哈嘍，大家好，小圓這篇評論，主要來聊聊最近刷屏的兩個民企硬核操作，順便拆解一下被稱作工業(yè)克蘇魯?shù)闹袊圃鞓I(yè)到底藏著怎樣的能量，耿爽在聯(lián)合國那句擲地有聲的表態(tài)，曾讓很多人感受到中國的底氣。

但直到四川民企造導彈、山東面條廠造飛機這兩件事曝光，大家才真正窺見“工業(yè)克蘇魯”的冰山一角，那些原本只存在于大國軍工清單上的裝備，如今竟能從民營企業(yè)的生產線走出來，這背后的邏輯，正是中國制造業(yè)實力的生動注腳。

提到高超音速導彈，過去大家的印象都是大國專屬、造價不菲，但四川凌空天行這家民企徹底打破了這種認知，他們研發(fā)的馭空戟-1000高超音速導彈，不僅實現(xiàn)了基本型量產，更在推進集成人工智能決策與集群協(xié)同能力的智能型號，最讓人震驚的是其成本。

網(wǎng)傳僅70萬元，雖未得到官方確認，但公司并未否認，這個價格不到傳統(tǒng)同類導彈的十分之一，能把高端武器做到如此低價，秘訣藏在對民用資源的極致整合里，不同于傳統(tǒng)軍工依賴昂貴的特種材料和定制部件，這家企業(yè)的思路堪稱“降維打擊”。

用車規(guī)級芯片替代專用航天芯片，借汽車自動化產線完成零部件加工，甚至用改性水泥這類民用建材解決了高超音速飛行中的熱防護難題，小到幾毛錢的通用工業(yè)螺栓，大到新能源汽車的整體壓鑄技術，都被巧妙融入導彈制造，把貴族軍工拉進了大眾工業(yè)體系。

這種操作帶來的不僅是成本優(yōu)勢，更是量產能力的飛躍，要知道，美國同類項目還在概念驗證階段，而中國民企已經(jīng)能把導彈當標準產品生產，難怪有國際媒體擔憂，若這種低成本導彈大規(guī)模列裝，現(xiàn)有防空體系將面臨巨大壓力。

如果說民企造導彈還沾點科技公司跨界的邊，那山東鄒平一家面條廠造飛機的事兒，簡直顛覆了大眾認知，央視曝光的這家廠子，主營業(yè)務是生產面條和面條機，卻悄悄造出了旋翼飛機，售價8萬到18萬，已經(jīng)賣出18架，客戶反饋還不錯。

老板的造機之路充滿民間智慧：早年嫌外購的面條機不好用，就自己買機床加工零件，改造出更順手的生產線，沒想到這份機械加工功底，后來成了造飛機的基礎，他坦言造面條的工具跟制造飛機的機床是通用的，鋁合金管材切割和面條機零件加工的邏輯本質相通。

更關鍵的是，當?shù)赝晟频漠a業(yè)鏈給了他“實現(xiàn)夢想”的土壤：二手汽車摩托發(fā)動機隨處可買，螺旋槳、軸承能來圖定制且價格低廉，舵機、遙控器等配件在市場上隨便就能找到，這些飛機載重160公斤，時速能到180公里，有客戶甚至飛到過3000米高空。

雖然當?shù)匾殉闪⒙?lián)合調查組進行規(guī)范引導，但不可否認的是，這種把零散民用部件整合出高端裝備的能力，恰恰是中國制造業(yè)活力的縮影，從導彈到飛機，兩個看似風馬牛不相及的案例，背后藏著同一個答案。

民企能造出導彈和飛機，絕非偶然，核心在于中國擁有全球最完整的工業(yè)體系，這正是工業(yè)克蘇魯?shù)木?，龐大、深邃且互?lián)互通的產業(yè)網(wǎng)絡，能支撐各種看似離譜的創(chuàng)新，是政策鋪路的軍民融合生態(tài)。

近年來國家簡化民企進入軍工領域的審批流程，建立技術雙向轉化機制，讓民用技術的積累能快速對接國防需求，凌空天行的核心團隊多來自頂尖航天機構，而他們能快速量產導彈，離不開成都本地幾十家配套供應商形成的產業(yè)集群。

這種技術人才+本地供應鏈的組合，是傳統(tǒng)軍工模式難以復制的，其次是供應鏈的模塊化優(yōu)勢，中國制造業(yè)早已形成通用零件隨手可得的格局，就像搭樂高積木，企業(yè)不需要從零研發(fā)每個部件，只需根據(jù)需求整合現(xiàn)有資源。

面條廠造飛機用的二手發(fā)動機、通用螺栓，導彈用的工業(yè)級攝像頭、汽車產線，都是這種優(yōu)勢的體現(xiàn)，這種能力讓創(chuàng)新門檻大幅降低，也讓成本控制成為可能，從改面條機到造飛機，從用民用建材造導彈防熱層，中國民營企業(yè)身上有種解決問題優(yōu)先的務實精神。

四川民企的導彈和山東面條廠的飛機，看似是兩個極端案例，實則共同指向了中國制造業(yè)的核心競爭力，全產業(yè)鏈基礎上的創(chuàng)新活力與成本控制力，工業(yè)克蘇魯這個說法，與其說是形容“不可名狀的強大”，不如說是對中國制造業(yè)多年積累的生動概括。

從高端芯片到民用建材，從汽車產線到機床加工，每一個環(huán)節(jié)都像是精密齒輪，共同驅動著產業(yè)升級，這種能力從來不是為了爆兵，而是和平發(fā)展的底氣，平時能造出性價比極高的民用產品，滿足全球需求，當需要時，又能快速轉化為高端裝備的生產能力。