大約三年前，當(dāng)華為宣布入局汽車(chē)行業(yè)時(shí)，行業(yè)里討論最多的還是其跨界的顛覆性與不確定性。業(yè)界在觀(guān)望，這種從消費(fèi)電子領(lǐng)域帶來(lái)的思維，能否在講究重制造、長(zhǎng)周期迭代的汽車(chē)業(yè)行得通。

變化比預(yù)想中來(lái)得更快。今年12月5日，鴻蒙智行宣布用時(shí)僅43個(gè)月，累計(jì)交付量便突破100萬(wàn)輛，速度超越所有中國(guó)新勢(shì)力。其銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)獨(dú)特的“倒金字塔”特征：售價(jià)最高的問(wèn)界M9，持續(xù)鎖定50萬(wàn)元以上市場(chǎng)銷(xiāo)冠；更令人意外的是，售價(jià)超70萬(wàn)元的尊界S800，月均交付超2000輛，表現(xiàn)出已超越同期傳統(tǒng)豪華旗艦車(chē)型品牌的強(qiáng)勁實(shí)力。

核心在于，鴻蒙智行將華為的算法、OS與生態(tài)能力，轉(zhuǎn)化為了一套可標(biāo)準(zhǔn)化輸出又極具辨識(shí)度的軟實(shí)力。12月9日，“五界”齊聚上海，標(biāo)志著其戰(zhàn)略從“產(chǎn)品聯(lián)合”升級(jí)為“生態(tài)聯(lián)盟”。聯(lián)盟圍繞“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共建”，將打造行業(yè)首個(gè)跨品牌共享售后網(wǎng)絡(luò)等舉措，旨在實(shí)現(xiàn)全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。

鴻蒙智行重構(gòu)高端的核心，在于它把華為在算法、操作系統(tǒng)和用戶(hù)生態(tài)上的積累，變成了一套可標(biāo)準(zhǔn)化輸出、卻又極具辨識(shí)度的軟實(shí)力。

鴻蒙智行的路徑揭示：中國(guó)汽車(chē)高端化的下一程，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵或在于能否構(gòu)建一套強(qiáng)大的技術(shù)中臺(tái)與生態(tài)體系，以此高效賦能制造伙伴，最終重新定義時(shí)代的豪華體驗(yàn)。

在體系化能力下，鴻蒙智行已經(jīng)為明年做好準(zhǔn)備。在12月9日的鴻蒙智行直播中，余承東宣布鴻蒙智行明年計(jì)劃推出數(shù)款新車(chē)，并明確表示將“補(bǔ)齊五個(gè)‘界’的產(chǎn)品矩陣”。

具體來(lái)看，各品牌規(guī)劃已然清晰：

問(wèn)界：作為合作較早的品牌，預(yù)計(jì)將形成包括M5、M7、M8、M9（含改款）及可能新增的M6在內(nèi)的完整產(chǎn)品序列，覆蓋主流SUV市場(chǎng)。

• 智界：將承擔(dān)重要戰(zhàn)略角色，計(jì)劃于明年春季首發(fā)品牌首款MPV車(chē)型V9，并推出一款設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)跑車(chē)級(jí)的高顏值SUV。

• 享界：預(yù)計(jì)推出三款新車(chē)，涵蓋SUV與MPV品類(lèi)，其中SUV可能定位為硬派越野車(chē)型。

• 尊界：超高端、超豪華新車(chē)將在明年亮相，其新車(chē)設(shè)計(jì)已完成，車(chē)型將包括轎車(chē)、SUV和MPV等多種車(chē)型。

• 尚界：作為最新加入的品牌，計(jì)劃在明年推出至少兩款新車(chē)，其中包括一款高端轎跑。

當(dāng)高端共識(shí)松動(dòng)

鴻蒙智行抓住定義權(quán)

曾經(jīng)，開(kāi)上BBA（奔馳、寶馬、奧迪）是許多人關(guān)于成功的具象注解。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪、皮質(zhì)內(nèi)飾的氣息和車(chē)頭的徽標(biāo)，共同構(gòu)成了一套穩(wěn)固的價(jià)值體系。但如今，這套體系的定價(jià)權(quán)正在松動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)這一變化的核心力量，在于高端汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主體的代際躍遷。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心2025年發(fā)布的報(bào)告，中國(guó)高端市場(chǎng)的核心客群已從過(guò)去的“創(chuàng)富一代”，轉(zhuǎn)變?yōu)楦贻p、高知的“新貴”，他們集中在互聯(lián)網(wǎng)、金融等行業(yè)，消費(fèi)偏好高度趨同于科技產(chǎn)品。

從另一面看，消費(fèi)群體追求高端體驗(yàn)的內(nèi)核并未改變。以享界S9為例，杰蘭路的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過(guò)90%的用戶(hù)為增換購(gòu)類(lèi)型，其中近半數(shù)有傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型的使用經(jīng)歷。

余承東在直播中透露，享界品牌的月度交付目標(biāo)計(jì)劃在12月達(dá)成1萬(wàn)輛。對(duì)于一個(gè)新晉豪華轎車(chē)品牌而言，月交付破萬(wàn)是一個(gè)極具標(biāo)志性的市場(chǎng)里程碑。

這意味著，驅(qū)動(dòng)購(gòu)買(mǎi)決策的核心要素，正從象征社會(huì)地位的品牌圖騰，轉(zhuǎn)向可感知的智能體驗(yàn)。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在用戶(hù)對(duì)高端品牌的聯(lián)想中，智能駕駛等科技配置已成為核心支撐。

這一趨勢(shì)直接投射至市場(chǎng)格局之中。根據(jù)2025年上半年機(jī)動(dòng)車(chē)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，在30萬(wàn)元以上新能源乘用車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)品牌占比已超過(guò)八成。

用戶(hù)用錢(qián)包投票，而渠道商則用資本來(lái)投票。2024年底，曾獲奧迪全國(guó)服務(wù)競(jìng)賽第一名的北京華陽(yáng)奧通經(jīng)銷(xiāo)商，選擇終止合作，將原店轉(zhuǎn)為鴻蒙智行用戶(hù)中心。這并非孤例，頭部經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中升將48家豪華品牌4S店改造為鴻蒙智行渠道，安徽最大的奧迪和奔馳門(mén)店也在2025年完成了類(lèi)似轉(zhuǎn)身。

經(jīng)銷(xiāo)商的換店，本質(zhì)是在奔向一個(gè)確定的新未來(lái)。 一位鴻蒙智行的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，他們押注品牌的智能前沿屬性，正是因?yàn)槲磥?lái)的汽車(chē)必定是智能汽車(chē)。

余承東在本次直播中還透露，享界專(zhuān)屬銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已收到超過(guò)100家申請(qǐng)，其中90%來(lái)自BBA 等豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，用戶(hù)對(duì)豪華的定義正在發(fā)生本質(zhì)變化，從擁有品牌轉(zhuǎn)向享受體驗(yàn) 。

“與用戶(hù)在一起、與合作伙伴在一起、與華為在一起，高端向問(wèn)界，走創(chuàng)新路，圓強(qiáng)國(guó)夢(mèng)?！辟惲λ辜瘓F(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海在直播中表示。

而對(duì)于鴻蒙智行而言，這背后更深層的意義，在于對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈信心的重塑和定價(jià)邏輯的自主掌控。

更體系化的聚焦

構(gòu)筑更寬的護(hù)城河

傳統(tǒng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)像一場(chǎng)漫長(zhǎng)的接力賽，設(shè)計(jì)、工程、采購(gòu)、制造等環(huán)節(jié)依次傳遞，主機(jī)廠(chǎng)是總協(xié)調(diào)人。而早期一些新勢(shì)力的“代工模式”，則接近“委托加工”，品牌方定義產(chǎn)品，制造方負(fù)責(zé)生產(chǎn)，雙方在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品控上需要反復(fù)磨合。

鴻蒙智行選擇的，是一條更深的介入路徑。它超越了單純的“代工”或“供應(yīng)商”角色，從最初的產(chǎn)品定義和聯(lián)合設(shè)計(jì)階段就與車(chē)企深度綁定，將華為在操作系統(tǒng)、感知硬件等領(lǐng)域的技術(shù)，作為“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”前置輸入。

這種從源頭開(kāi)始的深度耦合，帶來(lái)了傳統(tǒng)模式難以企及的三個(gè)結(jié)果。

首先，是體驗(yàn)的確定性統(tǒng)一。 過(guò)去，買(mǎi)不同品牌的車(chē)，意味著要適應(yīng)不同的車(chē)機(jī)邏輯、不同的充電App、甚至不同的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

鴻蒙智行推動(dòng)的“歸一化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”與“標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系”，正試圖終結(jié)這種割裂。無(wú)論用戶(hù)選擇問(wèn)界還是智界，其鴻蒙座艙的操作邏輯、輔助駕駛的交互風(fēng)格，甚至未來(lái)在鴻蒙智行充電站的補(bǔ)能體驗(yàn)，都追求高度一致。這種從軟件到硬件、從售前到售后的無(wú)縫體驗(yàn)，正是全鏈條掌控力向用戶(hù)端的直接投射。

其次，是迭代速度的代差優(yōu)勢(shì)。 傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈漫長(zhǎng)，一個(gè)功能的優(yōu)化可能涉及數(shù)十家供應(yīng)商的協(xié)同，周期以年計(jì)。而鴻蒙智行模式下，軟硬件核心技術(shù)的同源，使得OTA升級(jí)能以聯(lián)盟為單位高效推進(jìn)。

例如，2025年1月的一次OTA，就覆蓋了當(dāng)時(shí)問(wèn)界、智界、享界全系車(chē)型，同步優(yōu)化80多項(xiàng)功能。這種以周或月為單位的進(jìn)化速度，將汽車(chē)從耐用消費(fèi)品變成了可成長(zhǎng)的生命體。

最終，這一切指向了價(jià)值的自主定義權(quán)。 當(dāng)體驗(yàn)和迭代速度構(gòu)成新的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的維度就從堆料升維為體系。這使鴻蒙智行能夠建立起技術(shù)溢價(jià)+生態(tài)溢價(jià)的新定價(jià)邏輯。用戶(hù)支付的，不僅僅是硬件成本，更是未來(lái)數(shù)年持續(xù)進(jìn)化的軟件體驗(yàn)和生態(tài)互聯(lián)的便利性。

鴻蒙智行之后

汽車(chē)沖高有了新解法

問(wèn)界M9的成功，為這套模式提供了最有力的商業(yè)驗(yàn)證。 這款起售價(jià)超過(guò)46萬(wàn)元的車(chē)型，在2025年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，成為50萬(wàn)級(jí)以上豪華SUV的標(biāo)桿。

根據(jù)鴻蒙智行披露的數(shù)據(jù)，11月，問(wèn)界銷(xiāo)量突破5.1萬(wàn)臺(tái)創(chuàng)月銷(xiāo)新紀(jì)錄，全系成交均價(jià)在39萬(wàn)元左右。同時(shí)，其用戶(hù)凈推薦值（NPS）在2025年上半年高達(dá)85.2%，連續(xù)在調(diào)研中位列新能源全車(chē)型第一，問(wèn)界M9已連續(xù)多月蟬聯(lián)大型SUV保值率冠軍，這意味著市場(chǎng)對(duì)其長(zhǎng)期價(jià)值給予了堅(jiān)定認(rèn)可。銷(xiāo)量、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)與用戶(hù)口碑的良性平衡，共同構(gòu)成了一個(gè)扎實(shí)的商業(yè)正循環(huán)。

因此，鴻蒙智行的全鏈條介入，其終極目標(biāo)不僅是制造一輛好車(chē)，而是通過(guò)定義一套從技術(shù)、產(chǎn)品到服務(wù)、體驗(yàn)的完整標(biāo)準(zhǔn)，在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)的高價(jià)值商業(yè)體系。

鴻蒙智行模式的意義，或許在于它為行業(yè)提供了一種合作模式的新樣本。

對(duì)華為而言，它獲得了遠(yuǎn)超普通供應(yīng)商的體驗(yàn)定義權(quán)和產(chǎn)品整合深度；對(duì)賽力斯等車(chē)企而言，它們并非淪為單純的制造代工廠(chǎng)，而是在吸收與融合中，快速構(gòu)建起自身在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代的高端研發(fā)、質(zhì)量與供應(yīng)鏈管理能力。

更深層的影響正在產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)生。12月8日，鴻蒙智行聯(lián)盟宣布，將推進(jìn)輔助駕駛平臺(tái)、智能座艙平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化，并嘗試建設(shè)跨品牌共享的售后與充電網(wǎng)絡(luò)。這意味著，這套模式的成功，正在從單個(gè)品牌的突圍，升級(jí)為試圖構(gòu)建一個(gè)跨品牌的生態(tài)基礎(chǔ)協(xié)議。

它證明了，在智能汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)可以不再局限于單一的成本控制或規(guī)模制造，而在于定義一套從核心技術(shù)、高端體驗(yàn)再到高附加值服務(wù)的完整價(jià)值體系。

“2025年，鴻蒙智行以五界標(biāo)桿見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，推動(dòng)了智能化的技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)變遷?！庇喑袞|說(shuō)，“2026年，鴻蒙智行將在產(chǎn)品矩陣、技術(shù)儲(chǔ)備、鴻蒙生態(tài)、AI能力等多個(gè)維度邁向一個(gè)全新的臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)更大的跨越，帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)向前！”

縱觀(guān)其發(fā)展，鴻蒙智行的實(shí)踐清晰地傳遞出其核心理念：未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，是生態(tài)與體系的競(jìng)爭(zhēng)。正如余承東在直播中所展望的，鴻蒙智行正從單一產(chǎn)品的成功，邁向推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的新階段。