多，架不住消費(fèi)者 “不買賬”。有商家建議：“如果不是急需用車，最好再等等，明年 1 月新車可能會(huì)定型，價(jià)格也可能降下來(lái)，現(xiàn)在買太不劃算?！?/p>

眼下的電動(dòng)車市場(chǎng)，就像一團(tuán)亂麻。新規(guī)的初衷是好的，想讓出行更安全，可落地時(shí)卻沒(méi)兼顧到老百姓的實(shí)際需求。

什么時(shí)候新國(guó)標(biāo)車能在價(jià)格、設(shè)計(jì)上更貼合民生，舊車的 “地下交易” 才能真正消失，這或許還需要一段時(shí)間的磨合。

你對(duì)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車怎么看？是愿意等新車優(yōu)化，還是會(huì)考慮買電摩，或者找渠道買舊國(guó)標(biāo)車？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的想法！