作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

看來(lái)一國(guó)總統(tǒng)就是不好當(dāng)，這次普京的心情又坐了一趟過(guò)山車(chē)。

明明前腳還在印度收獲民眾的夾道歡呼，還有莫迪親自準(zhǔn)備的驚喜，什么機(jī)場(chǎng)相迎、車(chē)上密聊，再加上長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)的晚宴，全程普京笑意都直達(dá)眼底。

可他剛帶著合作都順利敲定的美好心情走上回國(guó)的飛機(jī)，一則來(lái)自國(guó)內(nèi)副總理的申請(qǐng)讓普京立刻黑下臉——中俄跨境鐵路要臨時(shí)叫停！

這條連接中俄的重要鐵路，關(guān)系著兩國(guó)資源和市場(chǎng)的利益交換，重要性不言而喻。可信件上停止修建的原因也讓普京無(wú)話(huà)可說(shuō)。

本文信源來(lái)自權(quán)威報(bào)道本文信息來(lái)源于：【俄羅斯時(shí)報(bào)】【經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)】【紅星新聞】【人民日?qǐng)?bào)】（詳細(xì)信源附在文章末尾）。為提升文章可讀性，細(xì)節(jié)可能存在潤(rùn)色，請(qǐng)理智閱讀，僅供參考!

普京訪(fǎng)印收獲頗豐

12月4日，普京已經(jīng)到達(dá)印度新德里，正式開(kāi)啟了烏克蘭危機(jī)升級(jí)以來(lái)他對(duì)印度的首次訪(fǎng)問(wèn)。

根據(jù)多家媒體報(bào)道，普京這次出訪(fǎng)印度無(wú)疑受到很多優(yōu)待，首先一下飛機(jī)就有莫迪親自迎接，而且還是隱藏的驚喜，此前俄方?jīng)]有收到這一消息。

接著兩人乘車(chē)離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，路上也受到民眾的夾道歡迎，兩國(guó)總統(tǒng)在車(chē)?yán)镆彩切σ獠粩啵瑥恼掌雌饋?lái)非常融洽。

當(dāng)晚到達(dá)晚宴現(xiàn)場(chǎng)后，俄方還觀(guān)看了莫迪特意安排的傳統(tǒng)舞蹈表演，兩國(guó)總統(tǒng)還暢談兩個(gè)多小時(shí)，氛圍那叫一個(gè)親切。

從目前看來(lái)，印度和俄羅斯對(duì)待這次出訪(fǎng)都很上心，畢竟這次的事情對(duì)于兩國(guó)來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要，一個(gè)關(guān)系著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一個(gè)涉及到能源安全問(wèn)題。

因此兩人在5日的會(huì)談上就直入主題，普京直接提出自己親自出訪(fǎng)的重要目的——兩國(guó)的石油貿(mào)易和軍事交易。

其實(shí)為了能夠順利達(dá)成目標(biāo)，普京在坐上到達(dá)印度的飛機(jī)前，還接受了印度媒體的采訪(fǎng)，張口就斥責(zé)美國(guó)。

還明確表示美國(guó)施壓印度減少俄石油進(jìn)口是“雙重標(biāo)準(zhǔn)”，多次強(qiáng)調(diào)俄印能源合作不應(yīng)受第三方干涉。

可以說(shuō)普京這次確實(shí)十分上心，這也是他面對(duì)當(dāng)前俄烏局勢(shì)下最好的一步棋，只要談成了就能緩解國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題，還能進(jìn)一步鞏固與印度的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

還要夸的就是莫迪，實(shí)在太會(huì)做人了，這次雖說(shuō)印度占據(jù)主動(dòng)權(quán)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，可他依然把場(chǎng)面活做到位了。

先是親自到機(jī)場(chǎng)迎接，給予普京極高禮遇，接著還安排了三個(gè)小時(shí)的愉悅晚宴、車(chē)上密談，一點(diǎn)不拂普京的面子。

每次從透露的照片里都能看到這兩方總統(tǒng)的笑意從眼底露出來(lái)，雙方都表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意，看來(lái)這一次也算是完全談妥當(dāng)了。

可意外的是，普京興高采烈的勁兒還沒(méi)過(guò)完，就收到來(lái)自國(guó)內(nèi)的一個(gè)壞消息。

中俄鐵路高投資高回報(bào)

要說(shuō)這事還真是來(lái)得巧，普京剛坐上回家的專(zhuān)機(jī)，可能還沒(méi)從和莫迪愉快交流中回過(guò)神來(lái)，就得到了俄羅斯國(guó)內(nèi)副總理的“暫停中俄鐵路修建”的申請(qǐng)。

在各大網(wǎng)友剛得到消息時(shí)，都忍不住猜想為什么，畢竟這個(gè)時(shí)間過(guò)于巧妙，難道俄羅斯和印度合作就要和中國(guó)劃清界限嗎？

可其實(shí)事情的真相并非如此，暫停修建也和印度完全沒(méi)有關(guān)系，純純是俄羅斯自身的問(wèn)題。

說(shuō)起這個(gè)中俄鐵路，其實(shí)全稱(chēng)是北西伯利亞鐵路，連接俄羅斯西伯利亞地區(qū)與中國(guó)新疆，建成之后就能促進(jìn)俄方煤炭與中國(guó)市場(chǎng)的聯(lián)系。

而且從原定的鐵路規(guī)劃來(lái)看，這條鐵路的修建不僅能打通亞歐大陸，還能完善俄羅斯國(guó)內(nèi)的鐵路交通線(xiàn)路，無(wú)疑是一舉兩得的好事。

可好東西總要付出代價(jià)，這條鐵路也是如此：修建的難度極高，需穿越永久凍土帶和森林地帶，工程技術(shù)要求極為嚴(yán)苛。

加上現(xiàn)在修建時(shí)機(jī)不對(duì)，兩國(guó)正處于嚴(yán)寒氣候，俄方氣溫甚至已達(dá)零下五十度。

如果要施工，那工人們要付出比原先多出一倍的力氣，生命安全也面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

所以在最開(kāi)始提出這條鐵路建設(shè)計(jì)劃時(shí)，俄方政府就產(chǎn)生了巨大的分歧。

不贊同的官員的擔(dān)憂(yōu)也很有道理，主要還是害怕這條鐵路投入過(guò)大，而且回報(bào)周期過(guò)長(zhǎng)，哪怕建好就能立刻盈利，可修建需要的時(shí)間和精力正是現(xiàn)在急缺的。

尤其在當(dāng)前的國(guó)際局勢(shì)下，俄方不僅要面對(duì)美國(guó)和歐洲的施壓，還要應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)失衡的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，所以不得不慎重再慎重。

這次普京親自去印度也就是為了能盡快出手自家的油氣資源、軍事科技，好挽救一下盧布的匯率，也換點(diǎn)資金維持國(guó)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。

可最終還是利益占據(jù)了上風(fēng)，鐵路項(xiàng)目得以一直緩慢推進(jìn)，地質(zhì)勘探早都結(jié)束，如今更是連項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)都已經(jīng)完成。

不少人都已經(jīng)暢想起鐵路貫通后的場(chǎng)景，可這時(shí)副總理“暫停修建”的申請(qǐng)當(dāng)頭一棒，這誰(shuí)能忍住不生氣？

可生氣歸生氣，普京一看到申請(qǐng)的具體原因，也無(wú)話(huà)可說(shuō)，只能壓下怒火。

都是沒(méi)錢(qián)惹的禍

其實(shí)真要計(jì)算起來(lái)，俄羅斯修建這條鐵路的確是好處滿(mǎn)滿(mǎn)，就連俄羅斯國(guó)內(nèi)不贊同的官員也否認(rèn)不了這條鐵路的戰(zhàn)略意義。

可現(xiàn)在副總理還是磨磨蹭蹭地表示要暫停，其實(shí)歸根到底還是離不開(kāi)兩個(gè)字——沒(méi)錢(qián)。

都知道這幾年俄烏沖突局勢(shì)激烈，雖說(shuō)有停戰(zhàn)的希望，可國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)也不是一下子就能發(fā)展起來(lái)的。

尤其前些年的虧損太大了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有充足的適齡勞動(dòng)力，也沒(méi)有像樣的賺錢(qián)產(chǎn)業(yè)，而且美國(guó)還對(duì)俄羅斯實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖，俄方發(fā)展更是雪上加霜。

雖說(shuō)這條鐵路能給民生帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)紅利，可目前的地勢(shì)、氣溫條件，當(dāng)下就需要投入大量資金，這些錢(qián)從哪里來(lái)？

更何況有網(wǎng)友預(yù)計(jì)過(guò)，如果修建，那全程要花費(fèi)50萬(wàn)億盧布，折合下來(lái)也有6440億美元，相當(dāng)于俄羅斯兩年的財(cái)政預(yù)算總和。

但是現(xiàn)在俄方明年的鐵路投資額度預(yù)計(jì)還不到1萬(wàn)億盧布，這遠(yuǎn)不足以支撐工程開(kāi)展。

而且目前保障民生都成了難事，更別說(shuō)哪里有多余的錢(qián)去投入大型基建項(xiàng)目。

不過(guò)俄羅斯搞基建因?yàn)闆](méi)錢(qián)的原因也停過(guò)不止一次了，早些年關(guān)于挖掘北極的液化天然氣項(xiàng)目就停過(guò)。

2023年俄羅斯境內(nèi)700多公里的北極鐵路建設(shè)也停過(guò)，還推遲到2027年。

如今中俄鐵路很可能要再次重蹈覆轍，不過(guò)它也可能不是唯一一例，畢竟如今俄羅斯還有好幾個(gè)大項(xiàng)目在同時(shí)進(jìn)行。

就比如從喀山到海參崴全長(zhǎng)7000公里的高速公路，預(yù)計(jì)也要花費(fèi)一大筆錢(qián)，不過(guò)目前還是正常修建。

可能這也讓網(wǎng)友疑問(wèn)，同樣是交通修建，為何俄方卻要暫停中俄鐵路呢？

這個(gè)答案也有點(diǎn)意思，不只是因?yàn)橹卸龛F路需要大開(kāi)支、高難度，還和俄羅斯國(guó)內(nèi)的政治態(tài)度有關(guān)系。

因?yàn)檫@條鐵路連接的是中國(guó)，所以俄方保守勢(shì)力擔(dān)心過(guò)度依賴(lài)會(huì)喪失話(huà)語(yǔ)權(quán)，雖然大部分政客保持增進(jìn)溝通的態(tài)度，但俄方高層還是處于矛盾的狀態(tài)。

不過(guò)不管最后是修還是不修，這條鐵路終歸是俄羅斯的戰(zhàn)略抉擇，對(duì)中國(guó)的影響也不會(huì)太大，最多就是錦上添花和可有可無(wú)的區(qū)別。

結(jié)語(yǔ)

普京此次的印度之行無(wú)疑取得了豐碩成果，可俄方國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)困境卻依舊是個(gè)難題，這次的中俄鐵路停建只是暴露了冰山一角。

不過(guò)無(wú)論俄方最終如何決定，中國(guó)始終秉持開(kāi)放合作態(tài)度，歡迎每一個(gè)愿意真誠(chéng)交易、遵守中國(guó)原則的國(guó)家。

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