全國(guó)換電站平均每站電池?cái)?shù)量升至6.7塊，可以連續(xù)支持6-7臺(tái)樂(lè)道車(chē)連續(xù)換電，一場(chǎng)以基礎(chǔ)設(shè)施為武器的純電競(jìng)賽已悄然打響。

“新電池已就位，比原來(lái)多了2倍的電池?！?025年12月5日，樂(lè)道汽車(chē)宣布一項(xiàng)名為“換電體驗(yàn)翻倍計(jì)劃”的重磅行動(dòng)。官宣計(jì)劃向全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)增投超8000塊全新電池包，總價(jià)值約6億元。

這項(xiàng)電池加倉(cāng)行動(dòng)將在2026年1月中旬完成，屆時(shí)全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)樂(lè)道電池?cái)?shù)量將超過(guò)計(jì)劃前的兩倍，平均每座換電站電池?cái)?shù)量達(dá)到6.7塊。

這意味著每座換電站可以連續(xù)支持6-7臺(tái)樂(lè)道車(chē)換電，每臺(tái)車(chē)都能在3分鐘內(nèi)滿電出發(fā)。

基建先行，6億彈藥儲(chǔ)備背后

接近年底，當(dāng)大多數(shù)車(chē)企深陷“價(jià)格戰(zhàn)”泥潭時(shí)，樂(lè)道選擇了另一條路——基建先行。這次電池增投行動(dòng)中，4500塊85kWh電池包尤為引人注目。按照樂(lè)道BaaS購(gòu)車(chē)價(jià)格計(jì)算，僅這批85度電池包就價(jià)值約3.87億元。

樂(lè)道此次投入并非一時(shí)興起，而是有計(jì)劃的長(zhǎng)期布局。早在2024年L60上市前，樂(lè)道已擁有超1000座可用換電站；2025年7月L90上市前，又向換電網(wǎng)絡(luò)投入2000塊85度電池包，確保第一批用戶的換電體驗(yàn)。截止目前，樂(lè)道的可用換電站已達(dá)2200多座。

“電池加倉(cāng)翻倍進(jìn)一步擴(kuò)大純電品類(lèi)優(yōu)勢(shì)，拒絕價(jià)格戰(zhàn)、聚焦基建價(jià)值。”樂(lè)道明確表達(dá)了自己的戰(zhàn)略選擇。

這一選擇背后是精準(zhǔn)的市場(chǎng)預(yù)判：2026年春運(yùn)高峰即將到來(lái)，而樂(lè)道用戶規(guī)模正在快速增長(zhǎng)。增投電池不僅是為應(yīng)對(duì)短期需求高峰，更是為長(zhǎng)期用戶增長(zhǎng)儲(chǔ)備“彈藥”。

數(shù)據(jù)說(shuō)話，純電大三排時(shí)代已至

樂(lè)道的底氣來(lái)自哪里？乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)提供了答案。10月純電大三排SUV銷(xiāo)量達(dá)39,921臺(tái)，首次超過(guò)增程、燃油、插混，連續(xù)兩個(gè)月位居所有動(dòng)力形式榜首。

而增程車(chē)型銷(xiāo)量則持續(xù)遇冷，10月僅售24,562臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月墊底。新勢(shì)力中純電和增程的結(jié)構(gòu)占比已從去年的五五開(kāi)變?yōu)?4%對(duì)26%。

“增程大三排SUV的黃金時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，純電大三排SUV的黃金時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。”樂(lè)道似乎毫不掩飾對(duì)純電賽道的信心。

這一趨勢(shì)在樂(lè)道L90的市場(chǎng)表現(xiàn)中得到印證：上市后連續(xù)3個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn)，穩(wěn)居大三排純電SUV銷(xiāo)量冠軍，平均每4分鐘賣(mài)出一臺(tái)。樂(lè)道L60同樣表現(xiàn)不俗，連續(xù)3個(gè)季度穩(wěn)居20萬(wàn)以上純電SUV銷(xiāo)量前三。

換電網(wǎng)絡(luò)，樂(lè)道的護(hù)城河

“超充再快也沒(méi)換電快。”蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌的這句話在剛剛過(guò)去的國(guó)慶中秋黃金周得到驗(yàn)證。

當(dāng)許多高速服務(wù)區(qū)電動(dòng)車(chē)在排隊(duì)取號(hào)充電，甚至每車(chē)限充至80%電量時(shí)，樂(lè)道用戶從下單、排隊(duì)到完成換電，全程平均時(shí)長(zhǎng)僅8.7分鐘。這背后是蔚來(lái)覆蓋全國(guó)的“9縱11橫”高速換電網(wǎng)絡(luò)，平均每180公里就有一座高速換電站。

樂(lè)道此次電池增投將使這一優(yōu)勢(shì)更加明顯。換電站電池?cái)?shù)量的增加意味著用戶等待時(shí)間的大幅縮短，從原來(lái)的5-6分鐘降至2.5-3分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“等效20C的3分鐘換電”。

每一次換電不僅是能量補(bǔ)充，更是一次電池體檢。換電站會(huì)對(duì)電池包進(jìn)行360°無(wú)死角檢測(cè)，精確到4mm小劃痕。搭配車(chē)端毫秒級(jí)BMS電池自檢、云端5秒一檢，全方位守護(hù)用車(chē)安全。

用戶選擇，從價(jià)格到價(jià)值的轉(zhuǎn)變

有數(shù)據(jù)顯示，選擇樂(lè)道L90的車(chē)主中，45%曾深度對(duì)比增程車(chē)型，28%深度對(duì)比純電五座車(chē)型。這一數(shù)據(jù)表明，在二三十萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)大五座還是大三排SUV，樂(lè)道L90已成為繞不開(kāi)的選擇。

樂(lè)道L90以30萬(wàn)內(nèi)起步價(jià)，提供了50萬(wàn)級(jí)越級(jí)產(chǎn)品力。與傳統(tǒng)5座車(chē)相比，大三排SUV的多座椅靈活性正成為多孩家庭的剛需。而與傳統(tǒng)9系增程旗艦車(chē)型相比，樂(lè)道L90以更親民的價(jià)格提供了純電解決方案。

BaaS租電方案進(jìn)一步降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。選擇這一方案購(gòu)買(mǎi)樂(lè)道L90，車(chē)價(jià)立減8.6萬(wàn)元，每月僅需支付899元，相當(dāng)于一天一杯咖啡錢(qián)。租電用戶不必?fù)?dān)心電池衰減、貶值問(wèn)題，相當(dāng)于獲得了電池的“終身醫(yī)保”。

拒絕內(nèi)卷，基建競(jìng)賽開(kāi)啟新賽道

“Q4車(chē)市平淡，樂(lè)道不搞價(jià)格內(nèi)卷，以基建投入夯實(shí)換電服務(wù)。”在當(dāng)前車(chē)市普遍低迷的背景下，樂(lè)道的選擇顯得與眾不同。

當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛降價(jià)促銷(xiāo)時(shí)，樂(lè)道選擇將資源投向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這種差異化策略可能正是其連續(xù)取得市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。

根據(jù)中保研統(tǒng)計(jì)，動(dòng)力電池包價(jià)格平均占到整車(chē)價(jià)格的50.96%，甚至有車(chē)型占比達(dá)到88.93%。這意味著傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)主面臨“換電池等于換車(chē)”的潛在風(fēng)險(xiǎn)。而換電模式從根本上解決了這一問(wèn)題。

樂(lè)道的換電網(wǎng)絡(luò)不僅是一項(xiàng)服務(wù)，更是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新。它解決了電動(dòng)車(chē)用戶的里程焦慮和電池衰減擔(dān)憂，同時(shí)通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低了運(yùn)營(yíng)成本。

戰(zhàn)略意義，從短期攻堅(jiān)到長(zhǎng)期布局

樂(lè)道在現(xiàn)階段啟動(dòng)“電池翻倍計(jì)劃”，是一次鎖定核心優(yōu)勢(shì)、擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河的關(guān)鍵戰(zhàn)略投資，直接回應(yīng)了其銷(xiāo)量爆發(fā)后面臨的核心課題——用戶體驗(yàn)。

樂(lè)道品牌的銷(xiāo)量正處在高速增長(zhǎng)通道。根據(jù)報(bào)道，樂(lè)道L90累計(jì)交付已過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，L60累計(jì)交付突破8萬(wàn)臺(tái)。銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，對(duì)換電網(wǎng)絡(luò)承載能力提出了更高、更迫切的需求。

如果換電站因車(chē)輛增多而出現(xiàn)排隊(duì)或等待時(shí)間延長(zhǎng)，樂(lè)道“補(bǔ)能無(wú)憂”的核心賣(mài)點(diǎn)將被削弱。蔚來(lái)總裁秦力洪指出，此次計(jì)劃的核心目標(biāo)就是提升新老用戶的換電體驗(yàn)。

此舉不只是為了現(xiàn)有用戶，更是為后續(xù)持續(xù)增長(zhǎng)的用戶群體“儲(chǔ)備充足的‘愉悅值’”，確?？诒幌禄?/p>

除了直接保障體驗(yàn)，該計(jì)劃在戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略層面有著更深遠(yuǎn)的意義：

首先是贏得春運(yùn)“大考”，口碑關(guān)鍵一役。計(jì)劃明確在2026年1月中旬完成部署，首要目標(biāo)就是滿足春運(yùn)高峰的換電需求。春節(jié)出行是用戶對(duì)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力的極限測(cè)試。樂(lè)道若能在此高峰期間讓用戶感受到便捷，將是一次極具說(shuō)服力的口碑宣傳。

其次是精準(zhǔn)解決北方冬季痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域突破。計(jì)劃明確將優(yōu)先向北方地區(qū)傾斜電池資源，并配合優(yōu)惠的85kWh電池升級(jí)券。這直接回應(yīng)了北方電車(chē)用戶冬季續(xù)航衰減和補(bǔ)能不便的痛點(diǎn)，是一種精準(zhǔn)的“冬季暖心包”。此舉有助于增強(qiáng)北方市場(chǎng)用戶的購(gòu)買(mǎi)信心，推動(dòng)區(qū)域銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

最后加速市場(chǎng)教育，推動(dòng)純電換電普及。此次投入不僅是運(yùn)營(yíng)保障，更是市場(chǎng)戰(zhàn)略。秦力洪明確指出，此舉旨在 “加速市場(chǎng)向純電、換電轉(zhuǎn)化”。通過(guò)將“換電比加油更方便”從口號(hào)變?yōu)橛脩舻挠H身感受，樂(lè)道希望能撬動(dòng)更多在增程、插混和純電之間猶豫的消費(fèi)者。

總而言之，樂(lè)道此舉是其“基建先行”理念的延續(xù)。其戰(zhàn)略價(jià)值體現(xiàn)在短期可以保障春運(yùn)口碑，鞏固用戶體驗(yàn)；中期支撐銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，強(qiáng)化品牌“服務(wù)好”的護(hù)城河；長(zhǎng)期則是教育市場(chǎng)，普及換電模式，從根本上擴(kuò)大其商業(yè)模式的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

可以說(shuō)，這次近6億元的電池增投，是樂(lè)道在銷(xiāo)量起飛后，為確保其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展根基而必須支付的“戰(zhàn)略性保費(fèi)”。

結(jié)語(yǔ)

隨著2026年1月中旬電池增投完成，樂(lè)道全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)將擁有超過(guò)15000塊電池，平均每站6.7塊電池的儲(chǔ)備量將徹底改變用戶換電體驗(yàn)。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在展廳比拼價(jià)格標(biāo)簽時(shí)，樂(lè)道已在用戶看不見(jiàn)的地方建起了護(hù)城河。

這場(chǎng)無(wú)聲的基建競(jìng)賽或許預(yù)示著新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)：從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)，從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。