12月6日，福建省寧德至古田段高速公路（簡(jiǎn)稱“寧古高速”）全線通車(chē)，進(jìn)一步完善閩東區(qū)域高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為沿線群眾便捷出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域協(xié)同融合提供新支撐。

寧古高速是G7021寧德至武漢國(guó)家高速公路的重要組成部分，起自福建省寧德市蕉城區(qū)七都鎮(zhèn)六都村，與沈海高速公路復(fù)線相接，止于古田縣吉巷鄉(xiāng)吉巷村，接屏南至古田高速公路，全長(zhǎng)約70公里，主線采用雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100公里，路基寬26米，沿線共設(shè)7處互通。中交二航局承建寧古高速C1和C2合同段，總長(zhǎng)約50.4公里，含主線橋梁24座、隧道6.5座、互通立交4座。

寧古高速項(xiàng)目沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，部分路段位于陡坡、峽谷區(qū)域，施工場(chǎng)地狹窄，機(jī)械設(shè)備進(jìn)出困難。同時(shí)沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)天氣多、降雨量大、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)等不利因素，給橋梁、隧道施工帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

其中中交二航局建設(shè)的后塘特大橋全長(zhǎng)約1614.7米，上部結(jié)構(gòu)采用30米、40米T梁及懸澆連續(xù)剛構(gòu)箱梁，是寧古高速全線跨度最長(zhǎng)、高度最高、建設(shè)難度最大的工程。該橋位于山區(qū)，跨越水源保護(hù)地，道路坡陡彎急，山中時(shí)常風(fēng)急霧大，不良地質(zhì)及特殊巖土、孤石多見(jiàn)?！拔覀儾捎谩郎骄蛣?shì)、分級(jí)筑臺(tái)’的方式開(kāi)辟施工便道，既保障了施工通行安全，又最大限度減少了山體開(kāi)挖和植被破壞?！敝薪欢骄謱幑鸥咚夙?xiàng)目負(fù)責(zé)人代軍濤介紹說(shuō)，“同時(shí)結(jié)合三維建模技術(shù)模擬施工全程，有效抵消風(fēng)振、地形沉降等因素對(duì)精度的影響，確保橋梁各構(gòu)件銜接誤差控制在毫米級(jí)范圍內(nèi)?！?/p>

全長(zhǎng)2560.5米的杉洋隧道是項(xiàng)目控制性工程之一。洞身段有3條節(jié)理密集帶與隧道軸向相交，巖體破碎，施工難度大。中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”原則，精密控制循環(huán)進(jìn)尺和爆破震動(dòng)速度，同時(shí)借助視頻監(jiān)控、人員定位系統(tǒng)等手段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)狀況，為隧道掘進(jìn)架起“數(shù)字安全防線”。

寧古高速是福建省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，通車(chē)后寧德城區(qū)至古田縣城車(chē)程從原本的2小時(shí)縮短至1小時(shí)15分鐘，有效縮短城鄉(xiāng)時(shí)空距離，同時(shí)串聯(lián)起沿線茶葉、銀耳、菌菇、漁業(yè)養(yǎng)殖等特色產(chǎn)業(yè)帶，推動(dòng)“山貨出海、海貨進(jìn)山”雙向流通，為沿線文旅產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：于雨嘉）