6月的“全球首例”領(lǐng)克900起火事件，還未公布調(diào)查結(jié)果；年尾一到，領(lǐng)克08 EM-P爆燃的視頻，在網(wǎng)絡(luò)肆意瘋傳。此時此刻，領(lǐng)克官方宣布：10 EM-P累計銷量已經(jīng)突破2萬輛。

即使，于9月初上市至今，已足有3個月，平均30天斬獲6000多輛的銷量，沒法堪稱傳奇。但是，向?qū)挼念I(lǐng)克，空降的周钘，都需要這么一份成績單，在2026年輕裝上陣。

爆燃“置之一旁”，電車再造爆款

4月底，領(lǐng)克900，領(lǐng)克品牌的旗艦車型，正式上市。1個多月后，領(lǐng)克900高速起火事件迅速傳遍大街小巷。

彼時，領(lǐng)克銷售公司副總經(jīng)理穆軍才感慨一番，發(fā)文回顧入職10周年，以自己的心路歷程，和領(lǐng)克的一路磕絆，糅合在一起。他的預(yù)言成功了，“10”是他的幸運數(shù)字，而在10 EM-P熱銷之前，領(lǐng)克900高速起火一事，使他不得不出面回應(yīng)。

穆軍的回應(yīng)，概括為兩點。第一，以相關(guān)部門最終認(rèn)定為準(zhǔn)；第二，不信謠、不傳謠。時間過去半年，調(diào)查結(jié)果仍未公布，10 EM-P的熱銷早已掩蓋以往的不堪。

然而，就在12月初，領(lǐng)克08 EM-P爆燃的視頻，忽然被瘋傳。有媒體報道指出，即便自己僅是轉(zhuǎn)發(fā)視頻，沒有指名道姓，也沒能擋住領(lǐng)克瘋狂投訴下架的洶涌浪潮。

且與6月份時不同的是，領(lǐng)克高管沒有針對此次事故發(fā)聲，穆軍在社交平臺依舊以“安全”和“銷量”為兩大主題，闡述領(lǐng)克的品牌文化和品牌速度；恰好避開6月的900高速起火而空降，卻沒能躲過12月08 EM-P爆燃的周钘，仍在社交平臺與友人探討汽車發(fā)展趨勢。

爆燃“置之一旁”，電車再造爆款，屬于領(lǐng)克的冰火兩重天，在領(lǐng)克與極氪合并后，再次演繹。

悄捂領(lǐng)克最痛處

6月份的事故，穆軍積極出面回應(yīng)，更高一級的周钘空降后，12月份再次發(fā)生類似事故，便不見回應(yīng)了。外界的猜想是：倘若周钘沒有空降，穆軍又將如何對待此事？

對于周钘，最為人所稱道的，是他在上汽通用五菱的成就，以“營銷”為矛，幫助上汽通用五菱戳開一道口子，在迷茫期中幡然醒悟，迎光前行。

或鑒于周钘的能力，上汽集團(tuán)的危難之際，調(diào)任其前往上海，助上汽MG一臂之力，讓上汽乘用車得以能夠重返巔峰期。誰能料到，幾個月的時間過去后，周钘忽然失聲，沒過多會，他即以全新的身份加入領(lǐng)克。

鐘愛實地調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)采訪的周钘，是他能夠和網(wǎng)友們打成一片的絕招，不過面對一些輿情，也偶爾分身乏術(shù)。

在上汽通用五菱時期，因?qū)汄E云朵（參數(shù)丨圖片）OTA多次延遲，周钘被車主百般質(zhì)問，最后是不了了之；這一次，領(lǐng)克08 EM-P的爆燃事故，得不到官方的回應(yīng)，可見在輿情的應(yīng)對上，欠缺火候。

當(dāng)下，是領(lǐng)克的變革期，也是領(lǐng)克的上升期，2024年多款車型滯銷，2025年好不容易打好一場翻身仗，悄然捂住最痛處，便沒有了陣痛期。

結(jié)語：向?qū)?，不?yīng)只是布局上的寬

11月，領(lǐng)克銷量35059輛，同比增長7.3%；1-11月，累計銷量316744輛，同比增長22.1%。另外，領(lǐng)克今年推出多款新車，其向?qū)挼哪繕?biāo)，初步達(dá)成。

向?qū)?，不?yīng)至少布局上的寬，油車時代，領(lǐng)克最鮮明的標(biāo)簽，是用戶生態(tài)，與用戶貼近，是領(lǐng)克當(dāng)年能夠一騎絕塵脫穎而出的法寶。新能源汽車時代，電車再造了爆款，爆燃卻“置之一旁”，這是難言向?qū)捔恕?/p>