乘聯(lián)分會（CPCA）最新公布的數(shù)據(jù)，11月全國乘用車市場零售為222.5萬輛，同比下滑了8.1%，環(huán)比下降1.1%。從全年維度來看，2025年1-11月累計(jì)零售量同比增長6.1%，說明今年前三個(gè)季度的增長勢頭較為強(qiáng)勁，因此年末增速放緩、趨于平穩(wěn)屬于合理走勢，也符合市場周期性調(diào)整的規(guī)律。

在整體市場下行的同時(shí)，新能源汽車的表現(xiàn)依然亮眼。11月新能源車在國內(nèi)總體乘用車零售中的滲透率高達(dá)59.3%，較去年同期大幅提升7個(gè)百分點(diǎn)。這意味著超過一半的新售乘用車已為新能源車型，國內(nèi)汽車市場正加速向電動化轉(zhuǎn)型。

有不少人堅(jiān)守燃油車

雖說，新能源浪潮席卷整個(gè)行業(yè)，但仍有一部分消費(fèi)者堅(jiān)定地選擇傳統(tǒng)燃油車，尤其是在中大型SUV這一細(xì)分市場，燃油車型依舊保有其獨(dú)特的吸引力和不可替代性。這部分消費(fèi)者之所以鐘情于中大型燃油SUV，主要基于以下幾點(diǎn)核心考量：首先，補(bǔ)能便利性仍是關(guān)鍵優(yōu)勢。盡管充電樁網(wǎng)絡(luò)日益完善，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)、節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)或突發(fā)情況下，燃油車加油更為方便和快捷。

長途行駛和越野場景中，燃油車的可靠性和適應(yīng)性更強(qiáng)。對于熱愛自駕、常走偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者而言，燃油車不受充電設(shè)施限制，續(xù)航確定性高，依舊是更加穩(wěn)妥的選擇。此外，使用習(xí)慣和情感因素也不容忽視。對于許多駕駛?cè)加蛙嚁?shù)十年的消費(fèi)者來說，引擎的聲音、機(jī)械感十足的操控體驗(yàn)，已經(jīng)融入了他們的駕駛文化和身份認(rèn)同中。

中大型燃油SUV市場格局

中大型燃油SUV市場的競爭格局已日趨清晰。寶馬、大眾、豐田、福特、哈弗等品牌憑借長期技術(shù)積累和市場深耕，在這一細(xì)分領(lǐng)域建立了相對穩(wěn)固的護(hù)城河。根據(jù)今年11月銷量數(shù)據(jù)，該細(xì)分市場銷量前五名分別為：寶馬X5、上汽大眾途昂、一汽-大眾攬巡、豐田普拉多以及福特探險(xiǎn)者。

排在榜首位置的寶馬X5，11月零售量達(dá)到6605輛。它并非為極限越野而生，而是精準(zhǔn)切中了高端用戶的核心需求：在城市與郊野之間自由穿梭，享受駕駛樂趣的同時(shí)兼顧實(shí)用與體面。此外，其經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言具有很高的辨識度和延續(xù)性，形成了強(qiáng)大的品牌傳承感和保值認(rèn)知。在中國市場，寶馬的品牌號召力與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的成熟度，共同構(gòu)成了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。

在這個(gè)快速變化的時(shí)代，各大品牌都在智能化轉(zhuǎn)型中的積極探索，表明汽車市場正走向一個(gè)更加多元化、細(xì)分化的未來。在這個(gè)未來中，不同動力形式的車輛將各展所長，共同滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求。唯有主動求變、融合創(chuàng)新，方能在未來的汽車生態(tài)中找到可持續(xù)的生存路徑。對于消費(fèi)者而言，無論是選擇電動還是燃油，最終都將受益于更加多元、成熟且高質(zhì)量的出行解決方案。