為進一步提升道路通行效率

昆明公安交管部門近期

對環(huán)城東路與白塔路交叉口

進行了精細化改造

目前改造已完成并投入使用

環(huán)城東路與白塔路交叉口

環(huán)城東路與白塔路交叉口地處盤龍區(qū)核心區(qū)域，環(huán)城東路作為昆明市骨干路網(wǎng)的重要組成部分，與南北向城市干道白塔路在此交會，形成連接城市核心區(qū)與周邊區(qū)域的重要交通節(jié)點，周邊商業(yè)設施密集、居民區(qū)眾多，日常承載著巨大的交通流量。

經(jīng)過實地勘查交警發(fā)現(xiàn)，這個路口車道設置不合理，西進口最右側車道為“直行＋右轉”混合車道，造成同一方向不同流向的車流相互干擾，影響通行秩序。同時，車流量與車道功能不匹配，西進口直行流量較大，而現(xiàn)有混合車道未能有效適應通行需求，高峰期間交通負荷過大。

經(jīng)過調整，取消原直行與右轉共用的車道設置，調整為純直行車道，并同步更新車道標識，實現(xiàn)直行與右轉車輛分流，規(guī)范通行秩序。在保障行車安全的前提下，西進口實施精細化寬度壓縮，增設一條直行車道，同時將內(nèi)側左轉車道調整為“左轉+掉頭”車道，提高進口道通行能力，緩解高峰期間交通壓力。

市民：“這邊行人比較多，單獨改成右轉會好點?！?/p>

市民：“好處肯定是節(jié)省了時間，單獨右轉以后就不會擋住后面的車?！?/p>

市民：“這個路口早晚高峰車輛比較多，調整以后還是比較好的，通暢了很多?！?/p>

通過對改造后一周的交通流量數(shù)據(jù)進行監(jiān)測分析，西進口右轉車輛通行效率明顯提高，右轉車輛平均排隊長度由改造前的80米縮短至30米，降幅達62.5%，帶動路口整體通行效率提升約10%。

記者：彭程 胡震宇
編輯：胡茜

責編：徐宏斌 王云

主編：蘇菲
終審：狄丹