10 萬級純電 SUV 殺瘋了！零跑 A10 帶激光雷達(dá) + 500km 續(xù)航，比亞迪元 UP 都慌了

作為一名每天在通勤路上擠地鐵、周末要帶老人孩子出門的普通家庭支柱，選車這件事幾乎讓我翻遍了所有汽車論壇，也跑遍了本地大半 4S 店。預(yù)算卡在 10 萬左右，想買臺純電 SUV，既要能應(yīng)對日常上下班的擁堵路段，又得裝下一家人的周末出游行李，空間、智能、續(xù)航、安全，哪一樣都不能含糊?？晒淞舜蟀肽辏词桥渲?"縮水" 嚴(yán)重，基礎(chǔ)輔助功能都沒有；要么是空間局促，后排坐兩個(gè)成年人就覺得擁擠；還有些車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍，點(diǎn)一下要等好幾秒，用著讓人鬧心。

原本以為 10 萬級純電 SUV 只能 "將就"，直到這次廣州車展偶遇零跑 A10—— 這款零跑 A 系列的首款車型，定位 "智能精品長續(xù)航 SUV"，卻在 10 萬級市場里拿出了不少 20 萬級車型才有的配置。我在車展現(xiàn)場待了整整一下午，從外觀細(xì)節(jié)摸到內(nèi)飾用料，從輔助駕駛體驗(yàn)到空間實(shí)測，還和身邊同樣看車的幾個(gè)家庭用戶聊了聊，今天就用最真實(shí)的 "買家視角"，跟大家聊聊這臺 "小身材藏大能量" 的 SUV，到底為什么能讓不少家庭用戶眼前一亮。

走到零跑 A10 展臺時(shí)，最先吸引我的不是夸張的設(shè)計(jì)，而是它的顏色 —— 展臺里擺著海苔綠、橡果棕兩款實(shí)車，實(shí)物比網(wǎng)上的圖片更有質(zhì)感。海苔綠帶著淡淡的自然清新感，不張揚(yáng)卻很顯氣質(zhì)，不管是年輕人開還是家里長輩用，都不會覺得違和；橡果棕則多了份穩(wěn)重，在燈光下會泛出細(xì)膩的光澤，比常見的黑白灰多了些獨(dú)特性。后來問了工作人員才知道，除了這兩種顏色，還有莓莓藍(lán)、苔原灰、星河銀、摩根粉可選，足足 6 款全球自然色，不用再在單調(diào)的基礎(chǔ)色里妥協(xié)，這點(diǎn)對喜歡個(gè)性化的家庭用戶來說很友好。

再看設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，零跑 A10 沒有跟風(fēng)做貫穿式燈帶，反而用了家族式的 "嘻嘻燈"—— 三點(diǎn)式大燈做了曲線處理，點(diǎn)亮后像個(gè)俏皮的微笑，看著就心情舒暢。車頭下方還藏了攝像頭，專門為全景影像服務(wù)，后來體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不管是側(cè)方停車還是過窄路，這個(gè)攝像頭都能幫上大忙，對新手司機(jī)特別友好。

車身側(cè)面是我個(gè)人最喜歡的部分，雖然定位小型 SUV，車長剛超 4.2 米，但懸浮式車頂拉寬了視覺效果，搭配 18 寸大輪轂和黑色輪眉，居然透出點(diǎn)緊湊型 SUV 的硬朗感。我特意試了試半隱藏式的機(jī)械門把手，開合手感很順滑，不像有些電子門把手，冬天擔(dān)心凍住，偶爾還會出現(xiàn)失靈的情況，這種機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，日常用著更放心。

最讓我意外的是車頂?shù)募す饫走_(dá) —— 在 10 萬級純電 SUV 里，搭載激光雷達(dá)的車型真的很少見，以前這種配置大多出現(xiàn)在 20 萬以上的高端車型上。側(cè)面前翼子板的充電口布局也很貼心，不管是停在靠墻的車位，還是在地庫充電，不用繞著車找充電口，隨手就能接上充電線，細(xì)節(jié)處真的考慮到了日常用車的麻煩。

車尾的 "哈哈尾燈" 和前臉的 "嘻嘻燈" 剛好呼應(yīng)，方形造型很有辨識度，沒有追著流行做貫穿式設(shè)計(jì)，反而讓人過目不忘。晚上點(diǎn)亮?xí)r，燈光效果靈動，就算在車流里也能輕松找到它。后保險(xiǎn)杠下方的黑色護(hù)板還增加了 SUV 的野性，偶爾開去郊區(qū)小路，也不會顯得太 "嬌氣"。

整體看下來，零跑 A10 的外觀沒有多余的浮夸設(shè)計(jì)，每一處細(xì)節(jié)都在為日常用車服務(wù) —— 車頭和后視鏡下方的攝像頭、18 寸輪轂帶 "會呼吸" 的進(jìn)氣風(fēng)道、方便充電的布局，這些設(shè)計(jì)不只是好看，更實(shí)實(shí)在在提升了用車便利性。對家庭用戶來說，"耐看又實(shí)用" 遠(yuǎn)比華而不實(shí)的造型重要得多。

在車展體驗(yàn)區(qū)，我最先試的就是零跑 A10 的輔助駕駛功能。工作人員介紹，這臺車在 10 萬元以內(nèi)車型中較早搭載了激光雷達(dá)，還配了高通 8650 輔助駕駛芯片，這套組合在同級別里很有競爭力。實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，能明顯感覺到激光雷達(dá)對周圍環(huán)境的感知很敏銳，前方有行人、非機(jī)動車靠近時(shí)，系統(tǒng)會及時(shí)給出提醒；遇到路口擁堵，跟車功能也很平順，不會出現(xiàn)頻繁急剎急加速的情況。工作人員說，未來通過 OTA 升級，還能支持城市導(dǎo)航領(lǐng)航、記憶泊車等功能，對經(jīng)常跑市區(qū)或小區(qū)車位狹窄的用戶來說，這些功能能省不少心。

對比我之前看的同價(jià)位競品，大多只有基礎(chǔ)的安全輔助功能，比如定速巡航、胎壓監(jiān)測，像零跑 A10 這樣能支持更全面輔助駕駛的車型，確實(shí)少見。對家庭用戶來說，尤其是家里有新手司機(jī)的，這些輔助功能能在日常行駛中多一份保障，比如高速上不小心偏離車道，系統(tǒng)會輕微修正方向，避免危險(xiǎn)。

接著體驗(yàn)的是座艙智能系統(tǒng)，零跑 A10 搭載了新的 Leapmotor OS4.0 系統(tǒng)，配的是高通 8295P 旗艦座艙芯片，中控屏 14.6 英寸，儀表屏 10.25 英寸，雙大屏布局看著很清爽，信息顯示也很全。我試著切換導(dǎo)航、音樂、視頻，操作起來完全沒有延遲，不像有些低價(jià)車的車機(jī)，點(diǎn)一下要等半天，尤其是著急出門的時(shí)候，真的會讓人煩躁。

語音控制功能是我最滿意的一點(diǎn)，不管坐在前排還是后排，喊一句 "你好零跑"，系統(tǒng)都能快速響應(yīng)。我試著說 "把空調(diào)調(diào)到 24 度"" 導(dǎo)航到附近的公園 ""打開后排車窗"，每一個(gè)指令都能準(zhǔn)確執(zhí)行，不用低頭看屏幕操作，開車時(shí)更安全。后來跟身邊一位帶老人看車的大哥聊，他說最擔(dān)心父母不會用車機(jī)，有了語音控制，老人直接說 "導(dǎo)航到菜市場" 就能走，不用記復(fù)雜的操作步驟，特別方便。帶孩子出門時(shí)也省心，孩子想看動畫片，喊一聲就能播放，不用停車手動調(diào)，避免了路上分心。

車機(jī)還支持蘋果 CarPlay 和安卓 Auto，我用自己的手機(jī)試了試，連接很快，聯(lián)系人、音樂、導(dǎo)航都能同步過來，常用的音樂 APP、視頻 APP 也能在車機(jī)上直接用。周末帶家人長途出行時(shí)，后排孩子能看動畫片，大人能聽喜歡的音樂，路上也不會覺得無聊。

APP 遠(yuǎn)程操作功能也很實(shí)用，夏天天熱的時(shí)候，提前用手機(jī)打開空調(diào)，上車就是清涼的環(huán)境，不用在太陽底下等車降溫；冬天冷的時(shí)候，提前預(yù)熱，上車就有暖氣，不用凍著手腳。我還試過遠(yuǎn)程尋車功能，有次在商場地下車庫忘了車停在哪，打開 APP 就能看到車輛位置，還能讓車鳴笛閃燈，很快就找到了，對經(jīng)常忘事的人來說太友好了。

很多人覺得低價(jià)車的智能配置是 "堆硬件"，華而不實(shí)，但零跑 A10 的這些配置真的貼合家庭場景。比如記憶泊車功能，我家小區(qū)的車位很窄，每次停車都要反復(fù)調(diào)整方向，有了這個(gè)功能，車輛能自動找到車位并泊入，不用自己動手；早晚高峰開市區(qū)路段，城市導(dǎo)航領(lǐng)航功能能自動規(guī)劃避開擁堵的路線，節(jié)省不少通勤時(shí)間。這些功能不是 "噱頭"，而是真的能提升日常用車的幸福感。

對家庭用戶來說，空間絕對是選車的 "硬指標(biāo)"—— 既要能裝下老人的折疊輪椅、孩子的嬰兒車，又得讓全家人坐得舒服。零跑 A10 的車身數(shù)據(jù)不算特別夸張：車長超 4200mm，軸距突破 2600mm，在小型 SUV 里只能算中等水平，但工作人員說它的空間得房率有 88.1%，比很多緊湊型 SUV 還高，我當(dāng)場就坐進(jìn)去試了試。

我身高 178cm，體重 80kg，坐進(jìn)前排調(diào)整好駕駛姿勢后，頭部還有一拳多的距離，腿部也不會覺得擠，就算開長途，膝蓋也不會一直頂著方向盤下方。后排空間更讓我意外，腿部距離前排座椅有兩拳左右，頭部也有一拳余量，完全沒有壓抑感。我還讓同行的兩個(gè)朋友一起坐進(jìn)后排，三個(gè)成年人并排坐，也不會覺得擁擠，中間地板的凸起很平緩，中間乘客的腿能自然放著，不像有些車型，中間座位只能應(yīng)急坐幾分鐘。

后排靠背支持多段調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)特別貼心。平時(shí)通勤的時(shí)候，調(diào)得直一點(diǎn)，能保持良好的坐姿，不容易累；周末帶家人出游，調(diào)得傾斜一點(diǎn)，長輩和孩子坐著更舒服，就算開一兩個(gè)小時(shí)的路，也不會說腰酸背痛。

儲物空間的設(shè)計(jì)也很 "懂家庭用戶"，前排中央扶手箱容積很大，能放下紙巾、手機(jī)、錢包這些常用物品，還有分層設(shè)計(jì)，小物件不會亂晃；門板上的儲物格能放下大瓶的水杯和雨傘，拿取很方便；前排還有兩個(gè)杯架，支持加熱和制冷功能，冬天能給保溫杯保溫，夏天能給飲料降溫，早上帶的豆?jié){不會很快變涼，夏天的可樂也能一直冰爽，細(xì)節(jié)太戳人了。

后備箱空間完全滿足家庭日常需求，常規(guī)容積就能放下兩個(gè) 20 寸的行李箱和一個(gè)嬰兒車，周末帶家人去周邊玩，行李、零食、孩子的玩具都能裝下。如果需要裝更大的東西，比如折疊自行車、露營裝備、大件購物袋，把后排座椅放倒后，后備箱容積能擴(kuò)展到 1200L，我甚至試著放了一張小床墊進(jìn)去，居然完全沒問題，偶爾需要搬運(yùn)大件物品也不用愁。后備箱底部還有隱藏的儲物格，可以放不常用的工具或者隱私物品，收納很靈活，不會讓后備箱顯得亂糟糟的。

還有些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)解決了家庭用車的 "痛點(diǎn)"：后排有兩個(gè) USB 充電口，孩子坐車的時(shí)候能給平板、手機(jī)充電，再也不用擔(dān)心路上設(shè)備沒電，哭鬧著要玩手機(jī)；后備箱的開口很低，老人彎腰拿東西不用費(fèi)力，孩子也能自己把玩具放進(jìn)后備箱；前翼子板的充電口布局方便，充電時(shí)不用繞到車后面，尤其是在地庫這種空間有限的地方，不用來回調(diào)整停車位置，省時(shí)又省心。

車展上有位帶孩子的寶媽跟我說："本來以為這么小的車坐不下一家人，沒想到后排空間這么寬裕，嬰兒車也能輕松放進(jìn)去，以后帶孩子出門再也不用愁了。" 確實(shí)，對家庭用戶來說，空間不是越大越好，而是要 "夠用且靈活"，零跑 A10 用緊湊的車身尺寸，實(shí)現(xiàn)了越級的空間體驗(yàn)，既方便城市通勤停車，又能滿足家庭出游的實(shí)用性，這點(diǎn)真的很難得。

純電車的續(xù)航和補(bǔ)能，是很多家庭用戶的 "顧慮點(diǎn)"—— 擔(dān)心日常通勤要頻繁充電，擔(dān)心周末出游半路上沒電，更擔(dān)心充電要等很久。零跑 A10 在這方面的表現(xiàn)，讓我打消了不少顧慮。

先看續(xù)航，它搭載了高效油冷電驅(qū)總成，CLTC 續(xù)航里程能到 500 公里，這個(gè)數(shù)據(jù)在 10 萬級純電 SUV 里算上游水平。對我家來說，每天上下班往返 50 公里，一周充一次電就夠了，不用天天找充電樁；周末帶家人去郊區(qū)露營，往返也就 300 公里左右，完全不用擔(dān)心里程不夠，就算路上繞去買個(gè)東西，也不用慌慌張張找充電站。

我之前開過朋友的零跑 C11，實(shí)際續(xù)航和官方標(biāo)注的差距很小，冬天續(xù)航衰減也控制得不錯(cuò)，不會出現(xiàn) "標(biāo)稱 500 公里，實(shí)際只能跑 300 公里" 的情況。工作人員說，零跑 A10 的油冷電驅(qū)系統(tǒng)能有效控制續(xù)航衰減，就算在北方低溫環(huán)境下，也能保證足夠的續(xù)航里程，對北方用戶來說很友好。

補(bǔ)能效率更是一大亮點(diǎn)，官方說 SOC 從 30% 充到 80% 只要 16 分鐘，能補(bǔ)充 250 公里的續(xù)航。我在車展現(xiàn)場看了演示，差不多喝一杯咖啡的時(shí)間，電量就從 30% 沖到了 70%，這個(gè)速度比很多同級別車型快不少。比如比亞迪元 PLUS 的快充時(shí)間需要 30 分鐘左右，吉利銀河 E5 的快充時(shí)間也需要 25 分鐘以上，零跑 A10 的快充速度能節(jié)省不少時(shí)間。

平時(shí)如果忘了充電，上班前在充電樁補(bǔ) 10 分鐘，就能滿足一天的通勤需求；節(jié)假日出行遇到充電樁排隊(duì)，也不用等太久就能補(bǔ)能完畢，不會耽誤行程。有次我朋友開純電車回老家，在服務(wù)區(qū)等了 1 個(gè)小時(shí)才充上電，要是零跑 A10，可能 20 分鐘就能搞定，不用浪費(fèi)太多時(shí)間在充電上。

動力表現(xiàn)也完全夠用，功率能到 160kW，日常城市通勤加速很輕快，遇到路口超車、變道，踩下加速踏板就能有明顯的動力響應(yīng)，不會覺得 "肉"；高速上開到 120 公里 / 小時(shí)，車身也很穩(wěn)定，不會有飄的感覺，再加速能力也不錯(cuò)，遇到緊急情況需要超車避險(xiǎn)時(shí)，能快速提速。對家庭用戶來說，動力不需要太激進(jìn)，夠用、平順就好，零跑 A10 的動力調(diào)校剛好符合這個(gè)需求，乘坐體驗(yàn)很舒適，老人孩子坐車也不會覺得顛簸。

很多家庭用戶還會關(guān)心后期維護(hù)成本，零跑 A10 在這方面也有優(yōu)勢。純電車型本身比燃油車保養(yǎng)簡單，不用更換機(jī)油、機(jī)濾這些部件，每年的保養(yǎng)成本也就幾百塊錢，比燃油車每年幾千塊的保養(yǎng)費(fèi)省不少；電費(fèi)也比油費(fèi)便宜，按照百公里電費(fèi) 10 元計(jì)算，每年行駛 1 萬公里的電費(fèi)也就 1000 元左右，比燃油車每年省幾千塊，長期開下來能省不少開支。對普通家庭來說，養(yǎng)車成本低一點(diǎn)，生活壓力也能小一點(diǎn)。

選家庭用車，安全永遠(yuǎn)是第一位的 —— 既要保護(hù)駕駛座的成年人，也要守護(hù)后排的老人和孩子。零跑 A10 在安全方面的配置，讓我覺得很放心。

首先是車身結(jié)構(gòu)，它基于全新 A 平臺打造，用了自研的安全車身結(jié)構(gòu)，包含多層安全籠式架構(gòu)，關(guān)鍵部位用了高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，能有效分散碰撞沖擊力，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。我坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候，能明顯感覺到車身很扎實(shí)，關(guān)門的聲音很厚重，沒有那種廉價(jià)的松散感，就像給家人套了一層 "保護(hù)殼"。

車內(nèi)用料也很實(shí)在，大面積用了軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，摸上去很舒服，而且沒有刺鼻的異味。我特意問了工作人員，車內(nèi)采用了低 VOC 環(huán)保材料，甲醛含量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，對有孩子的家庭來說，這點(diǎn)太重要了 —— 不用擔(dān)心孩子長時(shí)間坐車會受到甲醛的影響，能讓家人坐得更安心。

氣囊配置也很全面，前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾都有配備，能在碰撞發(fā)生時(shí)全方位保護(hù)車內(nèi)乘員。尤其是側(cè)氣囊和頭部氣簾，對側(cè)面碰撞的防護(hù)效果很明顯，能減少乘員頭部、胸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。我之前看過汽車碰撞測試，有側(cè)氣囊和頭部氣簾的車型，在側(cè)面碰撞時(shí)，乘員受傷的概率會低很多。

主動安全配置也很豐富，除了前面提到的輔助駕駛功能，還配備了 AEB 自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車側(cè)預(yù)警等功能。這些功能能在日常行駛中及時(shí)提醒駕駛員潛在的危險(xiǎn)，甚至在緊急情況下主動介入，避免事故發(fā)生。比如在高速上如果不小心偏離車道，車輛會發(fā)出警報(bào)并輕微修正方向；遇到前方車輛突然剎車，AEB 系統(tǒng)會自動剎車，避免追尾；變道時(shí)如果側(cè)后方有車輛，盲點(diǎn)監(jiān)測會提醒，不用頻繁回頭看，更安全。

對帶孩子的家庭來說，兒童安全座椅接口是 "剛需"，零跑 A10 的后排配備了標(biāo)準(zhǔn)的 ISOFIX 接口，安裝兒童安全座椅很方便，而且固定得很牢固，不用擔(dān)心行車過程中座椅晃動。后排車門還配備了兒童安全鎖，能防止孩子在行車過程中誤開車門，給孩子滿滿的安全感。我試著安裝了一下兒童安全座椅，幾分鐘就搞定了，不用喊人幫忙，對獨(dú)自帶孩子出門的寶媽來說很友好。

電池安全也是很多人關(guān)心的問題，工作人員介紹，零跑 A10 的電池采用了防水、防塵、防碰撞的設(shè)計(jì)，還通過了多項(xiàng)嚴(yán)苛的安全測試，比如針刺、擠壓、火燒測試，不用擔(dān)心電池起火、漏電等問題。零跑在電池安全方面的技術(shù)積累很深厚，之前的車型在市場上也沒有出現(xiàn)過重大電池安全事故，這一點(diǎn)讓人很放心。

逛完廣州車展，對比了同級別多款車型，再結(jié)合自己的家庭用車需求，我覺得零跑 A10 能吸引不少家庭用戶，核心原因在于它精準(zhǔn)解決了普通家庭的用車痛點(diǎn) —— 價(jià)格親民，預(yù)售價(jià)在 8-11 萬區(qū)間，不會給家庭造成太大經(jīng)濟(jì)壓力；配置不遜于 15 萬級車型，激光雷達(dá)、雙高通旗艦芯片、500km 續(xù)航、88.1% 空間得房率，這些配置在同價(jià)位里很有競爭力；而且沒有明顯的短板，不管是日常通勤、周末出游，還是長途出行，都能滿足需求。

對城市年輕家庭來說，它是第一臺 SUV 的好選擇 —— 靈活好開，停車方便，智能配置能提升用車體驗(yàn)；對需要代步車的長輩來說，它操作簡單，空間夠用，安全配置也讓人放心；就算是偶爾需要搬運(yùn)大件物品，放倒后排座椅也能應(yīng)對。

如果你也在考慮 10 萬級純電 SUV，剛好有家庭用車需求，不妨去看看零跑 A10 的實(shí)車，親自體驗(yàn)一下它的空間、輔助駕駛和智能座艙。最后想問問大家：你覺得家庭用車，最看重的是空間、續(xù)航還是智能配置？如果是你，會選擇零跑 A10 嗎？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！