哈嘍大家好，今天老張帶大家聊聊。車(chē)企理想跨界造AI眼鏡，1699元起的定價(jià)很炸場(chǎng)，這看似“不務(wù)正業(yè)”的操作，實(shí)則藏著大布局。

理想扔出“跨界炸彈”

車(chē)企不好好造車(chē)，跑去搗鼓眼鏡？理想這波操作，直接把科技圈的好奇心拉滿了。2025年12月3日，理想首款A(yù)I眼鏡Livis一發(fā)布，價(jià)格就炸了——1999元，國(guó)補(bǔ)后1699元起，這定價(jià)直接把同類(lèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的門(mén)檻砍半。

說(shuō)起來(lái)，現(xiàn)在的AI眼鏡早就成了“吐槽重災(zāi)區(qū)”。有用戶笑稱(chēng)：“要么戴倆小時(shí)就斷電，要么喊語(yǔ)音助手像喊‘大爺’，半天沒(méi)反應(yīng)，買(mǎi)回家最終都淪落成壓箱底的擺設(shè)?！边@哪是智能眼鏡，分明是“祖宗級(jí)”麻煩精。

理想汽車(chē)高級(jí)副總裁范皓宇更直接，戴著自家淺灰邊框眼鏡吐槽：“戴4小時(shí)就得換電池，不合理；拍照要等5秒啟動(dòng)，不合理；語(yǔ)音喚醒半天沒(méi)響應(yīng)，更不合理！”合著這產(chǎn)品，就是被行業(yè)“爛貨”逼出來(lái)的。

吐槽歸吐槽，理想是真把問(wèn)題解決了。Livis重量才36克，比一副普通墨鏡還輕，模擬日常使用能撐18.8小時(shí)，徹底告別“續(xù)航焦慮”。之前我還擔(dān)心智能眼鏡“中看不中用”，這下看來(lái)是想多了。

最戳人的是它的“貼心buff”。理想直接拉上蔡司合作，平光、防藍(lán)光、墨鏡款全配齊，上傳驗(yàn)光單最快當(dāng)天就能配鏡發(fā)貨。對(duì)比傳統(tǒng)眼鏡店“十天半個(gè)月”的等待，這效率簡(jiǎn)直是“火箭級(jí)”提升。

跟車(chē)機(jī)的聯(lián)動(dòng)更絕，堪稱(chēng)“心有靈犀”。第一次上車(chē)輕觸眼鏡就能配對(duì)，之后每次上車(chē)自動(dòng)連接。開(kāi)車(chē)時(shí)戴墨鏡款，HUD信息看得清清楚楚。

喊“幫我拍視頻”，車(chē)機(jī)干不了的活，眼鏡自動(dòng)醒過(guò)來(lái)接手。2026年3月還要更新功能，主駕用眼鏡聽(tīng)導(dǎo)航，后排看電影互不干擾，這細(xì)節(jié)直接拉滿。

反向操作

這時(shí)候有人問(wèn)了：“人形機(jī)器人正火，訂單都破11億了，理想咋偏盯緊眼鏡？”這你就不懂了，人形機(jī)器人純屬“虛假繁榮”——頭部企業(yè)訂單雖多，全年交付才500臺(tái)，核心零件卡脖子、產(chǎn)能上不去全是坑。

范皓宇一句話點(diǎn)透：“人形機(jī)器人還在啃感知技術(shù)、成本控制的硬骨頭，眼鏡卻站在了‘供應(yīng)鏈成熟’和‘用戶剛需’的交叉點(diǎn)上。”

說(shuō)白了，理想不搞“追風(fēng)口”的虛的，專(zhuān)撿“用戶需要但沒(méi)人做好”的領(lǐng)域下手，這思路夠清奇。

更重要的是，理想做眼鏡壓根沒(méi)“從零開(kāi)荒”。調(diào)校鏡片成像的，是做理想L9、MEGA流媒體后視鏡的工程師；搞嵌入式系統(tǒng)的，來(lái)自方向盤(pán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)；語(yǔ)音算法直接復(fù)用百萬(wàn)車(chē)主驗(yàn)證過(guò)的車(chē)機(jī)架構(gòu)。

這波操作太聰明了，把汽車(chē)領(lǐng)域的成熟技術(shù)“平移復(fù)用”，既省資源又穩(wěn)當(dāng)。對(duì)比科技公司“從零組隊(duì)”的折騰，理想這是“站在巨人肩膀上”做事，靠譜得多。

我算看明白了，智能硬件的競(jìng)爭(zhēng)早不是“堆功能”了，而是“生態(tài)協(xié)同”的較量。別家還在糾結(jié)“要不要加屏顯”，理想已經(jīng)做到“設(shè)備主動(dòng)適配人”。這種差距，可不是一星半點(diǎn)。

理想的野心不止于車(chē)

要是把Livis當(dāng)成普通“跨界產(chǎn)品”，那你就太小看理想了。早在CEO李想提出“全球領(lǐng)先的AI終端公司”不到一年，理想就用這副眼鏡亮出了底牌——車(chē)不是終點(diǎn)，是AI能力的“練兵場(chǎng)”，而眼鏡是把能力延伸到“人”的關(guān)鍵入口。

這套邏輯藏在產(chǎn)品細(xì)節(jié)里：自研的Livis OS系統(tǒng)，能讓車(chē)、眼鏡、未來(lái)的空間機(jī)器人共享一套“心智”；1200萬(wàn)像素鏡頭+4麥克風(fēng)環(huán)繞收音，錄音自動(dòng)轉(zhuǎn)文字、提待辦，直接成了職場(chǎng)人的“隱形助理”。

范皓宇說(shuō)，目標(biāo)用戶不只是140萬(wàn)理想車(chē)主，還有所有科技愛(ài)好者，遵循“買(mǎi)AirPods未必用Mac”的邏輯。

現(xiàn)階段不貪市占率，就想把體驗(yàn)做透——這完全是理想的“老套路”，先靠聚焦建立口碑，再慢慢拓展邊界。

2025年剛好是理想成立十年，這副眼鏡更像一次“戰(zhàn)略自證”：證明自己的“大模型+軟硬一體”能力，能跳出汽車(chē)圈。

陳偉轉(zhuǎn)述李想的話很實(shí)在，理想的三大核心能力——大型硬件、大型軟件、大模型研發(fā)，就是沖擊AI終端的底氣。