作為傳統(tǒng)中重卡領(lǐng)域的老牌王者，一汽解放是如何實(shí)現(xiàn)“船大調(diào)頭”，在新能源賽道上迎頭趕上，銷量問鼎行業(yè)第一？

2025年，新能源商用車市場競爭愈發(fā)激烈，一汽解放表現(xiàn)尤為搶眼。數(shù)據(jù)顯示：一汽解放1-11月新能源中重卡累計(jì)銷量約3.73萬輛，成功登頂行業(yè)第一，同比增長高達(dá)348.2%，不僅在行業(yè)前五強(qiáng)企業(yè)中增速第一；市場份額提升至15.1%，同比增加3.3個百分點(diǎn)，在行業(yè)中份額提升最快。

從傳統(tǒng)商用車巨頭，到新能源賽道的領(lǐng)跑者，一汽解放這艘“大船”，正以前所未有的速度完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

四年完成“大船調(diào)頭”

“船大難掉頭”是商用車行業(yè)的普遍共識，但擁有70余年造車歷史的一汽解放，用實(shí)際行動打破了這個固有認(rèn)知。

一汽解放的新能源轉(zhuǎn)型始于四年前。2020年，制定了“解放藍(lán)途”新能源技術(shù)創(chuàng)新路線；2021年，正式發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，明確“E時(shí)代全球商用車技術(shù)引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、價(jià)值創(chuàng)造者”的愿景，圍繞五大整車平臺、三條技術(shù)路線、三項(xiàng)領(lǐng)域布局與三項(xiàng)專屬服務(wù)，系統(tǒng)推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。

過去幾年，一汽解放新能源中重卡銷量走出了一條清晰的“火箭曲線”：2023年銷量2862輛；2024年銷量飆升至10141輛；截至2025年11月份，一汽解放已實(shí)現(xiàn)銷售37292輛，躍居行業(yè)第一。

這一增長不僅體現(xiàn)在總量上，在細(xì)分市場同樣表現(xiàn)搶眼。今年1-11月，一汽解放新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量近2.92萬輛，在前五強(qiáng)中增速排名第一，市場份額達(dá)16.6%，同比提升2.7個百分點(diǎn)，成為該細(xì)分領(lǐng)域份額上升最快、排名第一的企業(yè)。

此外，從區(qū)域表現(xiàn)看，一汽解放新能源中重卡在河北、河南、四川、山西、湖南等多個區(qū)域銷量突破千輛，展現(xiàn)出一汽解放強(qiáng)勁的區(qū)域拓展能力與廣泛的市場認(rèn)可度。

重注投入多線布局

一汽解放能夠快速轉(zhuǎn)向，離不開在技術(shù)路線和產(chǎn)能建設(shè)上的堅(jiān)決投入。

“十四五”期間，一汽解放投入超200億元打造“四國九地”全球化新能源研發(fā)與制造基地，并額外投入超百億元建設(shè)燃料電池和純電動專屬生產(chǎn)基地。企業(yè)還參股上海重塑，聯(lián)合攻關(guān)燃料電池關(guān)鍵技術(shù)，并與多所高校合作推動技術(shù)落地。目前，一汽解放已完成長春、青島、廣漢、柳州、佛山五大整車基地的新能源產(chǎn)線導(dǎo)入，初步形成10萬輛新能源年產(chǎn)能。

在技術(shù)路徑上，一汽解放并未局限于單一路線，而是堅(jiān)持“三線并舉”——純電動、混合動力、燃料電池同步推進(jìn)。在純電領(lǐng)域，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)電池PACK、電機(jī)、電驅(qū)橋等核心技術(shù)的全鏈自研；混動方面完成多構(gòu)型產(chǎn)品布局；燃料電池則同時(shí)布局“氫燃料電池”與“氫氣發(fā)動機(jī)”兩條主線。

產(chǎn)品層面，一汽解放圍繞牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系，深挖14個細(xì)分運(yùn)營場景，已相繼投放80余款新能源產(chǎn)品，以差異化產(chǎn)品矩陣鞏固競爭優(yōu)勢。

渠道體系上，一汽解放推動營銷系統(tǒng)全面向新能源轉(zhuǎn)型，依托廣泛的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)直面終端用戶，構(gòu)建以渠道為主、直銷為輔的“多腿走路”模式，實(shí)現(xiàn)對市場需求的快速響應(yīng)。

從造車到構(gòu)建生態(tài)

在新能源商用車賽道，競爭已從“產(chǎn)品”延伸至“生態(tài)”。一汽解放敏銳捕捉趨勢，積極推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，構(gòu)建可持續(xù)、正循環(huán)的新能源生態(tài)。

圍繞用戶“購車貴、運(yùn)營難”的痛點(diǎn)，一汽解放聯(lián)合寧德時(shí)代、特來電、高老樁新能源科技等伙伴，推出電池租賃、整車租賃、以租代購及配套設(shè)施建設(shè)等多元化方案，全面降低用戶使用門檻。

補(bǔ)能體系方面，一汽解放圍繞后背換電、底置換電、超級快充三大路線，與啟源新動力、騏驥換電、特來電等行業(yè)伙伴緊密合作，依托生態(tài)圈內(nèi)數(shù)千座充換電站、數(shù)萬個充電終端，為用戶提供高效補(bǔ)能支持。

2025年7月，一汽解放與特來電簽署深化戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)全球商用車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃在全球推廣不少于10000個重卡充電終端，建設(shè)100座新能源微網(wǎng)充電站，累計(jì)實(shí)現(xiàn)充電量500億度。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，一汽解放已布局1800余家服務(wù)商、95家備品中心及200多家備品經(jīng)銷商，覆蓋全國260多個地級市，平均服務(wù)半徑小于50公里。針對新能源產(chǎn)品特點(diǎn)，企業(yè)在重點(diǎn)區(qū)域構(gòu)建“三電+底盤”一體化服務(wù)站，提供駐場及伴隨式服務(wù)。

縱觀一汽解放的新能源發(fā)展之路，從2021年的500余輛，到2025年前11月的3.73萬輛銷量奪冠，這條陡峭的增長曲線背后，是企業(yè)戰(zhàn)略定力、技術(shù)投入與生態(tài)共建的共同結(jié)果。

有行業(yè)專家預(yù)測，未來三年，新能源重卡滲透率有望攀升至50%。隨著市場競爭維度從單一“產(chǎn)品比拼”全面升級為“生態(tài)競爭”，一汽解放已率先布下一盤大棋——這家從傳統(tǒng)燃油時(shí)代走來的商用車巨頭，正在以技術(shù)、服務(wù)、補(bǔ)能、金融深度融合的全棧式解決方案，在全新跑道上全速前進(jìn)。