“志不立，天下無可成之事?！惫磐駚?，成大事者皆兼具“明方向”的智慧與“守使命”的定力。

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文｜E汽車記者 樂魚

編輯｜十三叔

前陣子看到一句話，頗有一些感觸?！叭松镊攘υ谟谄浞较蚋泻褪姑?。” 做人如此，做企業(yè)又何嘗不是？在商業(yè)世界中，那些成功的企業(yè)無不是有著明確的方向感和崇高的使命感。正如一位企業(yè)家所言：“使命、責(zé)任和能力建設(shè)是組織能力建設(shè)的核心”。

管理學(xué)大師彼得·德魯克更是直言：“企業(yè)文化會(huì)把戰(zhàn)略當(dāng)早餐一樣吃掉”（culture eats strategy for breakfast），而文化的核心正是“知向何處去”的方向感與“知為何而往”的使命感。

作為中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)軍者，上汽集團(tuán)七十載的發(fā)展歷程，正是“以方向定戰(zhàn)略，以使命鑄根基”的生動(dòng)詮釋，它以“用戶型高科技公司”為轉(zhuǎn)型方向，以新產(chǎn)品、新技術(shù)筑牢品牌向上根基，讓“懂車更懂你”的承諾成為全面深化改革的價(jià)值錨點(diǎn)。

方向?yàn)槎?，筑牢向上根?/strong>

《孫子兵法》有云：“上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。”企業(yè)發(fā)展的“謀”，便是對(duì)趨勢(shì)的預(yù)判，更是對(duì)戰(zhàn)略方向的篤定。而上汽集團(tuán)的方向感，則是“審時(shí)度勢(shì)、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)”的智慧。在行業(yè)萌芽期錨定“品牌卓越”，在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期聚焦“科技驅(qū)動(dòng)”，在全球化浪潮中深耕“本土運(yùn)營(yíng)”，每一次轉(zhuǎn)向都踩準(zhǔn)了時(shí)代的節(jié)拍。

回溯2007年，當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)還處于“規(guī)模擴(kuò)張”階段，上汽便率先立下“為用戶滿意、為股東利益、為社會(huì)和諧，建成品牌卓越、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)”的愿景，23條詳細(xì)詮釋背后，是對(duì)“從造產(chǎn)品到樹品牌”的超前洞察；2021年，面對(duì)“雙碳”目標(biāo)與智能網(wǎng)聯(lián)的興起，上汽啟用“藍(lán)色星球，旭日東升”新司標(biāo)，以“引領(lǐng)綠色科技，逐夢(mèng)精彩出行”的新使命，按下向“用戶型高科技公司”轉(zhuǎn)型的“加速鍵”，這份“提前布局”，讓其在后續(xù)的產(chǎn)業(yè)變革中搶占了先機(jī)。

如今，當(dāng)行業(yè)陷入“多元化誘惑”與“同質(zhì)化內(nèi)卷”，上汽卻以“技術(shù)升級(jí)化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化”的清晰方向，走出了一條“變中求定”的穩(wěn)健之路，讓戰(zhàn)略定力轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的增長(zhǎng)動(dòng)能。這份定力恰如《周易》中“窮則變，變則通，通則久”的哲思：不是拒絕變化，而是在變化中守住核心方向。

數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4689.9億元，同比增長(zhǎng)9.0%；更引人注目的是，其扣非歸母凈利潤(rùn)同比暴漲578.6%，達(dá)到71.2億元；2025年1-11月，上汽集團(tuán)銷售整車410.8萬輛，同比增長(zhǎng)16.4%，銷量已超去年全年。這一業(yè)績(jī)的背后，正是上汽集團(tuán)堅(jiān)定轉(zhuǎn)型方向的結(jié)果。

拆解這份成績(jī)單，更能看見上汽戰(zhàn)略方向的精準(zhǔn)落地：

自主品牌成絕對(duì)主力：今年11月，上汽自主品牌銷量達(dá)31.6萬輛，同比增長(zhǎng)9.5%，1-11月上汽自主品牌累計(jì)銷量達(dá)266.6萬輛，同比增長(zhǎng)25.7%，占公司銷量比重達(dá)64.9%，較去年同期提升4.8個(gè)百分點(diǎn)；

新能源業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)：今年11月，上汽新能源車銷售20.9萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)19.7%；1-11月累計(jì)銷售149.9萬輛，同比增長(zhǎng)38.8%；

海外市場(chǎng)持續(xù)突破：今年11月，上汽海外市場(chǎng)銷售10.7萬輛，同比增長(zhǎng)13.9%，1-11月累計(jì)銷售96.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%。作為歐洲市場(chǎng)銷量最好的中國(guó)品牌，上汽MG今年在歐洲累計(jì)交付28.5萬輛，同比增長(zhǎng)超過25%。

這份成績(jī)單的背后，是“新三駕馬車”的戰(zhàn)略縱深：新能源不是簡(jiǎn)單的“換動(dòng)力”，而是“智慧腦、健壯身、強(qiáng)勁心”的全價(jià)值鏈重構(gòu)；海外拓展不是“賣產(chǎn)品”，而是“本地化運(yùn)營(yíng)+品牌輸出”的全球化布局；自主創(chuàng)新不是“閉門研發(fā)”，而是“開放合作+技術(shù)輸出”的生態(tài)構(gòu)建。

正是這樣的戰(zhàn)略清晰度，讓上汽在“內(nèi)卷外壓”的市場(chǎng)中，走出了一條穩(wěn)健向上的轉(zhuǎn)型路，推動(dòng)上汽在變革中實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性躍升，恰如英特爾前CEO安迪·格魯夫所言：“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)的標(biāo)志，是企業(yè)的基本面即將發(fā)生改變?！?/p>

技術(shù)為刃，以硬核實(shí)力破局

“工欲善其事，必先利其器”，對(duì)于汽車企業(yè)而言，“器”便是技術(shù)，是打破行業(yè)壁壘的利刃，更是贏得用戶信任的基石。上汽的技術(shù)觀，從來不是“炫技式研發(fā)”，而是“實(shí)用化創(chuàng)新”：既追求“卡脖子”領(lǐng)域的突破，也注重“用戶可感知”的體驗(yàn)；既布局“高精尖”的前沿技術(shù)，也推動(dòng)“普惠化”的場(chǎng)景落地，讓“技術(shù)標(biāo)簽”真正成為用戶的“獲得感”。

近年來，上汽在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域累計(jì)投入超1500億元，積累近26000項(xiàng)有效專利，構(gòu)建“七大技術(shù)底座”，而這些技術(shù)最終都化作了產(chǎn)品上的“殺手锏”，讓“技術(shù)標(biāo)簽”成為引爆市場(chǎng)的關(guān)鍵。

在2025廣州車展這一“成果檢閱臺(tái)”上，上汽集團(tuán)旗下九大品牌集體亮出“技術(shù)答卷”。

其中，智己L6（參數(shù)丨圖片）年度改款，以“入門即頂配”重塑20萬級(jí)純電標(biāo)桿，800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航400公里，靈蜥數(shù)字底盤2.0帶來“貼地飛行”般的操控，端到端大模型讓語音交互“秒懂指令”，零百加速2.74秒、續(xù)航850公里的硬實(shí)力，讓“智能電車”不再是高端專屬；MG4搭載半固態(tài)電池，續(xù)航突破1000公里，解決用戶“續(xù)航焦慮”；榮威M7以“魔毯空氣懸架+激光雷達(dá)”，在15萬級(jí)SUV市場(chǎng)樹立“智能標(biāo)桿”；尚界H5作為上汽與華為合作的“結(jié)晶”，延續(xù)預(yù)售18小時(shí)訂單破5萬臺(tái)的熱度，華為ADS 3.0智駕+鴻蒙座艙的“黃金組合”，讓“高階智能”走進(jìn)主流市場(chǎng)。

更難得的是，上汽的技術(shù)滲透是“全矩陣覆蓋”，合資品牌同樣迎來“技術(shù)煥新”。大眾、奧迪全新旗艦SUV概念車亮相；別克至境世家、AUDI E5以國(guó)產(chǎn)化智能系統(tǒng)，讓“德系品質(zhì)+中國(guó)智能”碰撞出新火花。

這些技術(shù)布局的背后，是上汽集團(tuán)“技術(shù)向下滲透、品牌向上突破”的縮影。從20萬級(jí)到50萬級(jí)，從自主品牌到合資品牌，“技術(shù)標(biāo)簽”覆蓋全價(jià)格帶、全品牌矩陣，既讓用戶享受到科技紅利，更讓上汽“高科技”形象深入人心，實(shí)現(xiàn)“叫好又叫座”的雙重突破。

另外，尤其值得一提的是，近兩年來，上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資成效顯著。它以戰(zhàn)略直投為抓手，布局新質(zhì)生產(chǎn)力。自2021年啟動(dòng)直投以后，累計(jì)投資超180億元，推動(dòng)24家企業(yè)IPO；2025年新增投資中，近七成集中于AI、人形機(jī)器人及高端制造等前沿領(lǐng)域。

通過“投其用、用所投”的深度產(chǎn)投協(xié)同，上汽已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋內(nèi)生驅(qū)動(dòng)、外部協(xié)同與基礎(chǔ)支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，既強(qiáng)化座艙、底盤等核心業(yè)務(wù)，又拓展新興賽道，并聚焦芯片、材料等“卡脖子”環(huán)節(jié)，同時(shí)推動(dòng)業(yè)務(wù)對(duì)接向技術(shù)共研、場(chǎng)景共創(chuàng)升級(jí)?？梢哉f，這是以資本賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)、向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型的典型實(shí)踐。

用戶為心，以“懂車更懂你”立根

“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成?！鄙掀氖姑鼜牟恢皇恰霸旌密嚒?，更是“造用戶需要的好車”；不只是“賣車”，更是“與用戶共生”。從組織改革的“高效協(xié)同”到品牌活動(dòng)的“情感共鳴”，上汽始終以“用戶為本”為核心，讓“懂車更懂你”從一句口號(hào)，變成用戶可感知、可觸摸、可共鳴的真實(shí)體驗(yàn)。

此前，上汽集團(tuán)推行“大乘用車一體化”改革，實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)預(yù)算、一張表”的高效協(xié)同。這種變革的本質(zhì)，是為了打破傳統(tǒng)企業(yè)“部門墻”的壁壘，更快響應(yīng)用戶需求，讓組織效率真正服務(wù)于用戶體驗(yàn)。在品牌層面，上汽更以“情感鏈接”打動(dòng)用戶。2025年11月，上汽通用五菱舉辦第二屆“致敬奮斗者大會(huì)”，以“聚焦為民創(chuàng)富 弘揚(yáng)奮斗精神”為主題，講述了一個(gè)個(gè)真實(shí)的用戶故事：“湘妹心寶”用五菱宏光V帶動(dòng)村民致富，讓“創(chuàng)富車”成為鄉(xiāng)村振興的助力；“95后”情侶以五菱之光為家環(huán)游中國(guó)，讓“代步車”成為青春夢(mèng)想的載體。這些故事的背后，是“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，也是上汽與用戶“同頻共振”的體現(xiàn)。

然而，不止五菱，上汽大通品牌與LOGO煥新，以年輕化設(shè)計(jì)貼近新一代用戶；智己打造“用戶共創(chuàng)社區(qū)”，讓車主參與車型改款建議。這種“以用戶為心”的理念，恰如《管子》中“政之所興，在順民心”的智慧。企業(yè)的“政”，便是產(chǎn)品與服務(wù)；民心，便是用戶的需求與情感。上汽集團(tuán)以實(shí)踐證明，只有真正“懂用戶”，才能讓產(chǎn)品“走進(jìn)用戶心里”，讓品牌“扎根用戶心中”。

“不登高山，不知天之高也；不臨深溪，不知地之厚也?！被厥咨掀呤噍d征程，從艱苦創(chuàng)業(yè)到開放合作，從引進(jìn)學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)新，每一步都印刻著清晰的方向感，每一程都承載著厚重的使命感。

哲學(xué)家康德說過：“世界上唯有兩樣?xùn)|西能讓我們的內(nèi)心受到深深的震撼，一是我們頭頂浩瀚的星空，一是我們心中崇高的道德法則。”對(duì)于上汽集團(tuán)而言，浩瀚星空是其對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的洞察，道德法則是其對(duì)企業(yè)使命的堅(jiān)守。

在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮中，上汽這艘航母正憑借其深厚的方向感與使命感，破浪前行，駛向更加遼闊的遠(yuǎn)方。