10萬級中型插混轎車你會選誰？除了比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i，吉利銀河A7之外，剛剛上市的合資車東風(fēng)日產(chǎn)N6可能也會讓人心動。因?yàn)樵诏B加上市權(quán)益之后，東風(fēng)日產(chǎn)N6的售價(jià)僅為9.19-12.19萬元，價(jià)格比同級國產(chǎn)車更低。

當(dāng)然，一款新車值不值得買，除了價(jià)格之外產(chǎn)品力更為重要。東風(fēng)日產(chǎn)N6沿襲V-motion家族語言，與日產(chǎn)N7的設(shè)計(jì)類似，貫穿式日行燈+分體式前大燈已經(jīng)形成家族化設(shè)計(jì)語言整體視覺感受比較流暢。從車身尺寸來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6 長寬高分別為4831mm/1885mm/1494mm，軸距達(dá)2815mm，在中型轎車中屬于標(biāo)準(zhǔn)身材。

智能化方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6也跟上了主流，部分配置車型搭載了15.6英寸中控屏+8775芯片的組合。內(nèi)置融合了科大訊飛星火大模型+DeepSeek AI大模型的NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay/HUAWEIHiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)還有與Momenta合作的智能駕駛方案。

與同級國產(chǎn)車相比，東風(fēng)日產(chǎn)N6更重視乘坐的舒適性，前排配備了帶多項(xiàng)傳感器和算法的AI零壓云毯座椅，后排則推出了“零壓云毯大沙發(fā)”，可以說保持了日產(chǎn)“沙發(fā)廠”的傳統(tǒng)。

當(dāng)然，作為插混車型，消費(fèi)者更看重的還是性能，續(xù)航和能耗。東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)峰值功率75kW，驅(qū)動電機(jī)峰值功率155km，峰值扭矩320N.m，零百加速時(shí)間為6.8秒，性能上與同級國產(chǎn)車型差別不大。

不過東風(fēng)日產(chǎn)N6全系標(biāo)配的21.1kWh大電池帶來了180km純電續(xù)航是比較可觀的，相比同級車型幾乎多了三分之一。這意味著對于大多數(shù)城市通勤族而言，基本可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”。

更關(guān)鍵的是，東風(fēng)日產(chǎn)N6 CLTC工況百公里虧電油耗低至2.79L。長續(xù)航配合低油耗，這不正是我們對插混車的需求嗎？

下面就來看看東風(fēng)日產(chǎn)N6的5個配置都有哪些差別。

180Air作為入門版本，售價(jià)雖然只需9.19萬，但配置確實(shí)較為基礎(chǔ)。只配備了倒車影像，沒有前后雷達(dá)，沒有天窗，座椅也是織物材質(zhì)。并且相比其它車款，少了前后頭部氣囊，以及主動安全配置。所以只要不是預(yù)售十分受限，并不推薦入門版本。

180Pro售價(jià)10.19萬，相比入門版貴了1萬元，但增加的配置價(jià)值遠(yuǎn)超這個差價(jià)。首先在主被動安全方面增加了前后排頭部氣囊，360度全景影像，車側(cè)盲區(qū)輔助系統(tǒng)，DOW開門預(yù)警和哨兵模式。L2級全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的加入，讓這款車具備了并線輔助、車道居中等功能來減輕駕駛負(fù)擔(dān)。另外還增加了無鑰匙進(jìn)入，隱藏電動門把手，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，電動天窗，DeepSeek大模型，皮質(zhì)座椅，主駕座椅電動調(diào)節(jié)，后排杯架，6揚(yáng)聲器音響，256色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用配置，更適合注重安全與實(shí)用性的家庭用戶。

180Max版本在Pro版基礎(chǔ)上增加了5000元，售價(jià)10.69萬。主要提升在于座椅舒適性和便利性配置。增加了前排50W手機(jī)無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能以及主駕駛腿托調(diào)節(jié)，還有外后視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊等配置，駕乘舒適性進(jìn)一步得到提升。

180Max+版本售價(jià)11.39萬，價(jià)格貴了7000元。從這個配置開始電池電芯換成了寧德時(shí)代，中控大屏升級到15.6英寸，座艙芯片換裝了高通驍龍8775，內(nèi)存容量也進(jìn)行了加倍提升。另外還增加了前后駐車?yán)走_(dá)和Momenta輔助駕駛系統(tǒng)，支撐城市/高速路段的領(lǐng)航輔助駕駛和全場景智能輔助泊車。這一配置智能化升級比較明顯，更適合對科技配置有更高需求的用戶。

頂配的170Max+旗艦版售價(jià)12.19萬，價(jià)格比180Max+高出8000元。配置上升級了18英寸輪胎，電池容量雖然沒變，但純電續(xù)航降低到了170km。另外，增加了前排中間氣囊，全景天幕，四區(qū)域語音喚醒識別，模擬聲浪，以及副駕駛座椅的腿托調(diào)節(jié)，12揚(yáng)聲器音響等功能。

對于預(yù)算有限但追求實(shí)用性的用戶，180Pro版是更值得推薦的選擇。相比入門版增加的1萬元，換來了全面的安全配置和實(shí)用功能，性價(jià)比更高。

注重舒適性和科技體驗(yàn)的用戶可考慮180Max+版本。這款車型不僅升級了寧德時(shí)代電池和高通8775芯片，還配備了完整的輔助駕駛系統(tǒng)，是東風(fēng)日產(chǎn)N6車系中科技配置較為完善的選項(xiàng)。

紅點(diǎn)車評

截至2025年11月，自主品牌新能源汽車的市場滲透率已高達(dá)77.9%，而主流合資品牌僅為7%。在這個數(shù)字背后，合資品牌正試圖以更低價(jià)格和更強(qiáng)產(chǎn)品力重新奪回市場份額。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的五款配置像五級臺階，從滿足基本出行需求的9.19萬元起步，逐步增加安全、舒適與科技配置。當(dāng)消費(fèi)者站在這些臺階前，需要思考的不僅是預(yù)算，更是日常通勤距離、家庭成員需求以及對智能科技的依賴程度。畢竟，適合自己的配置，永遠(yuǎn)是那個能能大限度匹配真實(shí)用車場景的選擇。