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還記得那臺(tái)在泥地里打滾、在記憶中轟鳴的“老212”嗎？那個(gè)代表著一個(gè)時(shí)代硬派圖騰的它，如今帶著全新的動(dòng)力和更野的裝扮，即將再次闖入我們的視野。就在后天，12月12日，212 T01長風(fēng)柴油版將正式上市。對(duì)于那些渴望長途穿越、迷戀低扭快感、又執(zhí)著于硬派風(fēng)骨的玩家來說，這無疑是一劑猛料。

外觀：不止于復(fù)古，更是武裝到牙齒的實(shí)用派

212 T01長風(fēng)柴油版絕非“樣子貨”。它基于汽油長風(fēng)版打造，本身就是原廠深度共創(chuàng)的改裝車。最明顯的變化在于車頭：重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增加了隆起的通風(fēng)口，不僅視覺效果更兇狠，也利于機(jī)艙散熱。中網(wǎng)進(jìn)行了加寬，氣場更強(qiáng)。最吸引人的是它原廠就提供的豐富越野選裝件——隱藏式絞盤可以直接“藏”在前臉里，需要時(shí)就是脫困利器。

此次柴油版在廣州車展亮相時(shí)，展示車做出了一些細(xì)節(jié)調(diào)整，比如取消了涉水喉（但官方信息顯示仍可選裝，選裝后涉水深度可達(dá)910mm），轉(zhuǎn)而增加了側(cè)置爬梯和車頂行李架，這似乎暗示著其裝備更傾向于長途裝載和車頂帳篷露營的場景。當(dāng)然，標(biāo)志性的防脫圈輪輞和越野輪胎、堅(jiān)固的側(cè)踏板以及更具攻擊性的前保險(xiǎn)杠，都悉數(shù)保留。它的通過性數(shù)據(jù)非常亮眼：43度接近角、36度離去角、256mm最小離地間隙，原廠涉水深度850mm，這副身板足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。

內(nèi)飾與配置：硬漢也需智慧心

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在努力平衡“傳統(tǒng)”與“現(xiàn)代”。整體風(fēng)格依然是硬朗的直線條為主，但10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏組成的雙聯(lián)屏，顯著提升了科技感。這套系統(tǒng)支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)和雙區(qū)語音識(shí)別，滿足日常信息娛樂需求。

但作為一輛需要專注駕駛、尤其在越野時(shí)容不得分心的車，它明智地保留了大量的實(shí)體物理按鍵?？照{(diào)控制區(qū)和專門的越野功能控制區(qū)都是實(shí)實(shí)在在的按鍵旋鈕，即便戴著手套或者在顛簸路段也能進(jìn)行盲操作，這點(diǎn)必須給好評(píng)。配置上，前后雷達(dá)和360度全景影像是標(biāo)配，這對(duì)于體型不小、盲區(qū)較多的越野車來說，在城市穿梭和極限地形挪車時(shí)提供了極大的安全感。

動(dòng)力與越野核心：柴油的“魂”與硬派的“骨”

這才是柴油版真正的魅力所在。它搭載一臺(tái)來自北汽福田的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦（170馬力），關(guān)鍵是能爆發(fā)出415?！っ椎膹?qiáng)大峰值扭矩。柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，在爬坡、脫困時(shí)能提供更從容、持久的動(dòng)力輸出。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是備受贊譽(yù)的采埃孚8AT變速箱，平順性和可靠性有保障。

更關(guān)鍵的是它的“下身功夫”。非承載式車身是硬派越野的根基，而前后五連桿整體橋式懸架則提供了堅(jiān)固可靠的懸掛結(jié)構(gòu)，雖然公路舒適性會(huì)有所妥協(xié)，但在承受巨大沖擊和保持車輪接地性方面優(yōu)勢明顯。四驅(qū)系統(tǒng)是智能分時(shí)四驅(qū)，帶博格華納分動(dòng)箱，支持2H（后驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）模式，其中4L模式可將扭矩放大2.5倍，是應(yīng)對(duì)極端路況的終極武器。

在大家關(guān)心的續(xù)航方面，依托博世高壓共軌技術(shù)，其綜合油耗可低至8.5L/100km，配合80L的大油箱，官方宣稱滿油續(xù)航接近1000公里。這意味著它能夠真正意義上支持你進(jìn)行長距離的無人區(qū)穿越，減少對(duì)補(bǔ)給點(diǎn)的依賴，將探索的疆域拓展得更遠(yuǎn)。

價(jià)格猜想與定位：柴油“入場券”會(huì)是多少？

目前，作為參考的212 T01長風(fēng)汽油版廠商指導(dǎo)價(jià)為18.88萬元。柴油版的加入，作為長風(fēng)系列的新增動(dòng)力，價(jià)格無疑是最受關(guān)注的懸念。考慮到柴油動(dòng)力系統(tǒng)的特性以及其在硬派越野圈中的獨(dú)特吸引力，預(yù)計(jì)其定價(jià)將與汽油版保持相近區(qū)間，或許會(huì)因配置差異稍有浮動(dòng)。但無論如何，它都將與北京越野BJ40（14.58萬起）和坦克300（19.98萬起） 等熱門車型展開正面交鋒，為緊湊型硬派SUV市場帶來一股更原始、更專注穿越風(fēng)格的選擇。要知道，212 T01在11月已經(jīng)取得了1609輛的銷量，說明它的復(fù)古硬核設(shè)計(jì)有自己忠實(shí)的擁躉，柴油版的到來，很可能將進(jìn)一步點(diǎn)燃這群用戶的熱忱。

一點(diǎn)小建議與期待

從現(xiàn)有的信息看，212 T01長風(fēng)柴油版產(chǎn)品力清晰，定位明確。不過，有兩個(gè)小細(xì)節(jié)希望官方能在上市時(shí)進(jìn)一步明確：一是關(guān)于涉水喉的配置，前期資料和車展展車信息略有出入，它的提供形式（標(biāo)配、選配或特定版本才有）需要清晰說明；二是內(nèi)飾的材質(zhì)與做工細(xì)節(jié)，在向現(xiàn)代化舒適性邁進(jìn)的同時(shí)，如何保證在惡劣越野環(huán)境下長期的耐用性和易清潔性，也是潛在用戶關(guān)心的點(diǎn)。

結(jié)語

總的來說，212 T01長風(fēng)柴油版的到來，絕不是一次簡單的動(dòng)力補(bǔ)充。它是一臺(tái)為“穿越”主題深度定制的原廠越野車，用柴油動(dòng)力、超長續(xù)航、原廠改裝和硬核底盤，精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)了那些向往遠(yuǎn)方、注重實(shí)用與可靠性的越野玩家。在滿是“精致硬派”的市場里，它選擇了回歸更本質(zhì)的強(qiáng)悍與功能性。12月12日，它的價(jià)格即將揭曉。如果定價(jià)富有誠意，那么這臺(tái)能帶你走得更遠(yuǎn)、玩得更野的“長風(fēng)”，或許真能在硬派SUV的紅海中，吹起一股不一樣的勁風(fēng)。