2025年12月3日中午，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心上空劃過一道耀眼的火光，中國民營航天企業(yè)藍箭航天自主研發(fā)的朱雀三號運載火箭成功實現(xiàn)首飛入軌。然而在隨后的回收環(huán)節(jié)中，一級火箭未能按計劃實現(xiàn)軟著陸，殘骸墜落在預(yù)設(shè)回收場附近。12月6日，藍箭航天官方公布了火箭回收過程中的第一視角畫面，引發(fā)了航天科技愛好者的廣泛關(guān)注。

從公布的畫面可以看到，火箭一子級在分離后開始執(zhí)行回收程序。在超音速再入階段，箭體承受了巨大的氣動壓力和高溫考驗。畫面中，火箭穿越大氣層時被等離子體火焰包圍，但箭體結(jié)構(gòu)和熱防護系統(tǒng)表現(xiàn)出色，始終保持穩(wěn)定姿態(tài)。這一階段被認為是可回收火箭技術(shù)中最具挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)，朱雀三號成功通過了這一關(guān)鍵考驗。

技術(shù)分析顯示，火箭在再入點火段和氣動滑行段基本實現(xiàn)了對回收點的高精度制導(dǎo)控制。冷氣反作用控制系統(tǒng)與柵格舵的聯(lián)合復(fù)合控制策略發(fā)揮了預(yù)期作用，制導(dǎo)算法也得到有效驗證。特別是在最大動壓區(qū)域，火箭的姿態(tài)控制系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，總體氣動布局設(shè)計經(jīng)受住了真實飛行環(huán)境的嚴格檢驗。

然而在最后著陸階段，火箭出現(xiàn)了意外情況。從畫面中可以觀察到，在距離地面約1公里高度時，火箭姿態(tài)開始出現(xiàn)不穩(wěn)定波動。雖然控制系統(tǒng)努力進行修正，但最終未能完全恢復(fù)平衡。火箭以較大速度撞擊地面，導(dǎo)致箭體嚴重損毀。藍箭航天技術(shù)人員表示，初步分析認為可能是著陸緩沖系統(tǒng)未能按預(yù)期工作，具體原因仍在深入調(diào)查中。

航天專家指出，朱雀三號的表現(xiàn)已經(jīng)超出預(yù)期。按照航天產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準，新型火箭首飛不爆炸即為及格，成功分離可打80分，實現(xiàn)入軌就是滿分。朱雀三號不僅成功完成主任務(wù)，還在可回收技術(shù)上取得了重要突破。這次飛行獲取的數(shù)據(jù)對后續(xù)改進具有極高價值，特別是在超音速再入和精確制導(dǎo)方面的表現(xiàn)令人鼓舞。

朱雀三號是中國首款致力于實現(xiàn)完全可重復(fù)使用的大型液體運載火箭，設(shè)計目標(biāo)是一子級可重復(fù)使用20次。該火箭采用液氧甲烷推進劑，具備環(huán)保、低成本等優(yōu)勢。全箭高度達76米，起飛重量約660噸，起飛推力達900噸，其規(guī)模和技術(shù)水平都處于世界民營航天領(lǐng)域的前列。

這次回收失敗并不意味著技術(shù)路線的錯誤。相反，航天發(fā)展史上，SpaceX的獵鷹9號火箭在實現(xiàn)回收前也曾經(jīng)歷過多次失敗。每一次失敗都是積累經(jīng)驗、改進技術(shù)的重要機會。藍箭航天表示，已經(jīng)組建專項團隊對回收失敗原因進行系統(tǒng)分析，下一枚火箭的改進工作將同步展開。

值得注意的是，朱雀三號的主任務(wù)——將有效載荷送入預(yù)定軌道——已經(jīng)圓滿完成。這證明火箭的基礎(chǔ)設(shè)計是可靠的，為后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)?？苫厥占夹g(shù)作為錦上添花的進階能力，其成熟需要循序漸進的過程。

中國商業(yè)航天近年來發(fā)展迅速，朱雀三號的表現(xiàn)再次證明了民營企業(yè)的技術(shù)實力。隨著航天活動的商業(yè)化程度不斷提高，可重復(fù)使用技術(shù)將成為降低成本的關(guān)鍵。藍箭航天在液氧甲烷發(fā)動機、火箭回收等前沿領(lǐng)域的持續(xù)投入，正在推動中國航天技術(shù)向更高水平邁進。