12月1日起，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車徹底禁售！可商家倉(cāng)庫(kù)里還堆著沒賣完的車子，咋辦？咱們?cè)缜傲倪^，這些車可能變身“零公里二手車”救急。但最近，專家們又放話了：這玩意兒涉嫌違規(guī)，得狠狠打擊！行內(nèi)人一聽直搖頭：別再瞎折騰了，給舊國(guó)標(biāo)車開個(gè)綠燈吧——這事兒，不光商家喊冤，車主也受益！

啥是“零公里二手車”？

說(shuō)白了，就是那些嶄新出廠、卻從未上路的舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車。里程表還停在0公里，但現(xiàn)在只能當(dāng)“二手貨”賣。為啥搞這一出？全是無(wú)奈！

12月1日大限一到，舊國(guó)標(biāo)車不準(zhǔn)賣了，可哪個(gè)商家能清光庫(kù)存？家家都?jí)褐鴰纵v甚至十幾輛，總不能當(dāng)廢鐵扔吧。

有網(wǎng)友出主意：退給廠家升級(jí)成新國(guó)標(biāo)唄！嘿，這純屬外行話——新國(guó)標(biāo)和舊國(guó)標(biāo)，差別大了去了，壓根沒法改。

現(xiàn)實(shí)做法是：商家趕在12月1日前給車上好牌照，轉(zhuǎn)手當(dāng)二手車賣。買家買去，過個(gè)戶就能騎，一點(diǎn)不耽誤事兒。

專家開炮：零公里二手車是鉆空子！

“零公里二手車”本來(lái)是無(wú)奈之舉，但是最近又有專家站出來(lái)，認(rèn)為這種現(xiàn)象是惡意規(guī)避法，監(jiān)管部門應(yīng)該給予處罰。

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授鄭翔認(rèn)為，商家出售“零公里二手車”，以二手車的名義過戶給消費(fèi)者，存在規(guī)避監(jiān)管行為的嫌疑，會(huì)變相的延長(zhǎng)舊國(guó)標(biāo)車的生命周期，阻礙新國(guó)標(biāo)車推廣。

武漢大學(xué)法學(xué)院副教授彭超則表示，銷售“零公里二手車”是惡意規(guī)避法規(guī)的違法行為，應(yīng)該依法予以追究責(zé)任，監(jiān)管部門要對(duì)商家進(jìn)行處罰。

行內(nèi)人反擊：求放過，開綠燈吧！

這些“舊國(guó)標(biāo)車”，在2025年9月前可是正兒八經(jīng)的新國(guó)標(biāo)車！如今政策一變，成了燙手山芋。零公里二手車？純屬商家被逼出來(lái)的招。庫(kù)存清不干凈，總不能讓人破產(chǎn)吧？行內(nèi)人齊聲呼吁：政策松松綁，對(duì)大伙兒都有利！

對(duì)車主：省錢又實(shí)用

零公里二手車價(jià)格比新國(guó)標(biāo)車低一大截，性價(jià)比超高。關(guān)鍵是真能解決出行剛需！現(xiàn)在很多城市，新國(guó)標(biāo)車還沒鋪貨，店里空空如也。趕著買車的老百姓，至少還有舊國(guó)標(biāo)可選——不然，腿著上班嗎？

對(duì)商家：回血才能翻身

商家誰(shuí)不想跟政策走？但倉(cāng)庫(kù)壓著貨，錢套牢了，拿啥進(jìn)新國(guó)標(biāo)車？賣零公里二手車，是為活命！南京某區(qū)就鬧過笑話：12月1日前夜，商家和車主通宵排隊(duì)上牌，就為合法轉(zhuǎn)手。賣輛車比跑馬拉松還累，容易嗎？

二手車交易，本來(lái)就合法！

別忘了，二手電動(dòng)車買賣一直合規(guī)。不管是2019年還是2025年的國(guó)標(biāo)，都沒禁這茬兒。只要商家明說(shuō)賣的是二手貨，哪怕里程為零，市場(chǎng)監(jiān)管也管不著。買家自愿掏錢，公平交易，憑啥罰？

結(jié)尾

12月1日后，零公里二手車冒頭，是商家的自救，也是市場(chǎng)的呼聲。專家們?nèi)轮P，可行內(nèi)人只想說(shuō)：省省吧！這法子讓商家喘口氣，車主得實(shí)惠，還合法合規(guī)——再折騰，誰(shuí)都沒好處。