新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車落地首月，南京市場(chǎng)的亂象讓記者都無(wú)語(yǔ)了！

本該是規(guī)范行業(yè)、保障安全的好事，結(jié)果卻演變成商家違規(guī)操作、消費(fèi)者怨聲載道的鬧劇。

綠源、愛(ài)瑪這些大品牌門店明著不賣舊國(guó)標(biāo)車，暗地里把全新庫(kù)存車轉(zhuǎn)移到路邊、倉(cāng)庫(kù)，打著二手車過(guò)戶的名義偷偷售賣，更離譜的是，連市場(chǎng)監(jiān)管局貼了查封封條的車，店員都敢直言能正常交易，違規(guī)套路成熟到讓人咋舌。

記者已經(jīng)開(kāi)始采訪了，媒體也多地報(bào)道了，新國(guó)標(biāo)電車的亂象太多。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車售價(jià)直接飆到2800-4000元，比同配置舊車貴了500-1000元，相當(dāng)于普通百姓半個(gè)月的菜錢憑空蒸發(fā)。

更讓人崩潰的是實(shí)用性直線下滑。

最高車速限制25公里/小時(shí)，上班族騎10公里通勤要多花10分鐘，遇上堵車直接遲到扣工資；原廠車型大多沒(méi)儲(chǔ)物筐、沒(méi)座下空間，買個(gè)菜、帶個(gè)頭盔都沒(méi)地方放，寶媽接孩子只能讓娃硬坐硬邦邦的后座，騎一會(huì)兒就喊不舒服。

商家為了賣貨只能偷偷改裝，加裝車筐和軟墊，可這背后藏的是原廠設(shè)計(jì)根本不接地氣的尷尬。

這場(chǎng)景是不是似曾相識(shí)？

和水銀體溫計(jì)禁產(chǎn)的鬧劇一模一樣，都是打著安全和環(huán)保的旗號(hào)強(qiáng)制轉(zhuǎn)型，結(jié)果呢？

成本全轉(zhuǎn)嫁給老百姓，要么花高價(jià)買舊款囤貨，要么被迫接受又貴又難用的替代品。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車和水銀體溫計(jì)的底層邏輯如出一轍。

只談合規(guī)性不談實(shí)用性，只講大道理不顧百姓生計(jì)，把轉(zhuǎn)型的陣痛全壓在最普通的老百姓身上。

商家趁機(jī)炒作漲價(jià)沒(méi)人管，替代品跟不上需求沒(méi)人問(wèn)，最后老百姓要么花冤枉錢買罪受，要么冒著風(fēng)險(xiǎn)買違規(guī)車，這樣的政策轉(zhuǎn)型，到底是為了民生福祉，還是為了制造新的麻煩？

新國(guó)標(biāo)落地后的亂象經(jīng)媒體報(bào)道后，不僅沒(méi)平息爭(zhēng)議，反而讓網(wǎng)友的怒火更旺。

支持吐槽的網(wǎng)友幾乎是一邊倒的憤怒，去年花2000買的舊電動(dòng)車騎得好好的，新規(guī)一來(lái)要么報(bào)廢要么換高價(jià)車，今年買了新國(guó)標(biāo)，明年再出個(gè)新新國(guó)標(biāo)，難道要年年花錢換車？

新國(guó)標(biāo)車騎起來(lái)比自行車還慢，上坡得下來(lái)推，買個(gè)菜連充電器都沒(méi)地方放，這哪是代步工具，簡(jiǎn)直是添堵工具。

更有人翻舊賬，剛被水銀體溫計(jì)漲價(jià)坑完，電動(dòng)車又來(lái)這套，凡是關(guān)乎民生的轉(zhuǎn)向，最后都是老百姓買單漲價(jià)，就不能讓人省點(diǎn)心嗎？

商家的日子也不好過(guò)，叫苦聲此起彼伏。

以前旺季一天能賣20多輛車，現(xiàn)在一天最多賣3輛，還全是偷偷賣的舊國(guó)標(biāo)二手車。

問(wèn)題是被逮到就罰款，要么不掙錢，要么違法，怎么選？

手里壓著幾十萬(wàn)的舊車庫(kù)存，賣了要被罰款，不賣又沒(méi)錢周轉(zhuǎn)，只能關(guān)門歇業(yè)觀望。

記者報(bào)道，南京多條電動(dòng)車銷售街出現(xiàn)門店集中閉店的情況，店主們直言舊車不敢賣，新車賣不動(dòng)，陷入兩難絕境。

可另一邊，專家的回應(yīng)卻顯得格外刺耳。

有專家說(shuō)舊國(guó)標(biāo)車偷偷賣是惡意規(guī)避法規(guī)，該嚴(yán)厲處罰。

還有專家稱新國(guó)標(biāo)車安全性能大幅提升，消費(fèi)者的吐槽是適應(yīng)期陣痛。

這些話瞬間被網(wǎng)友懟到閉麥。

專家平時(shí)開(kāi)專車上下班，根本不用頂著寒風(fēng)騎電動(dòng)車，怎么會(huì)知道25公里時(shí)速有多慢？怎么會(huì)懂老百姓買菜接孩子需要儲(chǔ)物空間？

只知道處罰商家、要求百姓適應(yīng)，怎么不想想為啥大家寧愿買舊車也不買新車？

老百姓早已用腳投出了選票。

記者報(bào)道南京新國(guó)標(biāo)車銷量暴跌，商家一天賣不了幾輛，反而違規(guī)售賣的舊國(guó)標(biāo)二手車成了香餑餑。

線上吐槽聲鋪天蓋地，媒體報(bào)道后不僅沒(méi)平息爭(zhēng)議，反而讓更多人看清新規(guī)的不合理之處。

這足以說(shuō)明，違背民生需求的政策，再怎么強(qiáng)調(diào)初衷是好的，也得不到百姓的認(rèn)可。

專家總說(shuō)要堵疏結(jié)合，可實(shí)際操作中只有堵沒(méi)有疏。

堵住了舊國(guó)標(biāo)車的銷售渠道，卻沒(méi)疏通新國(guó)標(biāo)車的優(yōu)化之路，堵住了商家的違規(guī)空間，卻沒(méi)疏通百姓的出行剛需。

民生無(wú)小事，一支體溫計(jì)關(guān)乎的是每個(gè)家庭的健康安危。

這些看似不起眼的民生用品，從來(lái)不是政策試驗(yàn)田，更不該成為折騰百姓的工具。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車要想真正落地生根。不是靠強(qiáng)制禁售、嚴(yán)厲處罰，而是要讓新國(guó)標(biāo)車性價(jià)比更高、實(shí)用性更強(qiáng)，讓百姓買得起、用得順。