12月1日，賽力斯發(fā)布了11月的產(chǎn)銷快報，再獲資本市場的認(rèn)可。產(chǎn)銷快報顯示，11月賽力斯旗下新能源汽車銷量高達(dá)55203輛，同比增長49.84%，再創(chuàng)歷史新高。這已經(jīng)是賽力斯連續(xù)第二個月銷量突破5萬輛，展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。今年以來，賽力斯市場熱度持續(xù)走高，累計銷量已經(jīng)突破41萬輛。

11月銷量中，賽力斯旗下的高端系列問界貢獻(xiàn)了51706輛，創(chuàng)單月交付量新高，再度證明了其在豪華車市場的認(rèn)可度。按照當(dāng)前趨勢，問界系列12月交付量有望突破6萬輛，或?qū)⑹状螌崿F(xiàn)單月銷量超越BBA，成為中國豪華品牌銷冠。彭博社在報道中指出：“賽力斯已超越寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌，躋身高端汽車市場前列?！?/p>

彭博社進(jìn)一步表示：“過去人們認(rèn)為，缺乏品牌底蘊的新興電動車制造商無法與傳統(tǒng)豪華品牌的聲望相媲美。問界證明了這種看法是錯誤的，并展示了中國消費者對于豪華車定義的轉(zhuǎn)變?！苯刂聊壳?，問界全系累計交付突破90萬輛，其中問界M9交付突破26萬輛，創(chuàng)下50萬級高端車型交付新紀(jì)錄，標(biāo)志著以尖端智慧科技為核心驅(qū)動力的“新豪華”理念越來越受高凈值人群的青睞。

賽力斯新能源汽車持續(xù)熱銷背后，是其不斷精進(jìn)的技術(shù)實力。在前不久舉辦的廣州車展上，賽力斯發(fā)布了魔方技術(shù)平臺2.0，通過多域集中融合與全車服務(wù)化軟件架構(gòu)設(shè)計，電子電氣架構(gòu)從“分布式區(qū)域控制”發(fā)展為“中央車控+區(qū)域控制”，支持大模型應(yīng)用及端到端演進(jìn)，實現(xiàn)了敏銳感知、聰明決策、高效執(zhí)行。

持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步離不開大手筆的研發(fā)投入。賽力斯公布的財報顯示，今年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1105.34億元，同比增長3.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤53.12億元，同比增長31.56%；新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)30.46萬輛。今年前三季度，賽力斯的研發(fā)費用為50.6億元，同比增長15.82%。西部證券研報指出，賽力斯港股資金七成直投研發(fā)，技術(shù)護(hù)城河有望加深。

據(jù)賽力斯最新披露的投資者關(guān)系活動記錄表，公司堅持以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動長期發(fā)展，在高端智能電動汽車?yán)塾嬔邪l(fā)投入近300億元，并逐步實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化，已形成“技術(shù)突破-銷量增長-盈利提升”的正向循環(huán)。目前賽力斯已經(jīng)打造出了賽力斯魔方技術(shù)平臺、賽力斯超級增程、賽力斯智能安全等創(chuàng)新技術(shù)成果，問界M7、問界M8、問界M9等車型持續(xù)熱銷，其中全新問界M7上市僅68天累計交付就突破了4萬輛。

今年11月5日，賽力斯成功登陸港股，成為迄今為止規(guī)模最大的中國車企IPO，也是2025年以來全球規(guī)模最大的車企IPO，并成為首家實現(xiàn)“A+H”兩地上市的豪華新能源車企。另外，賽力斯還帶動了民營經(jīng)濟向好。賽力斯董事長張興海在前不久的全球渝商大會上表示，賽力斯將積極融入“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，為重慶高質(zhì)量發(fā)展“強基固本”。

銷量和盈利持續(xù)增長的背景下，機構(gòu)對賽力斯紛紛看好。賽力斯三季度財報發(fā)布后，東莞證券、太平洋、民生證券、東吳證券、交銀國際證券等多家機構(gòu)均給出了“買入”評級。賽力斯還入選了中證A100指數(shù)，加之此前已入選滬深300、上證50、上證180、中證A500四大指數(shù)，實現(xiàn)了品牌價值與行業(yè)戰(zhàn)略地位全面進(jìn)階。

賽力斯正站在重塑“中國豪華車”乃至“全球豪華車”市場格局的關(guān)鍵節(jié)點，通過持續(xù)的研發(fā)投入，有效提升了品牌形象和銷量表現(xiàn)，獲得了資本市場的廣泛看好。展望未來，通過技術(shù)科技驅(qū)動，賽力斯在新能源賽道有望保持持續(xù)領(lǐng)先態(tài)勢，助力中國汽車制造業(yè)進(jìn)一步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。